高鐵周邊房市冷熱參半 南北效應大不同！
區域整體開發程度影響漲幅 民眾趨向保守觀望
根據經建會委託國土規劃及不動產資訊中心所發表之第二季<台灣住宅需求動向季報>中指出，各縣市購屋搜尋者希望優先擁有的公共設施第一名為捷運站及火車站(佔37.4%)。由此可知交通的便利性仍是消費者購屋的主要需求，因此年底即將通車的高鐵理應帶動週邊房市交易，但根據中信房屋調查顯示：高鐵車站周邊區域開發的程度不一，沿線房價漲幅及交易情形冷熱參半！新竹、桃園搶翻天，漲幅一月數變；板橋、台中、高雄詢問多成交少，後勢看好賣方惜售；嘉義、台南有待進行整體區域開發，交易現況冷清。
目前高鐵局已完成各站區開發定位，桃園為國際會展中心、新竹為生醫科技城、台中為超大型商場交易與國際採購中心、嘉義為藝術花園城、台南是生態社區示範城。整體來看，高鐵沿線車站自86年起迄今皆有2成以上的漲幅，其中以新竹最為搶眼，高達7成的房價成長榮登榜首。中信房屋縣政加盟店店長何治憲表示，近一年來六家站周邊交易情形十分熱絡，十之八九為土地的買賣。商業區單價可達45~50萬，一般區段依道路路寬有所差異；以20米寬為準，鄰近六家車站約30~32萬，30米寬則有36~40萬的行情。
中信房屋桃園高鐵加盟店店東廖俊發表示，近三、四個月來，台北縣市的投資客大量湧入，鎖定100~500坪的土地進行投資，桃園高鐵車站周邊區域的土地交易推估每月可達100筆以上，使得近半年土地單價每月平均漲幅高達1萬元。而一樓店面每坪約30~40萬，搶購的盛況建商僅僅以鐵皮圈出基地所在隨即銷售一空！由於桃園擁有國際機場、高鐵、捷運線、航空城及工商港等重大建設，未來將建構出綿密的交通網絡，無怪乎投資客選擇此時進場卡位等待利多的發酵。
板橋、台中、高雄這三大都會區，由於各自擁有具備良好生活機能以舊有商圈為中心的生活圈，因此高鐵車站周邊因為新商圈部落未成形而使得買賣雙方皆有詢問度高、成交少的觀望心理發生。中信房屋板橋新站加盟店店長張永昌指出，板橋新站周邊因賣方預期高鐵效應將使當地成為「台北縣的信義計畫區」，所以出價高，致使本地客猶豫觀望拉長成交期，而最後成交客戶也以外來客居多。熱門物件以30坪以下，500萬總價的三房格局最受歡迎，經整理過後出售，每坪單價可達20、21萬。周邊店面依中山路、文化路的文教、商業屬性不同而有每坪單價80萬~120萬的落差。
中信房屋台中復興加盟店店長林珠濱分析，台中烏日車站周邊房市從三年前開始延燒直到今年年初，下半年已開始呈現停滯觀望的跡象。住宅區的土地單價為8~12萬，華廈每坪8萬，熱門物件為總價700~800萬的透天別墅為主，地段仍以明道中學形成的舊有商圈為中心，中山路的店面也極受歡迎總價約1,000多萬。
而高雄左營車站周邊，中信房屋高雄巨蛋加盟店店長雷雲漢表示，由於地主惜售，因此預售建案少，即使有意出售因預期高鐵效應而開價土地每坪約30萬左右，詢問者多成交者少，因此實際成交行情低於出價約為28萬。主要客戶的投資標的以漢神百貨周邊總價1,500~2,500萬的店面居多，25坪左右的透天店面整棟出租月租收益約為6~8萬元，投報率約為3~5%。
嘉義、台南的高鐵車站，由於周邊的區域性開發亟待政府與民間的戮力合作，目前很難看出高鐵的加持效果如何，因此交易情形相較冷淡許多。中信房屋志航加盟店店東陳富女說明，嘉義太保車站附近成交的客戶以外來的投資客居多，因地緣上鄰近大學校區所以吸引包租公、包租婆的注意。目前地價每坪約6~8萬，新成屋以透天別墅總價約500~600萬為主。陳富女也分析，完整的區域性開發計畫才能產生群居效應，以目前太保車站周邊的生活機能來看，至少需要五年的開發時間來完成。
最高時速可達300公里的高鐵，一般預期能平衡城鄉差距擴大生活圈範疇及縮短南北交通的時間差至90分鐘以內。然而就第二季<台灣住宅需求動向季報>的研究報告中指出，目前全國93.1%的已購屋者通勤時間皆落在1小時以內。因此我們大膽假設通勤時間的差異性並非帶動高鐵周邊房市的首要因素，主要能夠影響消費者購買的理由來自於願意支付較多的時間及交通成本以換取較低的房價、物價或較大的居住空間，這正可以說明，為什麼高鐵車站周邊的整體開發程度會連帶影響房市漲幅及交易的現況了！
[ 本帖最後由 熾天使之怒 於 2008-2-6 12:17 編輯 ] |
|
