訓車的迷思

小弟我到現在還是被人家的訓車方法給搞混了.請大大們幫我解說一下吧.到底是要訓600引擎才會完全磨和.還是1000阿.還是不要訓就直接給她一拜不要訓.噴射陶剛的車子要訓嗎.請大大們幫小弟解迷一下吧.謝謝

[ 本帖最後由 gayforum 於 2008-3-18 13:17 編輯 ]

我的愛車是 R1  125，

從開始會騎車，身邊的朋友都說訓車要 1000 km 後再訓，
而我買這台R1時，也問過車行老闆，
老闆是說，600km 就可以訓了，
但是呢，我怕太早訓車會出問題，所以我還是忍耐騎到了 1000km 才開始訓的~~~

怎會過1千公里之後 才要訓車...
一般都是1千公里之前訓車 (不超過60 不拉極速)
這樣吧
等過1千公里之後 再來拉極速  讓車解放 讓車爆走

[ 本帖最後由 GDKINE 於 2008-3-18 03:31 編輯 ]

原帖由 GDKINE 於 2008-3-18 11:29 發表
怎會過1千公里之後 才要訓車...
一般都是1千公里之前訓車 (不超過60 不拉極速)
這樣吧
等過1千公里之後 再來拉極速  讓車解放 讓車爆走

可能我的認知  訓車是 "操車" 吧~~~
1000km 以前速度都不過 60，
1000km 以後當然是用力 "操" 下去~~~

沒有補充清楚，造成誤解，拍謝囉~~~

我牽到的新車．．（新勁戰）０６年７月第一批

牽車的第二天晚上　就夜跑陽明　出發前２公里　回家時１７８公里

我覺得如果是一台好車　怎麼操　應該都不會吃機油　縮缸之類的！

定時的保養要做完整才是真的！

我也是600以後拉轉數= =
之前都不急拉急煞順順騎這樣子
過1000才開始拉轉數
至於這有沒有顧到引擎~~~= = 我覺的這點真的是一很大的迷思
因該來投個票大家來討論看看~~(因為訓車真的太多講法了光我聽到就三種了)
我是覺的呀最重要的訓車反還不是重點
而是組裝引擎那時的工夫與零件的品質超重要的吧
反而一開始車況就會很好+上正常的換機油~

[ 本帖最後由 水之大頭 於 2008-3-19 02:04 編輯 ]

基本上就是剛開始不要太操車就好~等到零件磨合後就可以開始操了
但是也不一定就要磨合1000

現在車沒那麼差
不是紙糊的
暴力訓車也沒聽說怎樣過

訊車其實是訊你的黃金右手
等你騎快騎久了
你就會不知道怎麼慢慢騎（安全第一呀）了

訓車有差耶
我前後期過2台SV-MAX.
第一台1000KM後才開始操
第二台一開就操

第一台很好騎 未改  極速(表)120~130
第二台車震很大  極速(表) 110   而且要有夠長的直線
@@"
參考