雲豹150換檔會頓!

各位大大麻煩你們解答了  

問題 ：雲豹換檔會頓~由1換2   2換3   等等每一檔都會頓  另外退檔的時候檔煞很重  

技術方面我剛騎檔車一個月而已  所以不會很久  但我騎朋友的金勇卻很順  完全沒這個問題

今天牽去檢查  車行說是離合器打滑和齒盤的問題  前面齒盤由原本15換到17  離合器則沒動

現在騎已經滿順的了  偶爾離合器放太急會頓之外  

想請問各位大大  怎麼維修才能讓換檔變很順利??

[ 本帖最後由 jeffabc 於 2008-1-7 09:49 編輯 ]

你這應該是你騎乘上技術的問題吧？
正常檔車的離合器標榜可以使用2萬在換掉...

當然有些怪物級的使用5000就換了，
有些跑個林道跑個極限就燒光了。


檢查你的離合器拉桿那邊的離合器間隙。
還有你本身要抓一下半離合的位置，
會頓通常是你在半離合的位置拿捏不好，


至於你說到你朋友的金勇，
可能他的離合器才打滑...


檔煞很大，頓挫很大表示你離合器很健康。


並且，前齒加大等同於後齒縮小4齒，
簡單的說... 你這樣齒比改這樣使得你扭力變小了，
當然你為覺得頓挫變小了，

因為車子出力也變小了...

換回來吧！

[ 本帖最後由 gayforum 於 2008-1-10 16:00 編輯 ]

嗯嗯,沒錯.通常原廠齒比會是最舒適的喔.
你可以試試看換檔時離合器慢放,離合器沒有完全放開的狀態
我們稱之為半離合.
換檔的時候如果你離合器一下就放開
頓挫感會很大是正常的.但是會減少半離合的時間,
理論上來說快放對離合器比較好.
但是如果要舒適的騎乘,那就換檔的時候慢慢放離合器吧.
不過原廠離合器也不是那麼容易壞的啦.
你剛騎沒多久,不順是很正常的.
多練習幾次,應該很容易上手.
加油啦

[ 本帖最後由 tin604 於 2008-1-10 23:53 編輯 ]

說真的看不太懂哩，不過離合器應該好好騎的話幾乎
可以用到天長地久哩

沒有這麼久啦..
原廠好像是標榜兩萬km,
但是以我第一次換是7k就已經摩到不能在騎了，
因為那時候玩林道，又玩抓前輪又玩燒胎，
那次之後我換了一次，用到現在兩萬多還沒換。

就像上面說的一樣，
不在乎頓挫的話，
快放快抓其實真的比較好。

原帖由 tin604 於 2008-1-10 23:52 發表
嗯嗯,沒錯.通常原廠齒比會是最舒適的喔.
你可以試試看換檔時離合器慢放,離合器沒有完全放開的狀態
我們稱之為半離合.
換檔的時候如果你離合器一下就放開
頓挫感會很大是正常的.但是會減少半離合的時間,
理論上來 ...

請問為什麼快放對離合器比較好??
:emo 029:

打個比方，如果說摩托車發動機是摩托車這個「組織」的「核心人物」，那麼離合器就是這個「核心人物」的「關節」。同關節在人體運動中的作用相似，離合器在摩托車運行中則是起到平穩起步、傳遞動力、換檔平順的作用，由此離合器是集摩托車的安全性、使用性、舒適性於一體的關重零部件。下面就談談離合器在使用過程中幾個主要失效方式——打滑、異響、燒片。

打滑——打滑現象主要表現為：在摩托車起步、加速、上坡或其它情況中因負荷增加時出現無力、發沖、倒退等現象，其主要原因可歸結為離合器結合的摩擦力滿足不了正常行駛時所需驅動力造成的。

造成打滑現象的因素比較多，以下幾個因素供大家參考：1、離合器摩擦片材料差異。通過將國內不同廠家摩擦片以及國內片與國外片在同等試驗條件進行實驗得到的證實，證明在同等條件下優質片耐磨性能（主要指同等負荷下使用時間）是普通片的2倍以上。當然優質國外片價格也在普通片價格的2倍以上。用戶可以根據自己的需求選擇優質片或普通片。2、車輛超載造成離合器異常磨損。很多用戶特別是農村用戶在使用摩托車時常常忽略了廠家對摩托車最大載重量的要求。往往乘重要求在150Kg的情況下超重到200Kg以上，這樣一來離合器磨損加劇，很快就會出現打滑現象，因此用戶應儘量不要讓愛車超載以達到保護離合器的目的。 3、發動機使用維護不當。主要表現在以下幾個方面：一是機油長久不更換，高粘度帶鐵屑的機油是造成離合器摩擦片表面磨損的主要因素；二是離合器操縱機構鬆動，用戶又未及時作調節，所以讓離合器長期處於半離合狀態工作，這是相當危險的一種工況。據瞭解，國內某知名摩托車公司就曾因自動離合器操縱機構鬆動屢次出現換檔時打壞主副軸的批量事故。

異響——其主要現象表現為：在摩托車行駛過程中載荷變化或離合器接合瞬間產生異常響聲。產生因素主要有以下幾個方面：1、摩擦片與鋼片之間磨損不均，在接合瞬間產生犀利的叫聲。2、摩擦片與中心套及壓盤接觸面因機油黏度等原因造成機油無法滲透到接觸面因而形成干摩擦並產生異響。3、使用過程中鎖緊機構鬆動或者調節機構鬆動等都會引起離合器動平衡失調，長久使用，各配合件之間就會發出較大異響。以上三種因素引發的離合器異響用戶可以通過日常維護、更換相關部件，自行調整解決。除以上三條外，離合器摩擦片平面度超差，摩擦片厚度不均等都可以引發離合器異響。此點則要求離合器生產廠家嚴格按照標準控制其高差及平面度，以達到減少離合器異響的目的。

燒片——燒片最直觀的現象表現為摩擦材料與主體脫落。主要其原因可分為以下幾點：第一，摩擦材料粘接不牢。主要現象為燒片後部分摩擦材料滯留在主體上，這種情況出現的幾率非常小，因為摩擦片廠家在出廠前都會全面檢測摩擦片的附著力；第二種情況是摩擦片不能承受過大的載荷造成摩擦片燒蝕。主要表現為摩擦材料全部脫落、外觀炭化並有燒焦的味道。該種現象造成的因素相當多，比如超負荷行駛、機油質量差、摩擦材料差以及不正確的離合器操作方式（如半離合爬坡、上坡換檔轟大油提速等）都可能造成摩擦片嚴重燒蝕。燒片對行駛安全性影響相當大，一不小心就會釀成重大事故，因此提請廣大摩托車用戶加強自身安全意識，正確使用，合理維護自己的愛車。

最後祝廣大摩托車愛好者一帆風順，旅途平安！（張元兵/文）

為什麼離合器要快放？
半離合想像是卡一半
卡一半的話會有摩擦的消耗
快放的話可以減少摩擦時間

一般順順騎 原廠離合器片可以用兩萬到四萬不等
當轉速飆高 時速沒起來時 就有可能要換離合器片了
fcc愛用者:emo 024: