由於柴油所排放的二氧化碳低於一般汽油，所以比起一般汽油而言，柴油顯得更為環保，因此柴油車早已在歐洲市場大受歡迎，在2005年的歐洲新車銷售中，柴油車的銷量超過49%，在2006年中，對消費者來說，柴油車依舊是好選擇。
而英國的柴油車也一樣成長快速，在2005年柴油車的銷售量大約達90萬輛，這樣的成績是過去5年的3倍，佔所有英國汽車市場的36.8%。
柴油車在歐洲早已行之有年，至目前歐洲的新車銷售中，有近50%都是柴油車種，但在大西洋另一岸的美國，柴油車在以往依舊大多都還是商用車或重車在使用，但隨著油價不斷升高，美國消費者開始對歐洲的柴油車種開始感到興趣。
以往由於環保問題讓柴油車在美國並不盛行，但因油價問題，讓柴油車再次受到注目，日前美國政府已通過一項新的法案，對柴油車的租稅補貼每輛最高達3400美元。柴油車不但通常較汽油車省油，所排放的廢氣也較不會造成溫室效應，但是煤煙污染問題仍較嚴重。而在這項法案通過後，將可讓柴油車於美國更容易被接受，但是包括：加州、麻州、紐約州、佛蒙特州與緬因州等，汽車氣體排放規範比聯邦規範更為嚴苛的地區，柴油新車仍舊無法銷售。根據統計，美國若是有20%的汽車是採用柴油引擎，每天將可減少35萬桶原油消耗量。 |
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