這是約去年值此季節,吃飽閒閒在網路上,所發表的
無奈在下才高八斗,文武雙全,行文一起筆,句號總難行,
文章長了點,請各位耐心苦讀,
看官閣下,如有嫌己身麾下之愛駒,吃油如恐龍者,
此帖良方,儘速服用,不出三日,自然藥到病除.
22. 作者：kevin_aft(阿文) 張貼時間：2005/09/08 14:07
引用 steven 於 2005/09/07 17:51 發表：
阿文：
你真幸運，小弟2003年份的A6-1.8T就沒那麼省油，平常平均油耗7KM，上次在二高以平均時速120KM左右，從台中到高雄，測得油耗也只有12KM。最近煞車來另片也電腦也已顯示要更換(37500KM)。
不知是否有什麼技巧，透露一下，謝謝！
Steven兄,您好:
很榮幸與閣下選擇的是同款車,幸會幸會,
我的是2000年A6 1.8T 變速箱是Tiptronic,最大馬力僅150p,除輪胎外皆無改裝
Steven兄,您的A6變速箱應是Multitronic,理應更省油才是,有改晶片嗎?,當年似有一批,原廠已昇級晶片之A6,您的是這批嗎?
其實,走二高省油方法很容易,只要記住一個要領,除過收費站,及下交流道,其餘皆不須踩煞車,
試想,是否踩了很多不必要的煞車,如國產T牌車擋道等,
行車速度維持120KM/H可(雖非最省油狀態,但不會擋到別人,AUDI的錶速,較之國產車保守許多,120KM/H應以足夠一路順暢超日系車),遇大橋時,二高因土地徵收問題,固橋樑特多,可放縱一下自己,加大油門深度,感受德系車高度的高速穩定性,又無被非自願寫真之虞,痛快一下何妨,此時,也別計較油耗了,
倘若要尋高速公路之終級省油,可選一阿羅哈客運尾隨其後,該公司之司機,技術均十分成熟(我以前開二十噸大貨車時期,回程南下時,常一路跟隨),速度還算快,動線流暢,又低風阻,最重要的是不會收罰單,它慢您跟著慢,準沒錯
至於純市區的話,我的油耗約8.5---8.9之間,其實也是同樣準則,少碰煞車,眼界放遠,若已見紅燈亮起,即可收油門讓其滑行,遇綠燈再補油門不遲,
遇彎道,事先收油門,待其速度允許,暢快劃過去即可,可讓輪胎適度尖叫無妨,省油,省來令片,又可感受歐洲車優異的操控性,一舉數得,暢快無比,但輪胎耗損會較兇,不過,我把此項歸類為甜蜜的付擔,可常換許多新款的歐洲名胎,感受其差異,也小有改裝樂趣
停紅燈時,前車如小有移動,距離相差不大,別隨之起舞,
起步時,先放煞車讓其蠕行約一秒,再踩油門,
儘量,讓車子有動能,情況允許時,別踩到車子停住,若有縫隙趁機鑽出去,成功人士,不都是快別人一步嗎?
夜間行車,若天氣涼爽,可關閉空調,開窗享受自然風(許多人很久沒開窗了,許多車掛牌至今,空調從未關過),
邊走邊暖車,轉速不高無妨,TURBO車,快到目的地時,放低轉速,就不須到時,在車上等太久,浪費時間又耗油
別尾隨TOYOTA之後,該牌之車頻踩煞車次數,足以奪冠,顯然是,它車的油耗殺手(中油及台朔,應頒給其終身成就獎),選部歐洲車跟吧
因其操控惡名糟璋之固,許多情況須以煞車彌補,卻苦了後車,甚至,高速公路行駛時,速度超過一百時,理應放些許油門即可,而它卻頻踩煞車,好似超出一公里,即會良心譴責般,會嚇死後車的
歐洲車之操控,皆有一定水準,開慣了自然行車動線順暢,反之,方才所提之日系牛頭牌,由於操控極限頗低,自然產生一些,危害後車油耗之特性
以上,是小弟對於省油的小小看法,方法還有很多,族繁不及備載,容後再述,雖不缺這一點零用小錢,但可視為生活態度,又顧車,與諸位歐洲車車主分享.
文中有小批牛頭牌車種之橋段,
僅就事實而陳述,
[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-1-25 22:06 編輯 ] |
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