Nurburgring賽道對於引擎的考驗並不是很嚴苛，主要的衝擊是因為賽道位於海拔500公尺處，
因為空氣較平地上稀薄，因此使引擎馬力降低約5﹪，大約30-40匹左右，不過也能降低引擎活塞的運轉負荷。
引擎節流閥全開時間只有56﹪強，比全年賽季所有賽道的平均值61﹪還低很多，最長的持續全油門約僅10秒而已。
引擎必須著重在低轉速的性能調教，特別是在低速的第7彎道持續爬坡道地10彎道這段，扭力非常重要。
賽道的高低起伏落差大，不過坡度不會陡到讓引擎太吃力，車手要注意的是行駛在一些顛簸的彎道，
特別是減速彎，避免引擎因為輪胎彈跳讓轉速留在極限處空轉太久，否則可能會傷害引擎。
資料日期：2007-07-18‧資料來源：
Nurburgring 賽道雖處於海拔較高的地帶，
引擎馬力的負荷度較平地低，
但賽道的詭異多變且多彎性，
對於車輛的引擎也將是一大考驗！
☆ 個人拙見‧小小繆論 ☆
|
|
