M之魔力 西班牙猛操E92 M3 二之二

【 Carnews 責編•Eric 文．圖/葉錦祥 】                                 




M功能鈕強化性能
動力、懸吊更剛硬
試駕行程共分成兩天，第一天路線涵蓋山路與高速公路、第二天則是山路與賽道試駕。第一天行程自下午開始，離開飯店後只走一小段高速公路便接入著名的A357線道，這裡除了多種不同角度的急彎與連續S彎道之外，讓人印象最為深刻的就是比國內高速公路還要優異的路面品質，再加上新M3躍躍欲試的油門反應，根本克制不住深踩油門的衝動。


專業賽道更突顯M GmbH的豐富經驗與優勢條件，讓新M3成為一部殺彎利器。

三檔大腳全油門踩下，引擎轉速毫不遲疑直上馬力顛峰的8400rpm，排入四檔繼續衝刺，車速轉眼間已達180km/h，請注意！此時我們與新M3所處的地方是多彎山路。
用這樣的速度行駛，其煞車系統除了展現強大制動能量之外，車身與輪胎在激烈操駕過程中依舊穩定，讓人體會新M3在速度之外的高安全標準。


前煞車雖仍為單向單活塞卡鉗，但配上高達360mm的煞車碟盤，依舊展現100∼0km/h減速距離僅34公尺的優異成績。

這是一條考驗底盤設定的絕佳山路，也是新M3大顯身手的最佳場所。按下方向盤的M-Button，可立即感受避震器變得更硬、油門反應更快，動力湧現的速度之快甚至讓人覺得自己換檔動作變矬了，不過強勁扭力減少了換檔次數，甚至可只用三檔跑完全程且不會出現扭力遲滯現象，超車如同刀切豆腐。


此次試駕活動除了駕馭新車之外，現場還擺設一部以M3實車所製作的賽道模擬器供記者體驗另一種M3試駕。

新M3給人感覺就如同一匹被馴服的駿馬，優良的基因讓它天生就擁有一顆蠻悍心臟與強健體格，且性格收放自如、快慢全在掌控之中。

它可以輕鬆自如地因應每天通勤上下班，也能同時搭載四名乘客享受兜風樂趣，而山路及賽道就像是在健身房，很少有一部跑車可以像它這樣平易近人且具備高強本領。


離合器採雙片式設計以對應420匹的強大馬力輸出。

四檔210km/h過彎
上場前請練好跟趾
令人振奮的時刻來到，第二天朝Ascari賽道出發，全長5.4公里的跑道由13個右彎及左彎組成，雖然大直線因安全考量而暫時封閉，但新M3藉由其強大馬力，在最長的一段直線依然能以四檔創下210km/h的最高車速。

由兩個近120度右彎所組成的高速段，對駕駛經驗與膽量是一項重大考驗，需抓準Apex點才能全油門通過並達到210km/h左右的速度，不過接下來因為是一個低速90度右彎，在210km/h的速度下須進行連續兩次的跟趾而從四檔退至二檔，緊張又刺激的高速彎道讓人玩得非常開心。

無論是高速90度彎、湯匙彎或髮夾彎，其底盤與4.0升引擎之間有著極佳的協調性，輸出力道可充分轉換為前進速度，且輪胎與懸吊均直接傳遞至車內，只要具備基本的賽道駕駛技巧均能平穩掌控，即便強大的動力輸出在全油門出彎時可明顯感受車尾往外側滑動的現象，但只要習慣其操控特性，駕馭新M3非常輕鬆自在。

如果您對自己的駕駛技巧有著十足信心，想體驗後驅車最純正的原始本性，非常簡單，只要按下DSC鈕解除電子輔助，後輪即可隨油門及方向盤的控制而展開一段漂移。

總共10圈的賽道狂奔，新M3毫無保留展現最真實的一面，不愧是前置引擎後驅性能車中的經典傑作，行車過程的所有舉動皆反映駕駛者執行的操控指令。累積二十年經驗的M GmbH顯得更成熟且面面俱到，而V8引擎的新M3亦向前跨出一大步，甚至感覺與Porsche的距離更拉近一些。

Ascari Race Resort娛樂跑道
位於西班牙Malaga近郊的Ascari跑道，其經營宗旨與印象中的賽車場有些不同，這裡並不舉辦正式競賽，主要在於提供安全且舒適的駕車環境，讓車友可駕著愛車盡情享受速度樂趣。

跑道全長5.4公里，由13個左彎與右彎組成並設有賽車學校，提供BMW 325ti房車、方程式賽車與舊款F1賽車的駕訓課程。

這座跑道以F1史上首位連兩屆年度冠軍車手Alberto Ascari為名，2000年於西班牙Ronda近郊建造完成，屬於Ascari汽車旗下產業。

該公司與已逝前F1車手Alberto Ascari並沒有實質關係，最初由Lee Noble（Noble汽車老闆）於1995年在英國創立，第一款作品Ecosse推出沒多久即由荷蘭籍石油富豪Klaas Zwart接手至今，目前販售的KZ1與A10兩部超跑皆使用BMW提供的上一代M5 5.0升V8引擎。


BMW於Ascari賽道內特別陳列自1986年之後所生產的每一款M3，甚至連賽車都包括在內。

試駕感言
高水準的全能速度機器
此次新M3帶給我們的衝擊感就如同1986年首次現身的E30 M3，其流暢、圓滑的車身線條與均衡的前後視覺比例，還有高轉速V8引擎帶來源源不絕的動力輸出，加上輕量車身形成的1hp/3.8kg馬力重量比與
後驅特性，將M Power的理念與精髓發揮至最高境界，可說是FR後驅車的最佳典範。

接下來大家最關心的就是新M3最快何時抵港？售價多少？SMG車型何時推出？據總代理汎德表示，新M3最快會在十月左右抵港，因此目前僅有手排款的選項，售價約在450∼480萬元之間。

至於SMG自手排部分，此次雖有多位BMW專家在現場講解新M3的設計特點，但是經再三拷問仍未得到明確的發表日期與任何資訊，但可以確定的是未來還會有四門及硬頂敞篷的新M3加入。