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【經濟日報／記者陳信榮2007.03.20／台北報導】
【標導】：台朔唯二國產車 年底恐停產
台朔自創品牌「Formosa」國產轎車與南韓通用大宇汽車，後續車款技術來源價格
的談判作業陷入僵局，短期內若無法化解歧見，Formosa的Magnus與Matiz「唯二」
國產車，恐在今年底前提前停產。由於Formosa品牌國產車銷量減，加上國內新車銷
售市場陷入十年來最嚴重的寒冬，據了解，台朔大肚廠今年春節前已資遣一批汽車
生產線員工。Magnus與Matiz二車型的生產授權，分別將在今年底與明年底到期。為
延續產品生命，台朔去年起透過特聘的南韓籍顧問，向技術母廠通用強力爭取。
由於Magnus長期銷售表現不佳，台朔爭取後續車款授權時自動將Magnus排除，全
力保住暢銷的Matiz授權。雖然Matiz的授權是到明年底，但台灣明年起所有市售汽車廢
氣排放，必須符合第四期環保標準，現有的Matiz確定無法通過，迫使台朔加速爭取
Matiz後繼車款M-200的授權進度。台朔主管透露，通用大宇初步同意授權台朔生產M200，\
但開出零組件與授權費的
報價高得離譜，換算下來，每輛售價超過45萬元，較現行車款漲價約五成，台朔無法
接受。由於通用大宇方面對M-200的供應價格相當堅持，讓台朔高層憂心。
至於其他新車型授權，台朔也全力爭取，但通用集團以通用大宇的產品，改掛雪
佛蘭(Chevrolet)或別克(Buick)牌在兩岸市場販售的策略，剩下可供選擇導入的車型不
多，令台朔汽車高層頭痛。去年是車市寒冬，Formosa銷售雪上加霜，全年僅賣出約2000
輛，大部分是Matiz車型。銷量銳減，迫使台朔生產線縮減員額，在春節前資遣一批員工。
另外，台朔代理進口的史可達（Skoda）汽車，業績也不理想，全年販售約僅300輛，
讓台朔欲引進史可達車款在台生產的計畫，勢必再延後。
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我看乾脆是要進口還是怎樣
就不用執著於國產化了
這樣下去只會變成國慘化而已
同學的Matiz下雨會漏水還有組裝品質異音等等也不是一天兩天的事情了
只想要別人的東西自己不研發
活該阿...
話說台灣車廠都是一個樣
不知道關稅要保護台灣車廠到什麼時候
有自有品牌自己研發我一定大力支持
別只會畫畫圖改改車燈內裝
關鍵零組件完全都生不出來
看到國內車廠就有氣....:sunglass: |
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