道路越野雙重騎趣！2008年式BMW R1200 GS/ R1200 GSA全新上市

記者：吳煌棋

汎德副總吳漢民表示，2008年式樣BMW R1200 GS車系即刻上市。
自2004年BMW正式發表R1200 GS車系至今，此一道路與越野路面兩用車款，已突破全球銷售7.5萬輛，而BMW Motorrad台灣總代理汎德，特地與全球同步引進全新2008年式樣BMW R1200 GS/R1200 GS Adventure，以滿足消費者樂於成為冒險越野王者的躍動心情，建議售價則從新台幣97.9萬起跳。

2008年式樣R1200 GS Adventure建議售價新台幣111萬。
全球熱銷不斷，大鳥傳奇續傳唱

BMW德國柏林生產線，自2004年累積生產R1200 GS車系至今突破10萬輛，這是自BMW開始生產摩托車之後，第一次有車型可以生產如此多的數量，而且是在短短的三年之中便已達成，其中在2006年，全球累積銷售量更創下31,138輛的佳績，因此R1200 GS車系可以算是BMW有始以來最成功的摩托車型。

R1200 GS車系為道路與越野路面兩用車款，由於其前輪擋泥板造型特殊，像是一個鳥頭，因此被重型摩托車愛好者，暱稱為「大鳥」；雖然其目標消費者為環遊世界旅者與沙漠賽事車手，不過由於其騎乘的舒適感受與日益壅塞的交通狀況，加上道路品質不佳與汽車保費高漲的種種因素，意外促成R1200 GS車系熱賣，消費者用它來通勤、週末休閒與從事長途旅遊活動。此外，R1200 GS Adventure對於愛好冒險的消費者而言，應該沒有比它更好的選擇。

BMW R1200 GS外型內涵提升，首度選配ESA電子可調式懸吊系統

全新2008年式樣BMW R1200 GS在車身外觀（前擋泥板、前氣壩、減震筒塗裝、輪圈、HP2氣缸蓋、油箱）、1170c.c.水平對臥雙缸引擎（最大馬力提升至105hp/7500rpm，峰值扭力11.7kgm/7500rpm）、變速箱、變速箱齒比，與前一代車款相較，皆有顯著的進步，因此動力銜接更為順暢俐落，而引擎高轉速時的表現，也讓R1200 GS更富騎乘樂趣。

值得一提的是，R1200 GS更搭載全新開發的電子可調式懸吊系統（Electronic Suspension Adjustment，簡稱ESA），除了可調整式後懸吊系統之外，前懸吊系統亦可藉由位於把手上的單一按鍵進行調校，共計有15種模式可選擇。

前懸吊系統調整模式包括，一般道路的單人、單人負載行李、雙人共三種模式，而每種一模式又分別有運動、標準、舒適共三種子模式可以選擇。當消費者想要越野時，R1200 GS亦有2X3種模式可以選擇，包括在中度越野（Medium reserves）的模式當中，前懸吊系統大約可提升阻尼硬度50％，讓消費者不論以何種速度於越野路段騎乘，皆能獲得最佳避震效果。

高度越野（Maximum reserves) 模式當中，前後懸吊系統皆可提升阻尼硬度達到100％，因此即使是在極為崎嶇不平的off-road路段騎乘，亦可感受到極佳的平穩操控與行車舒適度，而上述兩種中度和高度越野模式皆有三種軟硬度可以再作選擇。簡而言之，直接透過把手上的按鈕，便可調整懸吊系統軟硬，無非是希望帶給消費者更為敏捷的操控感受，暢遊都會遊戲林間。歸功於此，改款後的2008年式樣BMW R1200 GS，在長途道路巡弋、操控靈活度、越野性能等方面，與前一代車款相較，進化幅度驚人。

透過BMW德國原廠的努力，全新R1200 GS車身外觀更具越野性格，再加上僅為850mm的座墊高度、強化式分離把手護弓，以及可調式鋁製手把（一般道路或越野路面），不僅更符合人體工學，更可讓台灣等地的東方消費者，以更為輕鬆不費力的姿態騎乘。

BMW R1200 GS Adventure越野之王全新改版

全新2008年式樣R1200 GS Adventure（GSA）同樣在車身外觀進行修改，同樣具有上一代車款的越野豪氣，但LED尾燈組使其外型更為獨特，再加上符合人體工學的強化式分離把手護弓、可調式鋁製手把（一般道路或越野路面），以及可讓長途巡弋更加便利的鋁製行李箱架，成為摩托車冒險旅程的最有力後頓。

在動力部份將變速箱的第一齒輪比縮小，因而能在不使用離合器的情況下，將最低時速降低約10％，讓車體能在崎嶇狹隘的地勢下更趨平穩。此外，水平對臥雙缸引擎，最大馬力與前代車款相較提升5％，再加上變速箱、變速箱齒比的重新調配，讓引擎表現更為順暢活潑，卻又容易駕馭。

R1200 GS Adventure亦搭載全新開發的電子可調式懸吊系統（Electronic Suspension Adjustment，簡稱ESA），除了可調整式後懸吊系統之外，前懸吊系統亦可藉由位於把手上的單一按鍵進行調校，共計有15種模式可選擇。

BMW原廠配件打造專屬座駕，2008年式樣R1200 GS車系等您入主

2008年式樣R1200 GS精裝版，建議售價僅為新台幣97.9萬，但擁有ABS防鎖煞車系統、加熱把手、把手護弓、鍍鉻排氣尾管、邊箱固定架，以及旅程電腦等配備。

配備更為多元的2008年式樣R1200 GS玩家豪華版，建議售價新台幣101.9萬，配備包括ABS防鎖煞車系統、加熱把手、把手護弓、鍍鉻排氣尾管、邊箱固定架、ASC防滑穩定控制系統、ESA電子可調式懸吊系統，以及胎壓偵測器。此外，BMW原廠除提供強化燈、大型腳踏板、大型與小型油箱置物包、引擎保護板以及跑車化排氣管等改裝套件可供選擇，為每一位消費者打造專屬個性座駕。

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BMW Motorrad中文官方網站：www.bmw.com.tw/motorrad

BMW Motorrad國際官方網站：www.bmw-motorrad.com

2008年式樣BMW R1200 GS在車身外觀與內在皆有顯著進化。

R1200 GS車系首度選配ESA電子可調式懸吊系統，對於操控大有助益。

BMW專利Paralever鍛造鋁合金單搖臂，搭配可調式阻尼避震器。

1170c.c.水平對臥雙缸引擎，最大馬力提升至105hp，峰值扭力11.7kgm，變速箱亦經過調校。

液晶顯示儀表板，可顯示ESA電子可調式懸吊系統的作動情況。

LED尾燈組科技感與安全性兼具。

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這部外號大鳥的R1200有很多科技的產品運用在車上,我感覺這一帶外型有修正的比較喜歡一點喔,不過我還是喜歡日本車喔!

[ 本帖最後由 gayforum 於 2008-1-27 20:34 編輯 ]