2008日內瓦車展報導：AUDI R8 TDI LeMans火紅戰車誕生規格大公開！

記者：曾力恩

6.0升TDI柴油引擎（引擎容積加大0.5ml），可輸出最大馬力500hp、峰值扭力可達102.0kgm/1750-3000rpm！
日前AutoNet已為各位報導過此輛擁有輝煌歷史的全新戰車－AUDI R8 TDI LeMans。但關於此車的資訊實在太多，編輯群們決定再發一次更為詳盡的報導，讓車迷們能更了解這輛甫於日內瓦國際車展登場的火紅戰車。

中置引擎的性能勁駒加上quattro全時四輪驅動的操控利器，前40後60的動力配置，提供車輛絕佳的操控性。
首先將R8 TDI LeMans最重要的動力心臟作一番介紹，談起這具6.0升TDI柴油引擎，它可是留著LeMans賽事的冠軍血統。AUDI近期在六缸3.0 TDI與八缸4.2 TDI兩具柴油引擎的動力調教以達至高的境界，這都必須歸功於AUDI的品牌精神〝Vorsprung durch Technik〞領導創新科技。

放置於R8 TDI LeMans引擎蓋下的V12 TDI柴油引擎，與AUDI在2006與2007年LeMans賽事奪冠的R10性能賽車有很大的血緣關係，R10所搭載的5.5升V12 TDI柴油引擎，在賽車部門的精心調教下可輸出最大馬力650hp以上，極速可達330 km/h；至於R8 TDI LeMans所搭載的同具V12 TDI柴油引擎，最大馬力數值等當然得經過適當的調教已符合法規的規範，因此R8 TDI LeMans所搭載的6.0升TDI柴油引擎（引擎容積加大0.5ml），可輸出最大馬力500hp、峰值扭力可達102.0kgm/1750-3000rpm、起步加速0-100km/h僅需4.2秒、極速達300km/h。

為了確保引擎的耐久性，V12 TDI柴油引擎於匈牙利Gyor引擎製造廠專屬打造，其打造的品質不管是動力調教還是油秏表現都有一定的水準。根據資料指出V12 TDI柴油引擎已經提前符合2014年的歐盟六期空汙排放標準，可說是在動力與環保間取得了最佳平衡點。

完美的動力當然還要有扎實的車體結構支撐，R8 TDI LeMans全車以ASF 〝AUDI Space Frame〞AUDI輕量化車體結構打造而成，不僅有著堅固的剛性，更大幅減低車身重量，為這輛紅色戰車創造出車架僅達210kg近乎羽量級的數字；中置引擎的性能勁駒加上quattro全時四輪驅動的操控利器，前40後60的動力配置，提供車輛絕佳的操控性。

外觀上除了火紅色的勁裝塗漆，更具視覺張力的空力套件分佈全車，車頭水箱護罩超大的進氣口與前氣壩猶如鯊魚鰓似的造型氣孔，讓裝置於引擎蓋下的V12 TDI柴油引擎於高速運轉時能大口呼吸，亦能有效降溫；中置引擎的R8，在車側的位置當然更要設置造型與實用性兼具的散熱孔，讓引擎能有效發揮最大效能；獨具造型的弧形玻璃天窗更為其增添不同的風情，車頂中央更設有專門為渦輪增壓引擎散熱的NACA導管，確保引擎能維持在高速運轉的效能。

不管是日間還是夜間行車，AUDI的工程師們都希望為這輛跑車的車主能以更放心的態度駕車，為此不管是頭燈還是尾燈燈以高感度的LED為主要光源，大幅提升夜晚駕車的安全考量。

內裝以大量鋁合金材質鋪陳，賽車桶型座椅、以Valcona高檔皮革包覆的三幅式賽車方向盤共同塑造出R8 TDI LeMans的賽車精神。引擎啟動/熄火案鍵傳達出R8 TDI LeMans的科技精神，特別的是車主可藉由設置於方向盤上的〝Drive Select〞進行Dynamic/ Sport/Race等三種動力輸出模式的切換。在Race賽車模式下，儀表板的白光會立即切換成充滿熱血的紅色，導航系統會顯示出車輛於每圈的使用時間，其餘包括車輛於高速駕駛時所產生的離心力數值都會一一呈現，完整呈現R8 TDI LeMans的賽車基因。

獨具造型的弧形玻璃天窗更為其增添不同的風情，車頂中央更設有專門為渦輪增壓引擎散熱的NACA導管，確保引擎能維持在高速運轉的效能。

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-3-12 20:23 編輯 ]