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[size=122%]摩托車不但省油，還可以不用油！工研院研發出鋰電池電動車，以可攜式鋰電池代替過去用的充電電池，引起國際矚目。環保署研擬，購買電動摩托車最高可補助三千到四千元，以加速淘汰高污染車輛。新一代電動摩托車約三、四萬元。
環保署曾大力推動電動摩托車並補助民眾購買，金額高達十餘億元。但早期電動摩托車使用充電電池，跑二、卅公里就必須充電，但電池固定於車身，充電站又少，充電不便；續航力和爬坡力又不足，常有人反應「一騎出去，就騎不回家」，速度也比不上一般摩托車，該政策最後無疾而終。
工研院材料化學所團隊和電動機車、鋰電池業者研發出鋰電池電動車，是新一代智慧型雙電力系統電動機車ｉＤＥＰ，以攜帶式鋰電池取代充電電池，車主返家後將鋰電池卸下帶回家充電，第二天可直接騎乘出門。
環保署官員實地試乘認為，鋰電池電動車車體輕，車型和一般排氣量五十西西的小綿羊差不多，行進間沒有任何聲音，也沒有廢氣排放問題，更不會有續航力不足狀況，一趟可以騎六十到八十公里。以台灣的交通狀況，相當值得推廣，六、七月間即可上市。
環保署表示，以往補助電動摩托車曾引發外界質疑圖利廠商，但新一代電動摩托車預訂價格每輛在新台幣三萬元到四萬五元之間，和目前的摩托車價格差不多，具競爭力。
目前政策規畫方向，環保署強調，為在最短時間內淘汰高污染的二行程機車，目前已在高高屏地區實施補助車主淘汰報廢，同時若車主有意將二行程機車換成電動摩托車，可獲補助三千到四千元。至於實施期程，環保署正積極規劃，待電動摩托車提出行駛一萬五千公里証明後測試排氣，即公佈實施
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