化油器是安裝在引擎進氣通上的一種裝置，它的作用是把汽油和空氣自動地按一定比例混合及進行霧化。並把霧化的汽油和空氣一起送入氣缸。它的工作原理就跟我們常用的噴霧器是一樣的。雖然化油器能使汽油汽化，但實際上大部份汽油的汽化是在氣缸內完成的。當汽油被吸入氣缸時，氣缸內的溫度很高，所以被霧化的汽油很快就會被汽化了。
為什么要汽化汽油呢？因為汽化後的汽油分子和空氣中氧分子的接觸面增加了，這樣就能夠在短時間內完成燃燒了。
噴霧器的工作原理
噴霧器圖
http://www.geocities.com/eefui/automobile/engine/carburettor/
噴霧器的工作原理：高速流動的氣體造成管子上端的氣壓比大氣壓力來得低，因此罐內的液體被大氣壓力推往管子，液體被擠出管子上端時剛好遇上高速流動的空氣，此時液體被高速流動的空氣吹散形成霧狀。
化油器的基本構造與工作原理
http://www.geocities.com/eefui/automobile/engine/carburettor/
下吸式化油器示意圖
上圖是汽車上常見的下吸式化油器示意圖，首先燃油泵將燃油送入浮子室內，浮子室內有一浮子及針閥以維持浮子室內燃油的水平。引擎開始發動時，空氣被吸入化油器內，當空氣通過喉管部份時，由於截面積變小，空氣流速變快，氣壓下降，於是浮子室內的燃油就被吸了進來，同時被吹散霧化。於是空氣和汽油被混合了並同時被吸入氣缸。
為了控制引擎吸入混合氣的量，於是在化油器中裝上蝴蝶閥門（油門），蝴蝶閥門通過鋼索裝置連接到油門踏板上，當我們踩油門踏板就是打開化油器的蝴蝶閥門。至於風阻閥門的作用是當冷天引擎難發動時，關上風阻閥門，使進入化油器的空氣減少，以讓混合氣變濃，如此引擎較容易發動。
p/s ：蝴蝶閥門也稱為節氣門或蝴蝶拍。
浮子
http://www.geocities.com/eefui/automobile/engine/carburettor/
浮子的工作情況：
浮子位於浮子室中，浮在汽油液面上，浮上上端有一個針閥，與油路入口處的小孔相對應，針閥堵住小孔時，能阻止汽油的流入。當引擎轉動時，浮子室內的汽油量減少，浮子下降，汽油從針閥間隙處流入，隨著汽油量的增加，浮子浮起來，針閥關閉，使汽油停止流入，如此反復著使浮子室內的汽油量保持一定水平。
化油器的優點：
化油器的最大優點就是構造簡單及造價低廉。
化油器的缺點：
汽油和空氣的混合比例無法很准确。
在低氣壓的高山區無法正常工作。
汽車激烈搖晃時，浮子室內的汽油無法保持一定水平，影響了化油器的工作。如WRC賽車常有跳躍動作，其影響尤其明顯，不過現在的賽車都採用燃油噴注技朮了。
轉貼資訊 汽車構造小教室
[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-3-4 22:01 編輯 ] |
|
