進階篇之供油電腦調校 第一發 外掛電腦改裝測試

進階篇之供油電腦調校 第一發 外掛電腦改裝測試
【 Carnews 車訊網 】

測試車輛：八代Civic 1.8
測試內容：Power Camcon供油電腦實裝

不動引擎的改裝方式，除上述所介紹的這些輕度改裝項目外，愈來愈成熟的電腦程式改裝也逐漸被大家所接受，其中又以外掛供油電腦為大宗，尤其日系車上最為常見。不過大家可別以為改裝供油電腦只能提昇引擎性能輸出，只要調校功力夠強，原廠車高速行駛時甚至還能獲得省油功效，真的有這麼神奇？看下去就知道！

新世代外掛電腦
Power Camcon
不知大家有無發覺，近幾年來各車廠為使旗下車款獲得低油耗、高出力的特點，多半都會開發出各種不同類型的可變氣門正時系統來達成目的，例如：Toyota的VVTI、Honda的i-VTEC、Mitsubishi的MIVEC或是Suzuki的VVT等。
也因為這些系統的搭載，使得舊有的外掛電腦開始出現無法有效對應的問題，導致改裝效果無法全部彰顯，為此市面上才會出現幾款專門控制上述系統的新款改裝電腦，當中又以Power所推出的Camcon電腦最為人所知曉。

設定Power Camcon時，只需透過左邊這顆按鈕就可切換不同調整項目，共有氣門正時、空燃比與VTEC開啟時機等三種項目。

既然Power Camcon是目前最流行的新式改裝電腦，加上建議售價不高，約1.85萬元就可入手，因此筆者就以這部電腦為介紹與測試重點。
據這次採訪的協力廠商New Speed新仕掌門人－小宇表示，Power Camcon雖為外掛改裝電腦，但操作方式相較於e-manage而言更顯得簡單，不需連接手提電腦，只要學會面板上的三顆按鍵功能就能進行設定，操作方式與汽車音響有些類似，稍微一學就會。

切換到打算調整的項目後，再透過右邊兩顆加減鈕，就可進行設定。

可調整項目有三種
還有高速省油模式
至於可修正的項目以Honda車系來說，主要可分成三個類別：依序為可變氣門正時機構的調整、引擎空燃比值的增減與VTEC開啟時機的切換。
前者是用來設定「進氣門」開啟時機，以達到低轉速時進氣門晚開、縮短氣門重疊時間，讓混合氣爆炸後的推力有更長的時間能作用於活塞上，如此低速時的扭力流失問題自然得以減少許多。
而高轉速時則提早進氣門開啟時機，使重疊時間能夠延長，這樣一來汽缸內的掃氣過程將更為完全，讓更多的新鮮空氣進入汽缸內，以應付爆炸燃燒所需，高速馬力才能順利累積。至於氣門正時調整範圍最小從1度起，最大到正負20度，從2000rpm∼9000rpm每500rpm為一設定區間。

而空燃比調整則是在修正原廠電腦因環保、省油或其他因素，刻意忽略性能方面的供油程式，使引擎不再因保守的燃油供應量，而無法隨時發揮出最大性能表現。調整範圍從-10%∼+20%作微量補正，同樣採每500rpm為一設定區間。

據小宇表示，透過Power Camcon的修正，R18A引擎約可獲得12匹馬力的提昇，K20Z引擎更達15匹的增幅，若能再搭配進排氣改裝，相信效果不只如此。

至於最後的VTEC控制功能，就如同多數人所熟悉的一樣，是用來調整VTEC開啟的轉速時機，讓引擎動力輸出特性獲得改變。調整範圍為每100rpm為一區間，從2000rpm∼9000rpm間皆可進行修正。

值得一提的，文前所提到的高速行駛省油功能，Camcon也能做到。方法很簡單，只要找出愛車於100km/h或110km/h時，最高檔位的引擎轉速，就可透過Camcon上的空燃比調整功能，減少此區間的噴油量至引擎能夠接受的範圍，如此在高速定速巡航時，自然就能獲得省油效果。
實裝測試驗證效果
1.8萬縮短0.8秒
聽了新仕小宇說了這麼多關於Camcon電腦的優點，筆者心裡也對這部新款改裝電腦的實際功效感到好奇，於是在經過一番討論後，終於決定請小宇找一部只改裝Camcon電腦的八代Civic 1.8車款來進行加速測試。

由於測試當天地面狀況相當濕滑，多少會影響加速成績，因此原廠狀態的八代Civic 1.8只跑出12.4秒的最佳成績，與過去本刊所測試過的同款車型稍有落差。
不過因Camcon電腦可透過面板按鈕進行啟動或關機的動作，因此測試過程極為快速，不影響安裝前後的數據準確性。

這部受測的八代Civic因雨天地面濕滑，在原廠狀態下，跑出12.4秒的成績。

經過幾趟測試下來，最佳的兩筆成績皆為11.7秒，因此以此秒數為實驗組數據，與原廠狀態相比縮短了0.7秒的時間，效果相當卓越。
不只如此，試駕過程中筆者也發現，經過該電腦修正供油程式後，本車起步時的力道明顯比原廠狀態來得強勁許多，有手排車一檔衝出去的感覺，在市區行走更顯遊刃有餘，高速表現也不差，加上具有省油功效，是款值得投資的改裝產品。


Ford車系專用改裝電腦－SCT
建議售價：2.5萬元
總 代 理：法X（02）2835-XXXX
目前由法總汽車總代理的－SCT改裝電腦，是款針對Ford車系而開發的外掛改裝電腦，最大特色可使原廠電腦擁有可程式化的功能。
其方法相當簡單，只要透過OBDⅡ插座，讓原車電腦、SCT與手提電腦三者連接在一起，Tuner就可在手提電腦上進行供油、點火程式的修改，再將修改後的程式透過SCT覆寫於原車記憶體內即可完成改裝。至於原廠程式也會保留於SCT或手提電腦內，讓車主於「特殊需要」時能恢復原廠狀態。

此外，該電腦也會保留部分功能給車主自行調整使用，例如：怠速轉速、最高限速、斷油轉速、燃油補正與點火正時調整等，以享受可程式化的樂趣。不過為避免車主因不熟悉而誤調，因此調整範圍受到些微限制，目的還是在於保護引擎。

SCT電腦會開放部分調整項目讓車主使用，不過範圍不大，主要是保護引擎而做的考量。

其他新型外掛電腦
Trust V-manage可程式電腦
建議售價：元
總 代 理：尚X（02）2296-XXXX
專門針對可變氣門系統開發的外掛可程式電腦，可提供16×16格的設定格數，可說是目前最精細的可變氣門調整電腦，設定時只需與手提電腦的USB插頭連接，即可進行調整。不論是直式、V型或水平對臥引擎皆可對應，不過針對供油與點火部分需串聯Ultimate E-manage才能進行調整。

SCT電腦會開放部分調整項目讓車主使用，不過範圍不大，主要是保護引擎而做的考量。

HKS F-CON IS可程式供油點火控制電腦
建議售價：28,000元起
總 代 理：昶x（02）8521-XXXX
針對原廠配置雙O2 Sensor自動補正空燃比功能的新式車款，一般改裝電腦是無法介入調校空燃比的。
但透過F-CON iS連結原廠OBDⅡ端子功能，可自動學習原廠空燃比計回饋的電壓值和工作範圍數據，進而模擬出符合原廠電腦在各轉速區的容許空燃比電壓值，以抵消原廠一直不斷修正的目標供油量，如此便能調校出改裝後所需的空燃比和正確點火時間。


[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2007-12-13 21:48 編輯 ]