1.構造簡單、價格低廉，同馬力之引擎配件數僅為V-8引擎之半，因配件少，毛病自然少，保養費用亦相對減低。
2.重量與體積極輕小，體積僅V-8之三分之一。
3.因無往復運動機件，引擎運轉極平穩。
4.沒有局部高溫，冷卻均勻。沒有汽門過熱現象，故可提高壓縮比及使用辛烷值較低的汽油也不易發生爆震，即使發生爆震，對引擎機件的危害也較小。
5.轉速可以增加，而且轉速愈高性能高。
6.馬力加大容易，欲使馬力加大，可將引擎尺寸比例加大，或增加轉子數即可解決。
7.在性能、速度、起步、超車及耐用性方面之潛能，遠優於往復式引擎。
其實我並不贊同大大所說的優點, 我倒覺得那些是缺點, 只有重量與體積極輕小我贊同大大....讓我來說明.....
轉子引擎最大的缺點就是廢氣排放, 因為轉子引擎會燃燒機油, 而且內部機件溫度比一般引擎高, 因為轉子引擎轉數高, 磨擦力也相對的提高, 那大家都知道磨擦力的產品就是高溫, 所以很容易產生NOx等有毒氣體, 廢氣排放的問題一直都很難解決, 第二個就是馬力/扭力不足, 在低轉數時會有明顯的扭力不足現象, 要等到高轉數時, 車才會明顯有力, 以RX8來說, 它的紅線是9600轉, 最大馬力輸出是在8500轉的時候才會232匹馬力全開, 第三就是成本, 以目前的轉子引擎技術, 是完全無法跟活塞引擎相比, 因為轉子引擎造價貴, 而且比一般活塞引擎耗油, 因為轉數越高越耗油, 這是不變的道理, 維修成本方面也較活塞引擎貴許多, 因為會修轉子引擎的人少之又少, 大家都知道物以稀為貴這個道理吧, 所以哪裡會有保養費用低的道理?...基於這些原因所以很多知名車廠不採用轉子引擎, 目前只有Mazda擁有比較成熟的轉子引擎技術, 但是造價昂貴, 沒有多少人買的起RX系列的車. 如果轉子引擎真的有像大大說的如此多的優點, 那為什麼只有少數車廠使用轉子引擎?
我不是故意要吐大大巢, 只是實話實說而已, 希望大大別介意.....:heart:
[ 本帖最後由 Koeru 於 2006-12-7 08:13 編輯 ] |
