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一般汽機車可以加航空汽油?
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一般汽機車可以加航空汽油?
oggogg
發表於 2008-3-13 09:48:49
[顯示全部樓層]
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17
6126
一般汽機車可以加航空汽油?
前幾天丫
看丫兩的師弟~~中川它說的的法拉利都加~~航空汽油~
真的可以嗎?~
[
本帖最後由 ~混混~ 於 2008-3-13 21:56 編輯
]
可以
,
汽機車
,
汽油
,
法拉利
,
航空
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已有(17)人回文
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athron500
發表於 2008-3-13 10:15
有差喔,而且差很多喔
很多歐洲剽悍車輛到了台灣水準都下降,因為吃的草水準不一樣
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0933586897
發表於 2008-3-13 11:11
引擎馬上會掛點
會甚麼因為辛皖質不同會害引擎暴震
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samtu777
發表於 2008-3-13 11:37
你是太閒了嗎??
汽機車幹麻去家航空汽油??
你哪裡來的航空汽油??
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herroa
發表於 2008-3-13 13:09
絕對不行,
因為根本沒辦法發動。
飛機用的燃油燃點極高,否則,飛機的渦輪引擎都還沒夠熱,油就自己燒掉了。
而且,除了軍用機場,我想不到你還能從那得到航用汽油。
補充一下,航空燃油有兩種,煤油和汽油。
屬於煤油型式的航空燃油有Jet A、Jet A-1、JP-1、JP-5等四種,
而屬於汽油型式的航空燃油有Jet-B、JP-3、JP-4等三種。
以下資料來源為google:
原始鍵結如下:
航空燃油
一、JP-1
JP-1燃油為低冰點(攝氏零下102度),煤油型式(Kerosene type)性質的燃油。
其特性為低蒸氣壓,潤滑品質佳,每單位體積能產生較佳能量。其閃點(Flash Point)約在攝氏49度,
比汽油高,故比汽油安全。
所謂的閃點並非燃點,它是燃料在自然揮發下的狀況,其油氣得以點燃卻不足以維持燃料燃燒的最低溫度,而燃點則是油氣於點燃後,可持續燃燒的最低溫度。燃點愈低者,其閃點與燃點的溫差比值就愈小。
但JP-1燃油也有許多缺點,如煤油易含水份的特性,造成燃油容易結冰;天寒時不易於開電門時將發動機點燃;而在高空飛行時,容易造成發動機熄火。
二、JP-2
JP-2燃油是石油公司在實驗室中研發的產品,因為提煉過程需耗費大量原油,在考量生產成本的因素下,並沒有大量生產。
三、JP-3
JP-3燃油是由65~70%的汽油與30~35%的煤油混合而成,其閃點約在攝氏零下61度,與JP-1相比,在天寒時不易點燃與高空容易熄火的缺點已有所改善,但是太容易揮發,
容易造成燃油管路氣鎖(Vapor Lock),因為航空器本身的燃油箱與大氣相通,
造成燃油因為揮發而消耗過快,也因為含汽油的比例較高,因此潤滑特性較JP-1差。
四、JP-4
JP-4燃油是目前使用最廣泛的JP系列燃油,為一種廣泛混合(Wide-Cut)性質的燃油,含有Naphtha與汽油,閃點約為攝氏零下56度,與 JP-3燃油相比,比較不易揮發。故沒有氣鎖及因揮發而消耗太快的缺點。JP-4在天寒時的點燃特性比JP-3差,但仍比JP-1為佳。
終沸點:最高攝氏270度
密度:0.751-0.802 kg/L
含硫量:0.40wt.%以下
五、JP-5
JP-5燃油是以煤油混合少量汽油,特性與JP-4燃油類似,是主要用於軍用運輸機的燃油。JP-5的閃點約在攝氏119度,所以在高空與天寒時並不易點燃。為了改善這個缺點,飛機會另外裝置一個汽油專用的油箱,於天寒或是高空時加入JP-5燃油中,以改善不易點燃的特性。也由於JP-5的安全性比JP- 4為佳,因此可以直接把油箱裝置於機翼或機身內,因此飛機不需再掛載油箱。有些款式的渦輪噴射發動機採用高性能的點火系統,並無在高空中有點火系統無法點火的問題,甚至在設計上以JP-5為主要燃料;
如麥道公司(Mc Donnell Douglas)公司的AGM-84魚叉(Harpoon)反艦飛彈,
其配備的德立台(Teledyne)J402-CA-400發動機即以JP-5為燃料。
終沸點:最高攝氏300度
密度:0.788-0.845 kg/L
含硫量:0.40wt.%以下
六、JP-6及JP-7
JP-6及JP-7燃油為在高高度飛行的超音速飛機的發動機燃油,其特性為冰點低(攝氏零下444度),
以適用於高空與寒冷氣候。
此外,JP-7為洛克希德(Lockheed)SR-71偵察機的普萊特‧
惠特尼(Pratt & Whitney)J-58發動機專用燃料。
七、JP-8
JP-8與商用的Jet A-1燃油相類似,僅在Jet A-1中添加了軍用添加劑。
JP-8比JP-4來得安全,其閃點約在攝氏38度,有較低的火燄傳播速度與低蒸氣壓。
以洛馬(Lockheed Martin)生產的F-16 Block32戰機為例,
其普惠F100-PW-220發動機使用的燃油即為JP-8,而美國空軍預計在2010年以後將渦輪噴射發動機使用的燃油規格統一,全面改用JP-8為空軍標準燃油。
終沸點:最高攝氏300度
密度:0.775-0.840 kg/L
含硫量:0.30wt.%以下
八、Jet A/Jet A-1
Jet A與Jet A-1相似,僅Jet A-1的冰點在攝氏零下32度,而Jet A則在攝氏零下19度。
商用噴射機主要以JetA-1為燃料,因為商用機一般的巡航飛行高度的溫度比較低。
Jet A-1:
終沸點:最高攝氏300度
密度:0.775-0.840 kg/L
含硫量:0.30wt.%以下
九、Jet B
Jet B的性質與JP-4類似,為汽油型式(Gasoline type)的燃油。
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fireandgum
發表於 2008-3-14 13:52
樓上的大大真是了解呀
不過我不知道有別那麼無聊
會去加那種油
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gtr7896
發表於 2008-3-15 02:00
有賽車用油阿!!
一個大~~鐵桶裝!辛皖值好像是102的吧!!
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yung1199
發表於 2008-3-15 09:38
回復 1# 的帖子
回覆給開板的
漫畫也當真喔
別鬧了啦
我只知道我的車加無鉛100以上更會跑
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taiwantakao
發表於 2008-3-31 12:20
阿兩之前還用威士忌跟清酒做車子的燃料勒....
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武侯
發表於 2008-3-31 20:54
別想太多..
車不能加的...
不光只汽油...
連飛機用的撥水劑...都不能用...要稀釋非常多才能用............
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