柴油混合動力，Volkswagen Golf TDI Hybrid概念登場

汽車
記者/董星銳
目標瞄準低於90g/km的CO2排放量，Volkswagen一如先前所預告，在日內瓦車展揭示全新的Golf TDI Hybrid概念車。結合著名的TDI柴油引擎、七速DSG變速箱和電動馬達，Golf TDI Hybrid概念車的CO2排放量可達到89g/km的優異水準，而每公升29公里的平均油耗成績也相當傑出。

結合TDI柴油引擎和電動馬達，每公升可跑29公里的Golf TDI Hybrid概念車正式在日內瓦車展亮相。
一如車名，Golf TDI Hybrid採用柴油引擎、電動馬達的混合概念，搭載高效能三汽缸、1.2升共軌式柴油引擎，輸出75匹最大馬力和18.2公斤米最大扭力。而一具27匹馬力、14.2公斤米扭力的電動馬達則與TDI引擎串聯，除了提供額外動力外，此具電動馬達也取代傳統的起動馬達和發電機功能，以達到精簡體積、重量的功效。

此外Golf TDI Hybrid所搭載的電動馬達，也兼具動能回收功能；在車輛進行煞車動作時，電動馬達能將多餘動能轉換為電能，並將其儲存於45公斤重、220伏特的鎳氫電池模組，儲電量則達1.4千瓦小時。

Golf TDI Hybrid搭載1.3升TDI柴油引擎和電動馬達，原廠並針對其空力套件加以修改，以降低空氣阻力進一步提升油耗表現。
在車輛自靜止起步時，Golf TDI Hybrid單獨以電動馬達作為驅動來源；而在高速巡航時，TDI柴油引擎則為主要的動力來源。唯有在進行超車或再加速等操駕時，TDI柴油引擎和電動馬達會協力運作，提供最為充沛的動力輸出。而待車輛停等紅燈或靜止時，TDI引擎更會完全熄火，以達到省油節能的功效。此外電動馬達和TDI引擎之間的動力銜接，也會顯示於車艙內的觸控式螢幕，讓駕駛和乘客清楚掌握目前的動力狀況。

在講求節能效率的概念下，原廠為Golf TDI Hybrid搭配最新研發的七速DSG變速系統。七速DSG雙離合器變速箱採用兩片乾式離合器，與過去溼式離合器相較擁有輕量化的優勢。此外七速檔位的設計，也有助於車輛在加速和巡航時的動力表現，並提升整體的油耗水準。

原廠表示，雖然Golf TDI Hybrid是以概念車的身份在日內瓦車展亮相，不過未來正式量產的可能性也不會排除。相信在省油節能意識高漲的現今車壇，Golf TDI Hybrid的量產問世是可以期待的。


[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-3-12 20:28 編輯 ]