以現在的柴油科技 絕對是夠成熟的 由於TDCI使用了目前高價車所持有的第三代高壓共軌科技以及壓電式噴油嘴(能有效控制噴油時機及噴油量) 駕馭上更沒有傳統柴油車的運轉聲音 由於第三代高壓共軌最高每次行程可達六次的噴油量(包含前導噴油 主噴油 後噴油)壓力1600BAR 所以燃燒效率非常良好 加上可變渦輪幾何葉片 可在低轉與高轉發揮良好的進氣效率 而且也沒有點火系統 而是用高壓空氣來點燃 更沒有點火系統的故障問題 柴油只要是顧及到 以台灣環境來說 很好用 低轉大扭力 1750~2250 全油門可額外增加2.02KG 達到34.6 至於維修技術上 請車主務必實際了解 網路上真正有開柴油車的人真的是不多 可是發文討論柴油的卻非常多 如果有什麼問題 可以問我 我也是TDCI的使用者 不過我是開5D的.. |