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2007年9月份臺灣汽車市場銷售報告
記者/張之杰
9月份，雖然前10天在農曆7月份內，但由於汽車市場的單月銷售重點多在下半個月，因此農曆7月對市場的實際影響並不如8月份來得明顯。農曆7月過後，各家車廠的優惠方案、新車也紛紛出現，目的就是希望再次讓銷售狀況熱絡。9月份總市場為21,632輛，僅有上個月的89.5%，呈現微幅下滑的狀況。其中，Toyota的表現，正是9月份影響市場的一大關鍵。
Toyota不振，牽動整體市場下滑
8月份Toyota的銷售競賽決算時間落在8月上旬，也就是即將進入農曆7月之際，那一段時間累積的能量釋放完畢後，締造出該品牌41.4%的市場佔有率，創下新紀錄。反觀本月份Toyota力道已竭，一共「只」賣出4,855輛新車，佔有率並不理想，只有22.4%。身為汽車市場龍頭，Toyota比上個月滑落超過50%，自然使得總市場與上個月相比呈現向下修正。
而緊追在其後的車廠，則多利用農曆7月淡季結束的時點，在9月份推出新的銷售活動，或者如Mitsubishi推出Lancer Fortis新車型應對；或者推出優惠方案以刺激買氣，因而在9月份的銷售成績，多能達到平盤以上的成績，亦有品牌的銷售成績較8月份及2006年同期均有成長，表現不惡。
銷售成績較8月份與2006年同期均有成績者為Mitsubishi與Honda。而與上個月相比，前七大品牌除了Toyota外，均呈現成長的態勢，展現出整體車市在農曆七月後的看漲。
前七大品牌，除Toyota外均較上月成長
在Lancer Fortis生力軍加入的帶動下，Mitsubishi掛出3,713輛的成績，較8月份成長28.6%，較2006年同期成長4.6%；而Honda在CR-V持續熱賣下，掛出了2,361輛的佳績，較8月份成長40.1%，較2006年同期更成長達45.5%，表現亮眼。唯Toyota與上個月對比雖有明顯滑落，但與其他品牌的領先優勢仍大，使其仍足以堅守其冠軍寶座，並未因為市佔率大幅下滑而拱手讓人，因此Mitsubishi仍只待守於第2名位置，而Honda亦因Nissan的表現而繼續維持在第4名位置。
第3名的Nissan旗下長青產品March雖然即將因為四期環保的緣故在明年停止販售，但仍舊貢獻超過500輛的好成績，幫助該品牌站穩腳步。使得Honda雖然有再次取得所有車種銷售冠軍的CR-V，銷售成績依然以33輛之差，落在Nissan之後。
而Ford雖然i-Max與Focus TDCi的成績雖不如預期，然而在Tierra以相似的條件、老臣立功之下，以較2006年同期略增0.3%的成績，打敗同宗的Mazda，最終還是繼續維持第5名的位置。
2007年9月廠牌別銷售排行
總和 (國產＋進口) 進口廠牌
名 廠 牌 銷量 上月比 去年比 市占率
1 Toyota 4,855 48.6% 70.9% 22.4%
2 Mitsubishi 3,713 128.6% 104.6% 17.2%
3 Nissan 2,394 115.3% 82.7% 11.1%
4 Honda 2,361 140.1% 145.5% 10.9%
5 Ford 1,883 120.0% 100.3% 8.7%
6 Mazda 1,277 120.4% 81.9% 5.9%
總市場 21,632 89.5% 86.5%
名 廠 牌 銷量 上月比 去年比 市占率
1 Volkswagen 667 141.9% 104.4% 16.5%
2 BMW 559 137.7% 140.5% 13.8%
3 M.Benz 524 58.0% 91.0% 13.0%
4 Lexus 316 46.8% 73.1% 7.8%
5 Suzuki 237 204.3% 151.9% 5.9%
6 Toyota 208 90.8% 144.4% 5.1%
總市場 4,042 101.6% 91.5%
CR-V再次奪得無差別冠軍
在去除了銷售競賽的暫時性因素後，Honda再次展現「淡季不淡」的銷售特質。推出以來備受歡迎的CR-V，在9月份的表現仍舊搶眼。各車型排名的冠軍寶座雖然由Altis搶回3個月，然而本月份CR-V一共賣出1,454輛，以不小的差距拉開與Altis的距離，重新攻佔所有車款排行榜的第1名位置，Toyota當家戰將Altis，僅能退守乘用車排行榜冠軍寶座。
國產乘用車排行榜方面，前3名雖然依舊清一色Toyota的標誌，但是彼此之間的差距並不明顯。第一名的Toyota Altis，也是這個月國產乘用榜上唯一破千的產品，其穩定的銷售量一直難以撼動，而在大改款車型即將推出之際,，店頭條件鬆動之下，讓其在產品週期尾聲，依舊能保有亮眼的成績。
主打年輕市場的Yaris以10輛之差，未能突破千輛關卡，拿下第2名，第3名則為Camry，共賣出869輛。第4名的Nissan Tiida共計掛牌數為805輛，第5名為Honda Civic，比起上個月排名一舉上升4個位置，表現不俗，亦再次彰顯Honda獨特的銷售節奏。
第6名是Ford Tierra，縱使停產在即，但39.9萬的價格與穩定的產品品質，在市場上多年卻還是具備一定的吸引力，連續數個月都創造不錯的成績，亦是維續Ford在品牌榜上位置的一大支柱。
第7名、第8名分屬Suzuki Swift以及Mtsubishi Colt Plus，第9名則為也在台灣市場多年，但以合宜的定位與入門價格受到消費者歡迎的Nissan March。榜上的最後一個位置，則是由Mazda3所拿下。一向受到年輕族群歡迎的Mazda，在廣告成功塑造日系精緻質感，加上Zoom-Zoom的品牌意念，以及適當的產品定位，成功維持了產品的魅力，掛出了509輛的成績，打敗了即將小改款的Vios，拿下第10名位置
而Ford Focus則是以14輛的差距，以451輛成績緊追在Vios之後，成為榜外的第2名。在國產化Focus TDCi出現之後，豐富的產品編成，對Focus整體銷售有一定的幫助。不過受限於手排車型的市場接受度，再加上對比進口版本的配備有所縮減，降低TDCi車型對消費者的魅力。9月份Focus TDCi共賣出123輛，距離當初設定目標的200輛尚有差距。後續表現如何，將有待長期的觀察。
甫推出的重量級產品Mitsubishi Lancer Fortis雖然落在排行榜外，不過當初原廠預估銷售量時已經較為保守，估計月販500輛。再加上Lancer Fortis遲至9月15日才展開店頭上市活動，縱然中華汽車宣告預接單已經超過600大關，在僅半個月的作業時間下整體銷售數量為309輛，仍算水準演出。由於仍然還有訂單尚未消化，下個月的表現有待觀察。
Innova表現穩定，i-Max仍待努力
Honda CR-V極為強勢的表現，在本月份掛出了1,454輛，領先第2名Toyota Innova將近千輛之譜。每個月穩定都有在千輛以上的銷售表現，幫助Honda在車廠排行榜上站穩腳步。上市第3個月的Toyota Innova，也同樣以穩定的表現，順利登上排行榜第2名。550輛雖然比不上前兩個月的表現，不過在本月份Toyota優惠收手、整體品牌明顯量縮的情況下，表現亦算水準之上。
3、4、5名都是來自Mitsubishi的商用產品，分別是Varica、Canter與Veryca，彼此之間的差距都不大，競爭頗為激烈。第6名的Toyota Wish在本月份表現並不理想，由於8月份的銷售競賽末期，許多潛在客戶早已下單購買，提前壓擠市場量能，使得9月份推動Wish難度提高，進而導致銷售成績下滑。
除了CR-V之外，第7名的Nissan X-Trail則是排行榜上少見的另外一款SUV產品。X-Trail受到SUV風潮式微，再加上產品生命週期已屆尾聲，日本當地大改款車型也已經出現，因此已經許久未見其在排行榜上有名。但在Nissan這波促銷的推波助瀾，加上小改款配備升級，讓X-Trail仍有揮灑空間，最終掛出373輛的成績。
第8、9、10名的競爭一如前面的名次那般激烈，Mitsubishi Freeca、Savrin與Mazda Mazda5，銷售量均落在320輛至350輛，可說是大纏鬥。而與Mazda5同宗的Ford i-Max，雖在上市之初獲得許多關注的目光，所拍攝的廣告亦在媒體上大量曝光，然而產品的市場區隔與競爭對手重疊過大，難以展現其獨特性，導致銷售表現無法有效提振。在9月份依舊只掛牌112輛，與當初設定目標有段距離，未能如雙生產品Mazda5擠進排行榜。
2007年9月國產車名別銷售排行
國產轎車 國產休旅 / 商用車
名 車 款 銷量
1 Toyota Corolla Altis 1.6 / 1.8 1,013
2 Toyota Yaris 1.5 990
3 Toyota Camry 2.0 / 3.5 869
4 Nissan Tiida 1.6 / 1.8 805
5 Honda Civic 1.8 / 2.0 770
6 Ford Tierra 1.6 668
7 Suzuki Swift 1.5 652
8 Mitsubishi Colt Plus 1.6 555
9 Nissan March 1.3 527
10 Mazda Mazda3 1.6 / 2.0 509
名 車 款 銷量
1 Honda CR-V 2.0 / 2.4 1,454
2 Toyota Innova 2.7 550
3 Mitsubishi Varica 519
4 Mitsubishi Canter 509
5 Mitsubishi Veryca 502
6 Toyota Wish 2.0 416
7 Nissan X-Trail 2.0 / 2.5 373
8 Mitsubishi Freeca 2.0 356
9 Mitsubishi Savrin 2.0 / 2.4 336
10 Mazda Mazda5 2.0 321
Lexus量縮，Volkswagen重回冠軍
在銷售競賽之後的Lexus，大幅消耗市場能量之後，來到9月份一如國產市場的部分，也面臨到量縮的問題。因此Lexus品牌的整體表現有著明顯下滑，不但冠軍寶座拱手讓給了Volkswagen，名次還直接滑落到第4名的位置。反觀Volkswagen在Golf突破300輛、Jetta突破100輛的表現下，支撐該品牌比上個月成長將近4成，順利登上第一名的寶座。
進口品牌榜的亞軍與季軍兩個位置則由雙B拿下，第2名的BMW旗下3系列、5系列與休旅產品X5等表現都不俗，休旅設定的X3更首次進榜，因此讓BMW得以勝過Mercedes-Benz，站上亞軍。Mercedes-Benz則有大改款C-Class坐鎮，加上E-Class的持續熱銷，銷售持續穩定，最終以448輛抱回第3名。第5名，是上個月被Toyota所擠下排行榜的Suzuki，重回排行榜的原因則拜SX4新車到港，一次交出135輛之賜，幫助該品牌重回排行榜。
其實在進口市場的部分，與國產市場的狀況類似，市場狀況單從整體數據來看，僅僅與上個月大致持平而已。但實際上，由於Lexus面臨銷售競賽過後的緊縮，導致成績比上個月大幅滑落過半，影響整體市場頗鉅。然而就各品牌單獨抽離來看，其實都有著不錯的表現，除了Mercedes-Benz打平之外，其餘各家都有明顯成長。
車種排行－雙B佔領排行榜
進口高級乘用車排行榜的前4個位置，分別由BMW與Mercedes-Benz所搶下，BMW3系列還有5系列，在農曆7月結束後的20天締造了不錯的銷售量，分別以191輛與174輛搶下排行榜的第1、第2名。第3名的Mercedes-Benz的E-Class還是維持一貫穩紮穩打，保持與上個月接近的成績。
C-Class經過兩個月的時間，路上的能見度已經逐漸增加當中，雖然上市之初累積了不少訂單，但是船期問題還是讓C-Class無法有爆量演出，部份車型仍處於缺車狀況，本月掛出111輛的成績，保持穩定。預計在10月中期新一批車輛到港後，將能為10月份掛牌數有所貢獻。值得注意的一點，雖然柴油產品已成為進口品牌強力主力的行銷訴求，但就數據觀察，C-Class的銷售主力，還是落在C200K與C240等兩款汽油產品，CDI柴油車型則僅掛出6輛，而頂級的C280車型則掛出24輛。因促銷減碼而大幅下滑的Lexus唯一上榜的產品就是IS系列，以77輛險勝Mercedes-Benz S-Class，擠進榜內。
休旅市場表現較弱
Lexus品牌在9月份的弱勢表現，縱使長期盤據豪華休旅榜冠軍的RX系列也難以倖免。本月份Lexus RX系列共計賣出141輛，比上個月的271輛大幅滑落。不過RX系列的冠軍寶座，在與其他對手有著大幅差距的情況下，縱然打了對折，仍舊無法被取代。除了第一名的RX系列向下修正之外，後面幾個位置的銷售量比起上個月也有程度不一的滑落
第2名的BMW X5本月份賣出50輛險勝第3名的Mercedes-Benz M-Class，接下來的第4名，則是偶爾現身的Porsche Cayenne，在正07年式新車的大力銷售下，以40輛的成績重回排行榜。BMW除了X5之外，X3也以37輛略勝Volvo XC90，保住排行榜內的位置。
Golf再次發威，SX4新車到港
Golf向來是Volkswagen最為重要的產品，其銷售量左右了該品牌的整體排名。9月份Golf靠著2.0TDI、GTI還有TSI的明顯成長，重新站上300大關，牢牢把持住進口乘用榜的第一名。其中GTI車型更賣出了60輛，創下今年以來的銷售記錄。而Suzuki的SX4向來的困擾，就是配額及船期所造成的供應不穩定，因此每個月的表現多被限制在百輛上下，上個月更因為庫存量不足，僅賣出36輛。本月份在新一批車輛到港之後，賣出135輛，躋身排行榜第2名。
接下來的名次則是由Volkswagen的Jetta獲得，針對Volkswagen Jetta 提供72萬72期零利率，及再加贈十萬元頂級配備的方案，獲得十分明顯的成效，Jetta掛牌數為103輛，同樣創下今年新高。
Mazda Mazda6賣出80輛位居第4名，排行榜最後一個位置還是由Volkswagen品牌拿下，Polo賣出70輛。Mazda Mazda3 Sport雖然未能進榜，但是58輛的成績，目前仍然沒有明顯掉出原廠當初估計的範圍之外，後續表現仍有待觀察。
Outlander到港，Previa表現持平
在進口休旅榜部份，Toyota Previa以144輛的成績守住進口休旅榜冠軍寶座，並沒有太明顯的衰退。接下來第2名的Daihatsu Terios的表現則有明顯進步，本月份賣出94輛，順利蟬聯亞軍。Volkswagen T5的表現也比上個月有所進步，達到84輛的成績。
第4名是Suzuki Grand Vitara JP，第5名則由Mitsubishi Outlander拿下。Outlander也由於配額及船期的限制，在後續車輛追加尚未到港，加上業務人員遇到農曆7月業代績效獎金有限的情況下，多半採取留單隔月在戰的作法。因此本月份一舉將剩下的配額用罄，也順利擠進排行榜最後一個位置。中華汽車表示，Outlander原本200輛配額已經銷售一空，目前已經向原廠追加50輛供10月份銷售，目前按照Outlander的表現，應該還是十分吃緊。
2007年9月進口車名別銷售排行
進口高級轎車 進口高級休旅 / 商用車
名 車 款 銷量
1 BMW 3-series 191
2 BMW 5-series 174
3 M.Benz E-Class 157
4 M.Benz C-Class 111
4 Lexus IS250 77
名 車 款 銷量
1 Lexus RX350 / RX400h 141
2 BMW X5 50
2 M.Benz M-Class 46
4 Porsche Cayenne 40
5 BMW X3 37
進口轎車 進口休旅 / 商用車
名 車 款 銷量
1 Volkswagen Golf 306
2 Suzuki SX4 135
3 Volkswagen Jetta 103
4 Mazda Mazda6 2.0 / 2.3 80
5 Volkswagen Polo 70
名 車 款 銷量
1 Toyota Previa 2.4 / 3.5 144
2 Daihatsu Terios 1.5 94
3 Volkswagen T5 84
4 Suzuji Grand Vitara JP 66
5 Mitsubishi Outlander 3.0 41
汽車市場漸見熱絡
雖然Toyota品牌由於在8月份大量耗盡銷售能量，導致9月份的成績明顯下滑，進一步影響總體市場的表現。不過比對其他品牌，還是可以發現大致上狀況並沒有數據上所顯示的平淡。扣除掉Toyota品牌，多數車廠的表現其實都有明顯進步。不管是與去年同期亦或者是與上個月對比，幾乎都有或多或少的成長。
雖然9月份前10天仍然屬於農曆7月，不過上旬的銷售佔比在整個月份來看，大約只有1/4，實際上的影響並不大。在鬼月過後，各車廠的優惠方案也紛紛出籠，因此後面20天多有不錯的表現，也使得汽車市場有逐漸熱絡之感。
而在10月開始的第4季，先有Buick Excelle CASA設計車款搶先在10月1日推出，備受關注的Camry小改款與2.4升車型亦緊接在10月2日發表，Nissan祕密開發的Livina/Grand Livina以全新的休旅概念，挑戰降溫已久的休旅車市場，整個市場在第4季顯得十分熱鬧。再加上股市在股災之後重現上攻萬點的氣勢，汽車市場是否真能持續加溫，將是第4季銷售報告所將持續觀察的重點。
2007年1~9月累計廠牌別銷售排行
總和 (國產＋進口) 進口廠牌
名 廠 牌 銷量 去年比 市占率 領先差
1 Toyota 79,203 98.0% 31.7% -
2 Mitsubishi 36,418 79.1% 14.6% 42,785
3 Nissan 26,860 85.1% 10.7% 52,343
4 Honda 21,499 129.7% 8.6% 57,704
5 Ford 19,020 75.8% 7.6% 60,183
6 Mazda 14,034 69.5% 5.6% 65,169
總市場 249,984 87.3%
名 廠 牌 銷量 去年比 市占率 領先差
1 Lexus 6,162 102.4% 14.7% -
2 Volkswagen 5,235 86.6% 12.5% 927
3 M.Benz 4,664 100.3% 11.1% 1,498
4 BMW 4,656 113.3% 11.1% 1,506
5 Suzuki 2,348 114.5% 5.6% 3,814
6 Toyota 2,108 146.7% 5.0% 4,054
總市場 41,958 92.6%
[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2007-10-3 19:47 編輯 ] |
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