東京車展Honda總覽，Accord、Fit登台前搶先預覽

記者/董星銳　攝影/徐敬昕                                                        

這兩天熱烈開展的東京車展，Honda展場的人氣可謂相當熱絡；原因無它，除了之前已曝光的CR-Z和PUYO兩款概念車外，Inspire (日規Accord) 和Fit兩款新世代銷售主力車款連袂登場，更吸引了全球媒體的注意。當然這兩款車型也是國內消費者高度關注的焦點，現在就由U-CAR記者自東京傳回第一手的現場報導。


東京車展Honda舞台上，兩款新世代銷售主力車款Inspire (日規Accord) 和Fit成為媒體矚目的焦點所在。

大改款Accord首次亞洲亮相－Inspire
自從今年8月第八代車型在美國正式亮相後，大改款Accord便成為亞洲地區消費者引頸期盼的車款之一。新一代Accord以銳利的線條刻劃出洗練動感的車式風格，同時車身尺碼一舉放大至4930x1846x1475mm，不僅超越上一代車型，更直逼大型車的水準。而Accord在此次東京車展也依循車廠往例，以Inspire的車名正式在日本登場。


Inspire在外觀細節上和美規Accord略有出入，以符合亞洲地區消費者的偏好。

為了符合當地市場偏好，雖然Inspire在外型上與Accord相當接近，但在細節處原廠仍略微修改：在兩側後視鏡的部份，Inspire加入了轉向指示燈的設計，除了提升行進時的安全性外，更符合亞洲地區消費者的喜愛。此外在車尾處，Inpire也將燈組延伸至牌照框處，呈現與美規車型不同的穩重質感。


新世代Inspire動力較上一代更為精進，其中旗艦車型更搭載3.5升iVTEC V6引擎，並導入VCM可變汽缸管理系統，強化省油節能的效果。

除了Inspire車型外觀首度曝光，Honda在現場也展示全新的3.5升iVTEC V6引擎的切割本體。新一代Accord動力編成提升為2.4升和3.5升兩款iVTEC引擎，立即展現性能升級的成效；其中3.5升iVTEC V6引擎更具備268匹最大馬力和34.3公斤米最大扭力。此外Honda也為其導入VCM可變汽缸管理系統：在高動力需求時，V6引擎將出數運作，以供應強勁充沛的動力輸出；而在低轉數或怠速運轉時，VCM則關閉半數汽缸，僅以三缸或四缸維持運作，以達到省油節能的效果。

Fit二代目登場
同時U-CAR記者也帶來第二代Fit的現場照片。Honda在舞台上展示包括入門1.3升車型、1.5升RS運動版車型和搭載Active Plus套件的特仕車型，1.3升車型在外觀上維持中規中矩，維持上一代銳利精幹的靈巧風格；RS車型則加入動感的空力套件，包括前後保桿和車身側裙等處都呈現出性能化小鋼砲的氣勢。


第二代Fit也是展場的主角之一：Honda展示了1.3升車型 (上圖) 和1.5升RS運動版車型 (右下) ，同時也帶來Active Plus特仕車型 (左下) 。

而現場的展示車也提供記者自由得出，以近距離體驗新一代Fit在車身尺碼和內裝規劃上的改變。在軸距和輪距放大下，Fit的車室空間顯得更為寬敞；而多變的座椅模式和置物空間規劃，也為Fit創造了良好的實用性。此外在駕駛介面上，Fit也和Civic類似的方向盤設計，並加入三環式儀表板，增添了運動化感受。


車身尺碼放大為Fit提供良好的乘坐和置物空間，同時在內裝設計上也加強了家族風格。

大改款車型國內導入確定
至於國內消費者最關切的導入期程，目前可以確定大改款Accord和Fit皆已列入總代理Honda Taiwan的導入名單之中，不過屆時引進車型將會視本地市場所需再進行修改。同時藉東京車展的機會，U-CAR也應Honda Taiwan邀約前往日本當地進行新一代Accord的試駕行程，相信對於國內最終導入車型，能夠有更為詳盡的了解與掌握，U-CAR也將持續為網友追蹤後續報導。

多款替代性能源概念車
除了兩款熱門市售車外，U-CAR也為網友帶來概念車的現場照片。在永續環保的主要訴求下，Honda今年展出的概念車皆以替代性能源取代傳統的內燃機動力。包括天然氣/電力共生的小型掀背CR-Z概念車，採用燃料電池科技的PUYO概念車，以及即將在2008年正式上市的FCX燃料電池概念車，都具體表現出Honda在追求性能的同時，也兼顧對於地球環境的責任。


多款替代性能源概念車呈現Honda對於地球環境的責任。

最後Honda也在展場一角展示一款Civic Hybrid工廠賽車，再次強調Honda「The Power of Dreams」的性能基因；而當然不能免俗的，Showgirl也永遠是展場上吸引鎂光燈的最佳利器。