走自己的路 Ford i-Max領航上路

【 Carnews 文/杜嘉豪圖/王澤瑋】

因應年底購車買氣，上市不及半年的Ford i-Max推出科技領航版來吸引消費者，在追加配備與外觀質感強化後使其鋒頭更健，儘管強調的操控樂趣需要口碑累積，不過我們始終認為它會走出屬於自己的路！
從i-Max發表至此次科技領航版試駕，期間接觸i-Max的次數多如牛毛，每一次試駕總會有新的體驗，而隨著次數增多，i-Max給我們的好感也愈來愈多。不過，本質不俗的i-Max並未在銷售數字上大放異彩，這是相當可惜的事，除了為其抱屈外，也只能探究箇中原由。

首先，是i-Max的上市時間稍晚，尤其是轎式休旅車市場的總量有限，在此一等級早就被Wish、Mazda 5與Savrin等對手分食殆盡，失去先機的i-Max想要殺出重圍自然相當吃力。加上近年普遍彌漫在不景氣的氛圍中，新車蜜月期早就嚴重萎縮或是根本不存在，導致先天頗優的i-Max，掉入後天不良之一的泥沼中。

後天不良的泥沼之二是不景氣大環境與不斷高升的油價！國際原油價格從年初的每桶55美金開始乘坐雲霄飛車，一路衝到目前逼近100美元大關。什麼都漲、薪水不漲的小市民只好「大車換小車，小車換機車」，在好養車為前提下，選擇低油耗的經濟小車成為近來購車趨勢，休旅車市場則在「兩害相權取其輕」的原則下，被部分消費者忍痛放棄。

不論是因應年底市場或是刺激買氣，想要獲得不景氣時期精打細算消費者的眼光，i-Max的確需要作出一些改變，以對抗大環境的不利因素。除了多項購車優惠外，追加配備、強化質感則是此次i-Max科技領航版的重點升級，讓其擁有更具吸引力的C/p值。

GPS/HUD引領科技
鍍鉻金屬套件優化身形

主打德意志動能美學的i-Max，在外觀設計語彙上與同級對手有著明顯不同的訴求，充滿動感的運動風格宛如脫兔。科技領航版特地在頭、尾燈加上鍍鉻飾條將視覺焦點重新調整，同時霧燈邊框亦換上鍍鉻材質。

車頭在燈具加上鍍鉻飾條後讓整個視覺重心更集中，在動感氛圍中融入幾許豪華氣息。

此外，尾門上的i-Max字樣LED背門飾板更是一絕，將原本略為平凡的車尾加上視覺重心，搭配亮眼奪目的大口徑排氣飾管，讓i-Max的車尾辨識性更加出眾。

尾燈在鍍鉻燈框的點化下更顯簡潔有力，配上大型i-Max LED飾板展現濃厚科技風格。

打開車門，前、後座皆有白金迎賓踏板映入眼簾，偌大的i-Max字樣彷彿正招手歡迎入座。而為與原廠主打的操控主旨相呼應，內裝換上鋁合金排檔頭與金屬踏板，展現濃厚的運動氣息，配上原有的黑/酒紅雙色內裝，整體車艙內的質感呈現更上層樓。

既然名為科技領航版，衛星導航系統絕對不可或缺。i-Max將Garmin Nuvi 200衛星導航列為標準配備，雖然不是整合於中控液晶螢幕的GPS系統，但對於消費者來說仍是一大利多。
另外，為讓駕駛專注在路況上，追加HUD抬頭顯示器將車速反射在擋風玻璃上，還可自行設訂超速警告，貼心的設計讓人倍感溫馨。

與i-Max不是第一次親密接觸，對其飽足動力與優秀路感早已了然於胸，於試車的過程中大多花時間沉浸在「科技領航」的氛圍中。HUD與時速錶顯示的車速幾乎沒誤差，一旦超過設定時速，還會響起動人音樂告知車速過快，提醒駕駛減速。
習慣在超速寬容值區間開車的人也不用擔心「音樂警報」會打擾雅興，若仍不減速數秒後警告音即停止，直到降至速限後，於下次超速時才會再響起是頗為人性化的功能。

內裝部分在追加金屬排檔頭、腳踏板與HUD抬頭顯示器後，整個車艙瀰漫強烈的運動氣息。

至於消費者在意的售價部分，科技領航版定價72.5萬起，將原先具備的高C/p值更精進不少，展現的成熟氣質理當獲得一致好評。如果看著雜誌的你有想要成為轎式休旅車主的念頭，不妨走趟展示間，親身體驗一下i-Max「俗擱大碗」的科技魅力…

面對精打細算的消費者，i-Max做好最佳準備迎接新消費型態的嚴苛挑戰。

試駕感言
i-Max具備異軍突起的能耐

儘管受限大環境的影響，讓i-Max的新車銷售之路走來並非康莊大道，不過擁有良好產品本質的它仍堅持走自己的路，每一次的接觸都讓我們發現新的驚奇，相信機會是給準備好的車，期待i-Max異軍突起的那一天。

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2007-12-19 20:58 編輯 ]