我長年住北美 這裡的車雖然大馬力大CC數很多 但是普遍配備陽春 很少人買頂級車款
所以沒有木飾 沒有皮椅 沒有天窗 沒有隔熱紙 極少打蠟 大部分只加礦物油 只喝87汽油(相當於台灣的RON92)
可是安全裝備卻是齊全 例如2007年式新車強制配備氣曩最少要六顆外加循跡防滑系統
相對台灣車主習慣卻是豪華重於一切
前些日子看報導更是感觸良多:
以下調查報告來自 '車訊網' , 給愛車者參考:
2006 年全台每 174 分鐘就會發生一件交通事故，而每 167 分鐘就有一人因車禍死亡；不過，這份由內政部提供的數據，似乎並未喚醒國人對車輛安全的意識。據國內著名消費者研究機構「東方線上」於 2007 年 6 月間所做的電話訪問顯示，86.5% 的台灣車主認為安全氣囊重要，但實際擁有比例卻只有 54.8%；這些車主中，平均每台車實際擁有的氣囊數量僅 1.47 個，而歐美先進國家從 2008 年起，就將 6 顆安全氣囊列為規定之標準配備；此數據顯示台灣車主對安全配備雖然重視，但受到產品選擇性、與預算的限制，距離歐美的標準還有一段差距。
究竟車禍發生時，哪些人體部位最為脆弱？美國車禍事故乘員身體部位受傷百分比顯示，頭部與胸部是最常受傷的位置，比例分別為 58.1% 與 70.0 %；此外，手部、膝部受傷比例亦超過 50%；而一般車輛上，最能保護這些部位的安全配備，除了三點式安全帶外，就屬安全氣囊最能在緊急時刻發揮效用，拯救車主與乘客的性命。
據美國國家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 研究，使用安全氣囊可使駕駛死亡率降低 14%，配備 SRS 輔助氣囊，更能降低 11% 的副手座乘客死亡率；自 1987 ~ 2003 年的 16 年間，前座安全氣囊就拯救 13,967 人的性命；除了前座安全氣囊外，近幾年側邊氣簾也逐漸受到重視；美國公路安全保險協會 ( IIHS、2006 ) 發現，安裝「防側撞簾式安全氣囊」的車輛，車禍致死率減少高達 37%，尤其是車身較高的 SUV 車款，致死率更因而減少 52%。
以上數據，已顯示出歐美國家不僅重視、更已瞭解安全氣囊的重要性；至於台灣車主的想法為何？「東方線上」於 6 月間調查 600 位車主後顯示，86.5% 的台灣車主認為安全氣囊很重要，但實際在自己的愛車上有氣囊配備的比例，卻只有 54.8%；同時，台灣車主認知一輛稱得上「安全」的汽車，應該擁有的氣囊數為 4.02 顆，而歐美地區認定的安全汽車，則需配備 6 顆安全氣囊，並自明年起，6 顆氣囊也被多數車廠列為標準配備。更值得注意的是，本次參與調查的 600 位車主，平均實際擁有氣囊數量才 1.47 個 ( 見表 1 )，相當令人擔心國人用車的安全性。
表 1：安全氣囊數量認知差距
安全氣囊數量 顆數
歐美地區安全汽車標準 6 顆
台灣車主認知安全汽車 平均 4.02 顆
台灣車主實際擁有數量 平均 1.47 顆
尤有甚者，據美國車禍事故統計，膝部受傷比率高達 53.3%，而中央大學車輛行車事故鑑定研究中心，也於 1999 ~ 2001 年間研究台灣車輛事故指出，不同車種駕駛人主要受傷部位大幅集中於頭部與下肢；綜上所述，車禍中下肢 ( 膝部 ) 受傷比率中外皆然；因此，膝部氣囊是最新的歐美潮流，而台灣車市只有一些高級進口車品牌配備第 7 個安全氣囊 ( 膝部氣囊 )，國產車則尚未出現配備膝部氣囊的車款，顯示台灣車廠尚未跟上歐美潮流，而台灣消費者的安全概念也有待加強。
另外，東方線上針對台灣車主對安全氣囊位置的認知也做了調查，在未提示下，知道氣囊可安裝在駕駛座膝部者只有 4.7%，提示後比率雖然大幅提升到 32.8%，但仍是所有安裝位置中比率最低者；此外，600 位車主中，更只有 1.9% 車主的愛車擁有膝部氣囊，顯示膝部氣囊在台灣消費者的觀念中尚待建立。
此為東方線上於 2007 年 6/20 到 6/30，針對北、中、南三大都會區擁有 1.8L 及 2.0L 車主所做的調查，受訪者完整回答所有問題，方視之為有效樣本，共計 600 份；在 95% 的信心水準下，其抽樣誤差為正負 4.08%。
[Carnews 整理：Lee]
[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2007-8-15 14:36 編輯 ] |
|
