光岡tsuoka Orochi，日本的法拉利？

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光岡tsuoka Orochi，日本的法拉利？
　
　 作者:翻譯稿件　

　　編者按：這輛相貌古怪的光岡tsuoka Orochi是日本人搞出來PK法拉利的第一款超級跑車。雖然在動感設計方面，日本人不遺餘力，但是，實際的性能卻談不上超凡脫俗。至於能不能挑戰法拉利，我們的結論是：需要更多努力。

　　在日本，Orochi的意思是龐大的水怪，而Mitsuoka光岡的Coupe看起來也的確相當怪異。只是真正反應在車輪上的感覺則顯得有些乏味了。雖然結實的機械構造和不錯的製造工藝絕對不會令你失望，但是距離真正意義上的超跑來說還是差距不小。因此，儘管該車的底盤不錯，風格獨特，但是，Orochi缺乏動力的發動機還是拉了它的後腿。


驚世駭俗的造型，平庸的性能

　　無論你是否相信，這款兩門超跑是本田和雷克薩斯的混血成品，但是，它特立獨行的外形使它的身形變得相當離奇。光岡公司是以複製別的廠家的產品起家的，大到尼桑的SUV和克萊斯勒，到大發的小車無不如此。而目前，該公司已經是日本躋身前十強的汽車公司了，其手工製作的Orochi則是該公司銷售最為廣泛的一款車型。



　　顯而易見，外觀是這款車吸引人的地方。獨特的前隔柵設計，雙大燈造型和突兀的車身造型都是該車設計上巨大的亮點。環形燈簇和後窗直角的造型設計顯然是受到了老款法拉利的影響，而Orochi所產生的影響則是只有那些傳奇的義大利車才能夠擁有的。



打開車門，我們對該車的憧憬便一下子消失沒了。同那些老式的超級跑車一樣的是乘員需要擁有很好的柔韌性才能夠爬進座艙。當然，值得一提的是它寬大的玻璃，較低的駕駛位置，總之，它的過多於功。車內採用了不少皮質套件，做工也不錯，但是，同外形所帶來的震撼相比，內飾實在有些牽強。該車的五速自動變速器是來自雷克薩斯的RX越野車的，最初的感覺是它的性能為了舒適性而損失了不少。


內飾設計相當令人失望，雖然做工不錯，但是沒有什麼亮點


3.3升的V6發動機並不具備超跑的能力

　　雷克薩斯3.3升V6發動機是這款車的心臟，我們希望它至少應該再配備上一對氣缸。雖然採用了中置發動機的佈局，犀利的外形也讓你感覺到它是一款超級跑車，但是，它231制動馬力的動力輸出表明它什麼也不是。它平淡的動力輸出和327牛米的扭矩所帶來的性能表現相當一般。


我們希望它的駕駛感覺能夠更好

　　Orochi的這款車是該公司創始人Susumu Mitsuoka的一個夢想。他的想法就是打造一款誰都可以開得了的車子，而這款車就是他夢想的結晶。也許你希望這款車能夠成為一個速度野獸，但實際上它只是一款能夠拿來巡航駕駛的車子。百公里加速時間這款車只達到了7秒，而尾喉的聲音也顯得比較單薄。


大大的進氣口看起來具有超強的運動品質

顯然，這效果平庸的車子實在是對不起它配備的運動型底盤，同樣具有運動風格的雙叉臂懸掛由一位馬自達的前任測試總監進行了重新調試。



　　因此，Orochi的駕乘感覺還是不錯的，只是彎道的過彎能力相當平庸。換個角度說，這款車的舒適性和操控性達到了不錯的平衡效果。在高速過彎時，車子就像長在了地上一樣，但比起那些真正著重運動的跑車來說，駕駛感受還是有差距的。


Mitsuoka配備了運動輪圈

　　刹車系統是從本田Legend上面借用的效果不錯的刹車系統，比預期的要好不少。問題是，比起本田的NSX來說，這款車更大，更慢，而且實用性也並不理想。唯一的優勢就在於該車的造型還是比較新穎的。所以，這款車才能夠在日本取得極大的成功，因為在那裏，外觀更加重要。



　　這家公司現在已經開始銷售他們所能夠生產的所有車型了，在今年，他們還將推出另外六款新車。唯一令人遺憾的是他們所推出的車子雖然外觀相當惹眼，但是性能大都無法與他們誇張的造型相匹配。


小小的後窗和出風口是超跑的特徵

　　詳情：

　　價格：40500英鎊（日本本土售價）
　　發動機：3.3升V6發動機
　　動力：231制動馬力
　　變速器：五檔自動變速器，後輪驅動
　　百公里加速時間：7秒

　　最高速度：150英里/小時
　　最大扭矩：327牛/米
　　重量：1580千克
　　標準配置：鋁合金輪圈，真皮座椅，空調，電控後視鏡，自動變速器，駕駛和副駕駛安全氣囊，中控鎖

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2007-10-9 00:23 編輯 ]