slow的高低是有什麼樣的影響啊??

最近車子在開冷氣的狀況下slow好像不是很穩定
甚至會有因為太低而車子抖動
牽去給保養場看了以後
他幫我節氣閥清一清
然後slow調高一點
不知道slow的高低是有什麼樣的影響啊??

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-1-3 20:17 編輯 ]

針對怠速調整本人是比較建議回原廠或有診斷電腦的保養廠去做調整較好
因為調太高雖然會好開但耗油且怠速馬達的損耗也很大
    而調太低則會導致車子負載大時會熄火且會導致引擎積碳過多而使怠速馬達損壞
    且開車無力又耗油:emo 032:

怠速馬達調高與調低跟損耗無關
調整過高雖然看似轉速很高但是對於油耗是差不了多少
但是調低會造成引擎抖動，入檔會因為提速提不到標準轉速下而造成引擎熄火
若是手排則換檔時造成熄火
過高時，若是冷車剛啟動時會使得轉速達到兩三千轉
對引擎的損害會有一定的比例
若真的要調整
則是要調整至標準轉速
因為怠速調整說真的只是調整轉速，不像以前化油器是調整空燃比
其原因在於現在電腦控制，所有的供油量都會有對應表（MAP table）
所以什麼轉速下決定提供多少供油已經注定好
所以請按照標準去調整怠速轉速
但是
我們會做一件事，就是因為車子老舊，怠速馬達的反應不快
則會考慮AT車入檔時會因為轉速過低造成熄火，所以會故意提高一點轉速
此提高可以減低引擎震動傳入車室，雖不正確作法但也是無可避免:emo 032:

另帶提一下
冷氣中怠速不穩
有可能原因
1.怠速控制機構不良
2.空氣流量計有損壞（不一定每台車都有）
3.電腦控制怠速的能力產生問題（需要檢測問題，可能是積碳產生）

我們會做一件事，就是因為車子老舊，怠速馬達的反應不快
則會考慮AT車入檔時會因為轉速過低造成熄火，所以會故意提高一點轉速
此提高可以減低引擎震動傳入車室，雖不正確作法但也是無可避免

所以我的車已經五年了
提高待速真的會使的引擎震動傳入減少
目前我冷車剛發動的轉速大概是1200~1300轉左右
打D檔的狀態下是500~800轉
打N檔是800~1000轉
這樣的slow是正確的嗎??
我的車是01virage

如果要減少引擎的震動
是不是清積碳也是一個方法呢??

D 檔500轉.....會不會偏低了一點~~~~~~~~
先清清怠速馬達吧...
不然 ...光接電腦, 調整怠速螺絲..
似乎還是會被電腦給修正............

原帖由 howei 於 2008-1-4 18:27 發表
我們會做一件事，就是因為車子老舊，怠速馬達的反應不快
則會考慮AT車入檔時會因為轉速過低造成熄火，所以會故意提高一點轉速
此提高可以減低引擎震動傳入車室，雖不正確作法但也是無可避免

目前我冷車剛發動的轉速大概是1200~1300轉左右
打D檔的狀態下是500~800轉
打N檔是800~1000轉


所以我的車已經五年 ...

這種轉速是正確的
剛啟動時冷車本來就會很高
接著會回復到正常
所以你的轉速下是正常

最近我把我的問題拿去問修理廠的師傅
他跟我說你的問題是開冷氣才會發生的
也就是說開冷氣的狀況下
發出的電力不夠負荷
所以要把轉速稍微調高一點
還有因為積碳的原因
使得轉速的控制不夠靈敏
所以會有時候會降下去之後又升上來
一般而言應該要維持一定的轉速才是對的
所以他建議我下次要保養的時候
清積碳要加入保養的行程中
目前我的解決方法
師傅用一瓶不知道什麼東西
往一個管路下噴了幾下(他說可以清某一個積碳)
我不知道是什麼??(有沒有人解說一下)
然後調整了一下怠速螺絲
把轉速轉高
然後叫我在試看看

原帖由 howei 於 2008-1-9 18:46 發表
最近我把我的問題拿去問修理廠的師傅
他跟我說你的問題是開冷氣才會發生的
也就是說開冷氣的狀況下
發出的電力不夠負荷
所以要把轉速稍微調高一點
還有因為積碳的原因
使得轉速的控制不夠靈敏
所以會有時候會 ...

您所說的噴劑應該是化油器清洗劑又被叫做節氣門清洗劑:emo 032: 一般是用來清洗化油器及節氣門跟怠速馬達但也有技師拿來作燃燒室清洗劑但一般清洗完後就原廠技師做法是清洗完後還會再噴一下潤滑劑以免怠速馬達短路:emo 031: (因為清洗劑也是水性的)而且清洗完後最好用電腦再重新校正一下怠速才是最佳做法:emo 032:

有檢查一下冷氣壓縮機嗎

有時這這東西壞掉也會有關係的