手工盤的迷思

普利盤常最理想角度是藉於13.6~14.2度之間，單改變普立盤角度反而效果會變差(牽一髮而動全身的情況)，本身還需配合普立盤總重量和普力盤風扇面的角度，甚至皮帶也會有所牽連(加長2mm).國內則會選用良輝多段式普利盤(目前新勁戰就是選用此款)，此盤面分兩段，第一段角度11度，第二段變速為14度，用意讓皮帶在低轉數階段，能接近軸心藉此提高起步，反之在高速時又能藉由14度設計將皮帶堆到最外圈。尾速的話可以找14度以上的普利盤要加速快的話可以找14度以下的就是這個原理.

[ 本帖最後由 jeffabc 於 2008-2-13 23:35 編輯 ]

謝謝大大分享這個資訊~不過手工盤我想最大的風險在於車的技術

謝謝大大分享這個資訊~

我個人覺得~~每台車的狀態太不一樣~~~並不是都通用的
要做手工盤~也是要看車行的技術~而且現在市售的手工盤~其實都大同小異~都是同一個模具作出來的(因為要大量生產)只是牌子不一樣~

手工盤真的是看店家功力
車不好沒耐用度~~吃皮帶等等副作用都來了