奢華速度機器，Jaguar XKR-S日內瓦問世

汽車
記者/董星銳

以XKR作為基礎，Jaguar在日內瓦車展上推出更為激進動感的XKR-S。
Jaguar旗下的性能旗艦寶座，在日內瓦車展上正式由全新的XKR-S所拿下。沿用XKR搭載的4.2升機械增壓V8引擎，原廠針對懸吊系統、空力設計和煞車系統加以修改，同時極速也提升至280km/h，為追求極致性能的玩家提供更為激進的選擇；而XKR-S也僅計劃生產200輛，更增添其獨特的產品性格。

XKR-S同樣採用全鋁合金打造的4.2升V8引擎，在機械增壓系統的輔助下，可壓榨出420匹最大馬力，最大扭力也達到57.1公斤米的水準。變速箱則搭配六速序列式自排變速系統，並具備方向盤換檔撥片。在改寫引擎監理程式後，XKR-S的極速較XKR增加30km/h，達到280km/h之譜。此外原廠也為XKR-S搭載Active Exhaust System主動式排氣系統，提供高轉速下更為悅耳的引擎聲浪。

最大馬力維持420匹，XKR-S在原廠調校下極速達到280km/h。
為了因應性能表現的提升， XKR-S搭載Jaguar市售車史上最強勁的煞車系統，並在懸吊、轉向和空氣力學等部份進行升級。在Jaguar特殊車輛部門和英國知名煞車廠商Alcon的合作下，XKR-S採用稱為「Alcon R Performance」的煞車套件，前400mm、後350mm的畫線通風碟盤，搭配輕量化的前六活塞、後四活塞煞車卡箝，提供XKR-S犀利的制動性能；同時畫線通風碟盤在抗熱衰退和排水效能上也相當出色。

在懸吊系統方面，XKR-S在講求運動性格的同時，也兼顧Jaguar一貫的乘坐舒適性。在全鋁合金車身架構下，XKR-S採用前後雙A臂幾何設計，並換上全新簧圈、防傾桿和減震筒；此外原廠也重新調校了懸吊參數，降低車高10mm，搭配Jaguar著名的CATS電子主動式懸吊系統，提供更為精進的懸吊反應。

因應極速的提升，XKR-S在煞車系統、懸吊系統和空氣力學上也全面升級。
在外型方面，車尾銘牌是辨識XKR-S的最好方法。除此之外，輕量化20吋Vortex鍛造鋁圈、前擾流板、車身側裙、後擾流尾翼、底盤擴散板等也為XKR-S塑造出動感十足的外觀風貌。此外原廠也巧妙運用對比色彩，以金屬色處理的水箱護罩、車側排氣孔、車身側裙和底盤括散板，搭配專屬的Ultimate Black黑色烤漆，展現精緻的車式風格。

XKR-S採用Ultimate Black黑色烤漆，此外在輪圈、側裙、尾翼等處也與一般車型有不同。
XKR-S的車室內裝，展現Jaguar在打造豪華跑車上的獨特堅持。炭黑色的真皮材質以象牙白雙針縫線收邊，大量鋪陳在座椅、儀表板、中控台和車門板等處；搭配鋼琴烤漆面板、炭黑色頂蓬材質等，為XKR-S車室營造出低調神秘的奢華氛圍。而在方向盤和排檔桿等處，則以同樣的皮革材質加以包覆，並以金屬飾板綴飾，搭配鋁合金材質的踏板組，強化XKR-S的性能意象。

XKR-S車室呈現神秘低調的配色風格，同時Bowers & Wilkins也為其提供專屬的高級音響系統，營造高質感的聆聽享受。
延續過往的合作經驗，英國知名音響品牌Bowers & Wilkins和Jaguar一同為XKR-S創造出絕佳的車室聆聽享受。Bowers & Wilkins以Kevlar材質打造高輸出、低失真的中頻單體，搭配鋁合金薄膜製的高音單體，以及Jaguar的525瓦頂級音響系統，讓駕駛在盡情駕馭的同時，也能擁有高質感的聽覺饗宴。

XKR-S預計在今年第二季展開販售，不過目前原廠只打算供給歐洲地區市場，並限量生產200輛。


[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-3-12 20:26 編輯 ]