-=日韩车系=-
丰田TOYOTA：
拔掉EFI熔断器10-15秒以上或拆开电瓶线15秒以上即可。
本田HONDA：
将BACK-UP保险丝或者电瓶线拆除10秒以上，再装回，即可清除故障码。但特别要注意，如果音响设备具有防盗系统，不能使用此法，须使用专门仪器清除。（本人：因为现在大部分原车音响带有防盗功能，即断电以后音响如须使用，必须输入相对此设别特定的密码，每台机器都不同，所以书中提及需要使用专门仪器。其实如果你买车的时候如果带有此密码，即可使用之前方法，HONDA原车通常喜欢将故障码贴在音响机器的上面，建议事先查询。）
日产NISSAN：
拆开电瓶负极线，即可清除故障码。
马自达MAZDA：
1.点火开关OFF。
2.拆下电瓶负极线。
3.踩刹车踏板20秒以上。
4.装回电瓶线即可。
三菱MITSUBISHI：
1.点火开关OFF。
2.拆开电瓶负极线，10秒以后装回即可。
富士重工SUBARU：
》四速变速箱：
拆开电瓶线1分钟以上即可。
》一般变速箱：
1.点火开关ON。
2.拆开记忆接头1分钟以上装回即可。
铃木SUZUKI：
1.点火开关OFF。
2.拆下黑色诊断接头的短接线和绿色接头跨接的LED灯。
3.拆下电瓶负极一分钟以上即可。
现代HYUNDAI：
拆除电瓶负极15秒以上即可。
大宇DAEWOO：
拆下电瓶负极15秒以上即可，如果音响带有防盗系统参考HONDA。
-=美国车系=-
通用GM：
》4T60和4T60E：
1.点火开关ON。
2.跨接诊断室段子A和B。
3.点火开关OFF。
4.拆下断容器中ecm电脑溶丝10秒以上即可。
》4L80E和4T80E：
1.点火开关ON。
2.跨接诊断座端子A和B。
3.点火开关OFF.
4.拆开蓄电池负极线30秒以上即可。
》SATURN土星电控变速器TAAT：
说明，土星的TAAT故障码有2种：一般性故障码和特定故障码。
一般故障码，可以利用短接线来清除；特定故障码，必须使用专门仪器SCANNER来读取和清楚。下面介绍一般性故障码的清除：
1.点火开关ON。
2.在5秒之内将诊断座端子A和B跨接3次。
3.如果不按上述步骤清除故障码，则要在50次启动，点火内不能发生任何故障，也会清楚故障码。
克莱斯勒CHRYSLER：
》AW4：
只要将AW4变速器电控电脑拆下15分钟以上即可。
》A604/41TE：
A604/41TE变速器电脑本身具备自诊断功能，需要专门仪器才能读取和清除。
》F3A20/21/22; F4A20/32/33和W4A33：
断开电瓶负极15秒以上即可。
福特FORD：
》1.点火开关OFF。
2.LED灯跨接在自诊接头2和6脚，再跨接2和5脚。
3.点火开关ON，LED闪亮5秒以上，拆除2和5脚跨接线。
4.拆除后，若LED扔亮，重复跨接2和5脚，5秒以后再拆除即可。
》AOD-E行电控变速器：
点火开关ON后，要在显示故障码之前，立即拆除跨接线即可清除故障码。
》A4LD：
A4LD也由发动机EEC-IV电脑控制，因此，故障码读取和清除，也按电喷发动机美规车系故障码的读取和清除方法进行。
》E40D：
同上……
》4EAT：
1.点火开关OFF。
2.拆除电瓶负极，踩下刹车20秒以上。
3.装回电瓶负极即可。
4.车辆路试，车速50公里以上，然后猛加速试变速器强迫降档起作用，然后停车。
5.再读取故障码，若没有任何故障码显示，表示系统正常。
》MUSTAND野马：
此车6缸与8缸均使用主控电脑EEC-V，方法参考A4LD。
－＝欧洲车系＝－
奔驰BENZ：
》W129：
点火开关OFF 30秒以上即可。
》140:
按启动钮2-4秒读取故障码，然后再按启动钮6-8秒即可。
注意：每隔故障码被显示，必须个别的清除。若故障已经排除，则在执行故障码读取时，此故障码不会显示很久。
》124:
同上……
奥迪/大众 AUDI/VW：
1.点火开关位置ON。
2.跨图接LED灯。
3.跨接搭铁线5次即可。
富豪VOLVO：
1.点火开关位置ON。
2.按压自诊装置按钮5秒以上，自动清除故障码。
3.LED灯持续亮3秒，表示已归零。
4.再按压按钮5秒，放开后LED熄灭，表示完成清除工作。
5.再读故障码时，必须出现111码，才真正归零。
欧宝OPEL：
拆除电瓶负极一分钟以上即可。
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至此所有我手里有的相关ECT故障码消除的资料已经全部提供，今后如有更多会继续更新，或者各位有更多车型的资料也可以补充上来。
[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2007-8-29 09:40 編輯 ] |
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