~樂生~台灣文化資產與歷史的奮鬥

樂生
捷運局的方案與文建會的方案基本上是有討論空間的。而捷運局保存40%的方案根本上並沒有真的保存到樂生療養院，也不願意和文建會的案子進行工程技術上的討論。這個案子是很有機會找出一個具體可行的解決方案，而且只要政治上和行政程序上不要耽擱時間，是不會影響到新莊捷運的通車時程的。（軌道方面只需要重新修改圖，修改軌道的路線；而機廠中影響最大的不是廠房本身，而是行政區域）」。


有趣的是，在台北市捷運工程局的進度控管網頁上，捷運新莊線的進度似乎並沒有受到延誤：至今年二月為止的預訂進度為63.77%，而實際執行率為63.49%。這僅僅0.28%的進度之差，真的能代表樂生院的存在，值得政府使出暴力迫遷的手段嗎？或者，捷運局在面對媒體指控樂生時，擺出百般委屈的受延誤姿態，而面對自身內部進度評比時，又有另外一套漂亮的標準或數字呢？

是的，只要22元，你也可以讓新莊享有一條暢通的便利捷運，這條捷運的終點，連接著一座具有世界文化遺產價值的珍貴園區。來自全世界的觀光客會像在碧潭或淡水那樣遊覽、消費，帶動地方產業發展。樂生院囊括不同時空的建築群落，可以是台灣公衛人權演進史的最佳註腳，這樣的一座世界級景點，足以使新莊迴龍不會只是台北與桃園邊境上的衛星都市，而足以成為民主台灣的一大驕傲。

事實上，今天還要幾個寫部落格的人來製作這樣的訪問、閱讀解釋工程圖說，已經可以證明我們台灣的媒體和政府一樣，都是紙糊的，它們無力也無意承載事實與對事實的深入探討。這是他們懶得面對的真相。

請趁著還來得及，到樂生走一趟。只要看過，你就會知道，41%會讓這塊土地失去些什麼，90%又能保住些什麼，而最可怕的是，做出那樣決定的過程，並沒有受到合理的解釋與公開討論。











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