11月陸續上市，BMW 08年式6系列、新M3搶先曝光

記者/張泰嘉　攝影/陳勁學                                               


9月底，U-CAR預告了08年式的BMW 6系列，以及新一代M3即將引進的訊息；今年6月發表的08年式6系列，無論車身內外都更為精緻，而新一代M3的強悍性能，也在U-CAR試車組前往西班牙試駕時留下深刻印象，就在新車即將在11月陸續登台販售前夕，U-CAR也搶先在BMW民生展示中心，直擊了這兩輛勁駒的風采。


9月底，U-CAR預告了08年式的BMW 6系列，以及新一代M3即將引進的訊息，就在新車即將在11月陸續登台販售前夕，U-CAR也搶先在BMW民生展示中心，直擊了這兩輛勁駒的風采。

承襲原有格局，外觀更精緻動感
08年式6系列同樣承襲了原先修長的身段，以及動感的車身線條，演繹出大型雙門轎跑車迷人的風采；不過原廠藉著細部的修飾，仍展現出更精緻的面貌，車頭部份，加寬前氣壩面積，而改採玻璃晶鑽外罩的霧燈，也更貼近車身外緣；另外，在頭燈上緣也加入LED導引光條設計，搭配原有之雙環光圈，突顯了08年式6系列的科技流行氛圍。


08年式6系列加寬前氣壩面積，而霧燈也改採改採玻璃晶鑽外罩；另外，在頭燈上緣也加入LED導引光條設計，搭配原有之雙環光圈，突顯了08年式6系列的科技流行氛圍。

將目光移至車側，08年式6系列也以突出立體的側裙造型，與延伸至車側、相互呼應的頭尾燈設計，營造出典雅修長的前衛美感，而630i標配18吋跑胎，或是650i的19吋跑胎，也都強化了新車的運動氣息。在車尾部分，08年式6系列則在短翹的尾箱中央，整合了第三煞車燈的配置，而新增的水平LED導引光條的尾燈，以及位於保桿上的反光飾板面積放大，都提供了更優異的後方辨識效果。


08年式6系列則在短翹的尾箱中央，整合了第三煞車燈，尾燈亦加入水平LED導引光條，辨識效果更佳，而630i標配18吋跑胎，也都強化了新車的運動氣息。

內裝質感提升，配備水準更上層樓
車艙內部，08年式6系列大致承襲了原有格局，4.82米的車長，讓其擁有足供四人乘坐的空間，而同級車中最大的450公升行李箱容積，也讓08年式6系列擁有便利實用的機能性；另外，高質感的Dakota真皮內裝，以及聚焦效果十足的車內配色，都讓整體的座艙風格更為迷人。


車艙內部，08年式6系列大致承襲了原有格局，擁有高質感的Dakota真皮內裝，以及聚焦效果十足的車內配色，而iDrive中文化控制系統也跟隨近來BMW旗下車款腳步進化，除了使用介面更簡便人性化，也新增了8項功能快捷鍵。

為了讓消費者能輕鬆駕馭，並增添科技時尚感，08年式6系列儀表配置簡潔俐落，擁有優異的辨識性，而iDrive中文化控制系統也跟隨近來BMW旗下車款腳步進化，除了使用介面更簡便人性化，也新增了8項功能快捷鍵，讓使用者能依照自身習慣設定，使操作iDrive系統更加便利。除此之外，包括便利的Comfort Access免鑰匙晶片系統、車門自動吸入裝置、含煞車功能的定速控制系統、具換檔撥桿的M款多功能真皮方向盤、科技感十足的電子線傳式排檔桿、以及650i標配的LOGIC 7高傳真音響與13支揚聲器系統等，都讓08年式6系列的舒適享受更上層樓。

原廠工程師調校，630i動力上漲
總代理將引進630i以及650i兩車型；前者搭載全球最輕的鎂鋁合金3.0升直6引擎，經BMW工程師調校後，最大馬力提升14匹來到272匹，最大扭力也增加至32.1公斤米，搭配Steptronic六前速手自排系統，0至100km/h加速僅需6.6秒，根據原廠所提供的資料，每公升燃油平均可行駛10.5公里，燃油經濟性優異。至於650i則搭載的4.8升鋁合金V8引擎，在Bi-VANOS雙可變汽門正時控制系統、Valvetronic汽門揚程可變系統加持下，可輸出367匹最大馬力，以及50公斤米的最大扭力，搭配Steptronic六前速手自排系統，0至100km/h加速僅需5.2秒，每公升燃油平均亦可行駛8.5公里。


630i搭載全球最輕的鎂鋁合金3.0升直6引擎，經BMW工程師調校後，最大馬力提升14匹來到272匹，最大扭力也增加至32.1公斤米。

08年式6系列採用全鋁合金懸吊系統，希望能兼顧轉向的精準與行路穩定，而大幅採用鋁、鋼合金以及先進的複合材料的車身，也達到輕量化的功效；除此之外，包括Active Steering主動式轉向系統，與Servotronic電子伺服式動力方向盤輔助系統的配置，也都讓人能安心享受駕馭樂趣；為了能提供完善的主被動防護，包括全車六氣囊、主動式頭枕、CBC彎道煞車控制系統、DSC動態穩定控制系統、失壓續跑胎、胎壓偵測警示系統、煞車力道顯示系統等，都是08年式6系列的標準配備，而650i車行更具備主動式轉向頭燈與抬頭顯示器，更大大提升了行車安全性。


至於即將在11月中引進國內的新一代M3，先前U-CAR試車組已於西班牙親身體驗，大幅精進的產品力，讓人留下深刻印象；在外觀部分．以3系列雙門Coupe車型為基礎，但包括車側後照鏡、行李廂上的後擾流尾翼、前後裙角與全面性平整式底盤蓋板，皆導入空氣力學的設計，以提升高速行駛時的穩定性。


新一代M3動感的M款專屬前氣壩與前裙腳左邊的開口設計，則能夠引進大量空氣以利引擎最佳燃燒效果，並同時兼顧轉向系統和變速箱油路的冷卻。

M款專屬外觀，兼顧流線與輕量化
而M款專屬前氣壩與前裙腳左邊的開口設計，則能夠引進大量空氣以利引擎最佳燃燒效果，並同時兼顧轉向系統和變速箱油路的冷卻。此外，為了搭載最高速時每分鐘需要約17立方公尺的空氣的V8引擎，引擎蓋中央有明顯隆起，而鄰近中央隆起的左側進氣口，則將更多空氣引入充氣室，突顯了新一代M3的性能風範。


新一代M3包括車側後照鏡、行李廂上的後擾流尾翼、前後裙角與全面性平整式底盤蓋板，皆導入空氣力學的設計，與M6採相同設計概念的碳纖維車頂，則可大幅減輕車體重量。

為了減輕車身重量，新一代M3的前後保桿、前半部車身與車頂，皆採用了輕量但高強度材質，而與M6採相同設計概念的碳纖維車頂，在兼顧車身剛性的前提下，重量卻可大幅減輕，除了讓新一代M3的重心更加低伸，降低車輛失控翻覆的機會，也可同時增加車輛的靈活性及操控能力。


運動風格的後保桿式樣，搭配左右四出式排氣尾管，暗示著新一代M3的強勁性能，而精緻的尾翼，則點綴出新一代M3的性能氣息。

競技風格內裝，配備豐富完整
車艙內部，新一代M3雖然整體格局和3系列雙門Coupe車型相似，但是為了能夠匹配性能旗艦的身份，飾板採用碳纖維皮革塗飾，展現出眾的質感，另外新一代M3亦採用辨識性優異的M款雙環儀表面板、獨有的3色縫線的M款多功能真皮方向盤，搭配真皮材質六速手排排檔桿，除營造讓人愛不釋手的操駕介面，也彰顯了出自M家族的不凡身世。


新一代M3整體座艙格局和3系列雙門Coupe車型相似，但3色縫線的M款多功能真皮方向盤，搭顯了出自M家族的不凡身世，而特有的M-Drive系統則可支援6片CD、DVD播放器、數位電視等車用娛樂功能。

另外，新一代M3也擁有豐富的配備清單，包括前後高彩駐車雷達系統、真皮電動可調式座椅、雙區恆溫空調、Comfort Access免鑰匙晶片系統、前後高彩駐車雷達系統等都無一缺席，而特有的M-Drive系統雖為英文介面，卻可啟動包括Drivelogic換檔模式、DSC模式等個人駕駛偏好設定，並支援6片CD、DVD播放器、數位電視等車用娛樂，搭配LOGIC 7高傳真音響與13支揚聲器系統，舒適享受不下於豪華房車，也讓全車乘員能夠在愉悅的氛圍中，盡享新一代M3的操駕樂趣。

4.0升V8引擎，大量運用賽車科技
新一代M3搭載4.0升V8引擎，大量運用了來自F1賽車場上的技術，除了較上一代M3搭載的6缸引擎輕了15公斤，420匹的最大馬力，以及40.7公斤米的最大扭力，也都較上一代M3更為突出；另外，安裝於進氣岐管內的獨立式蝴蝶節流閥，與進氣室上的節流閥相比，能夠更精確地測量每只氣缸燃燒的空氣流量，確保在正確的時刻提供正確的進氣量，展現出最佳的引擎運作效率。


新一代M3搭載4.0升V8引擎，可輸出420匹的最大馬力，以及40.7公斤米的最大扭力，重量方面也較上一代M3搭載的6缸引擎輕了15公斤。





新一代M3採用六速手排設定，真皮材質排檔桿握感優異。為了能匹配強勁性能，新一代M3採用油冷式6速手排變速箱，量化的通風離合器，擁有更佳的散熱效果；而M款限滑差速器則可讓車輛在過彎或抓地力不均的路面時，擁有更佳的循跡性，確保行車安全；除此之外，包括懸吊結構與車身鈑件，也都採用輕量化設計，力求前後軸車身配重達到50：50的比例，增進車輛的操駕樂趣。當然，新一代M3亦標配DSC動態穩定系統控制，提升車輛操控極限，不過國內導入車型之EDC電子阻泥控制系統，則將會列為選配。

11月陸續上市，預售價格公佈
總代理表示，08年式6系列以及新一代M3，將分別於11月初與11月中在台上市，目前也都提供了預估售價，其中在08年式6系列部分，630i硬頂車型售價約莫在400萬至420萬間，650i硬頂車型的售價，則將會落在505萬至525萬間；新一代M3部份，率先導入國內的雙門車型，預估售價約在500萬上下，至於08年式6系列的敞篷車型，以及原廠日前發表的新一代M3四門車型，則都在總代理2008年規劃的引進名單之中，而U-CAR也將持續追蹤有關BMW相關產品的最新訊息。

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2007-10-18 12:50 編輯 ]