北海道270km遠征—見證MITSUBISHI Delica D:5的精進！（二）

北海道270km遠征—見證MITSUBISHI Delica D:5的精進！（二）
【 AUTONET 葉毓中 】

初見到Delica D:5，便對其方正的外型相當欣賞，雖然與過去傳統商用廂型車相同皆以直線條為主的設計，但藉由更寬闊的鈑件營造出過人霸氣，尤其那車頭碩大的鍍鉻水箱罩，還有點HUMMER的味道，而下方大面積的氣壩造型，也是商用車少見的獨特設計。


車側的輪拱讓Delica D:5散發著些許的性能意味，而到了車尾，寬闊的D柱給了Delica D:5厚實的紮實感，搭配著同樣大面積的後保桿，信任感油然而生，最後搭配全幅的後尾燈組與寬大的〝DELICA〞字樣，更有幾分前衛氣息。

坐進Delica D:5車室，可以感受到剛直的線條同樣也進了車室內，中控台的格局以方正為主，無論是儀表外框的設計、中央控制介面的安排、副手席的手套箱外型等，中控台更運用類金屬飾板鋪陳，呈現濃厚的前衛氣息，置於其中的操控旋鈕與按鍵質感優異，操作也相當就手。

質感呈現不俗

刻意放大的格局，可感受到MITSUBISHI於Delica D:5上所投注的設計心力，紮實的用料與組裝品質也讓人激賞；藉由座艙前移的設計，讓Delica D:5 A柱部分有著分離式的三角窗，對於轉向時的視野死角可有效消弭，而前擋風玻璃的傾斜設計，也加大玻璃面積，有著提升開闊感的功效。

Delica D:5共提供米色與黑色兩種內裝配色供選擇，而此次試駕的車型則為黑色內裝，除了中控台的銀色飾板、上半部的米色配色以外，其餘包含座椅皆為黑色設計；黑色的座椅為絨布材質，質地觸感不俗，造型也相當符合人體工學，在長達270km的試駕路程中，無論駕駛座或是後排座椅，乘坐時皆可獲得良好的支撐力，並不會有著不適感受。

拿手好戲—空間表現

接下來則是Delica D:5的拿手好戲—空間，在長達2850mm的軸距中，運用上座艙前移的設計後，Delica D:5車室空間相當有看頭，前排與第二排乘坐空間寬裕，縱使有身高超過180cm的同行媒體，也並無任何侷促感，更精采的為第三排座椅，一般傳統印象中此類車型的第三排座椅皆不會較第二排來得出色，但Delica D:5卻做到了！第三排座椅除了出入較不方便以外，其餘的空間表現與第二排可說是平起平坐，無論是腿部、頭部等部份皆十分寬闊，只由於滑門的設計因素，讓第三排左右寬度稍微受限，因此建議以兩位成人乘坐為主。

Delica D:5側門採滑門設計，因此第二排乘客讓上下車的動作十分便利，且只要將座椅側邊的把手輕輕扳動，第二排座椅就會自動椅面升起、座椅前移，如果第二排的乘客下車時忘了此動作，第三排乘客也可藉由座椅下方的踏板機制，讓第二排座椅達到收縮的功能，進出車室並不礙手礙腳。

為求最佳的乘坐舒適性，除了第一排座椅擁有調整功能以外，第二排與第三排座椅皆有椅背角度與座椅前後調整的功能，更特別的是，第三排座椅與一般收納於車底盤內設計不同，而是先將椅背前倒、座椅整個往上翻起與側窗平行的收納設計，相當獨特也輕鬆操作，由於少了車底板的置放空間，對於置物的上下深度幫助不少。

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2007-12-17 20:15 編輯 ]