馭行動為藝術的極致精品—PEUGEOT 407 Coupe 2.7 HDi

記者：編輯組

在PEUGEOT的雙門轎跑車家族史上，諸如404 Coupe、504 Coupe、406 Coupe等車款，每每都在車壇上留下讓車迷津津樂道的漫妙印象；承繼了前人丰采的PEUGEOT 407 Coupe，以新世代PEUGEOT的貓科元素勾勒出車身的每一吋線條，讓407 Coupe靜佇不動時散發出貓科動物的傲視神采，躍然奔馳時又能展現渾然天成的韻律動感，兼以四人座的寬敞車室與精緻氛圍，稱407 Coupe為「行動藝術極致精品」，名副其實！

魅惑動感的貓科神韻

407 Coupe的外觀風貌融合了典雅與動感，巨幅的前氣壩揭櫫了新世代PEUGEOT獨有的類貓科造型；由低斜的前擋風玻璃引領刻劃的流暢輪廓一路延伸至後行李廂上緣，與渾圓豐滿的車尾鈑件揉合交匯；刻意內縮的尾燈組及行李廂上緣呼應了車側腰線，恰如其份的雕塑出多層次的立體感；兼具美觀與實用性的鴨尾式尾翼線條簡潔俐落，為以圓潤為造型基調的407 Coupe營造出視覺的佇足點，同時也讓尾廂的大型獅徽更顯傲然挺立。

在車頭設計的概念上，407 Coupe傳遞了貓科動物追捕獵物時的攝人氣勢，全車大量使用的曲面弧線，有效的利用光影的反射，營造出肌肉與張力的厚實視覺效果，原本冷冰冰的金屬鈑件彷彿流淌澎湃熱血，充滿冷洌科技感的汽車也如同注入靈魂般，凝視逼人。

不論是從哪一個角度、哪一吋線條，每一道目光、每一次與407 Coupe的視線交接，都讓人不禁流連。

豪華典雅的車室

407 Coupe的車室是以407房車版為設計基礎，除了PEUGEOT一貫堅持的唯美與質感外，內裝材質以及細部配件亦隨著雙門轎跑的調性而有相對應的調整；例如為了配合雙門轎跑車的動感外觀，407 Coupe的駕駛座位置較房車版407足足降低了20mm；相較於406 Coupe，新一代的PEUGEOT雙門轎跑將車室空間增長了5.8公分，而不論是前、後座的側向寬度亦都增加了10公分以上，再加上前座座椅高低有50mm的空間可調、前後位置也有240mm的餘裕可調，這都確保駕駛人及乘客可以享受最寬敞舒適的乘坐體驗。

在車室質感部分，除了一般407房車上得見的細膩縫製皮革、五環式儀表、高效率雙區冷暖恒溫空調系統，407 Coupe另增以黑曜石色澤中控台飾板以及磨髮絲處理環景內裝飾板，中控台兩側的儀表控台更以真皮包覆，此外，原裝的頂級JBL音響、10支JBL高音喇叭與1組重低音喇叭、四張寬敞的獨立皮椅，都讓駕駛人能在打開車門的第一時間即充分感受到407 Coupe欲帶來的典雅質感。

世界第一的 V6 柴油引擎－2.7 V6 HDi

全新風貌的PEUGEOT 407 Coupe，也為多金買家提供了目前市場上最先進，且效率最高的 2.7 升 V6 HDi 高壓共軌直噴柴油引擎，此具引擎優異的性能與運轉品質更廣受世界知名車廠所採用，這具由 PSA 與 Ford Motor Company所開發出的大排氣量柴油引擎，目的就是要創造 V6 等級的柴油引擎之頂峰，因此運用了諸多最新式的動力科技，讓這具引擎達到「三低一高」低油耗、低排污、低噪音震動及高性能的最佳表現。

在您發動PEUGEOT 407 Coupe 2.7 V6 HDi的引擎之後，您將會被其低沈雄渾的引擎聲浪、極佳的運轉精緻度、靈活而極為線性轉速反應感到驚奇！甚至會懷疑在引擎蓋下的動力機具，到底是汽油引擎還是柴油引擎！這就是Peugeot稱霸全球車市柴油引擎科技的具體呈現。

這具排氣量2,721c.c.的 V6 HDi 柴油引擎，為節省引擎室空間、減低活塞往復運動力矩慣性力等功效，採用最適切的 60° 汽缸夾角，使引擎運轉更顯精緻。在兩具 VGT ( Variable Geometry Turbo ) 可變幾何渦輪增壓輔助之下，可輸出 204hp/4000rpm的最大馬力，以及44.9kgm/1900rpm的驚人扭力表現。

此外，為減低對環境的負擔，PEUGEOT HDi車款均標配最新世代的專利 FAP 碳微粒過濾器，以多階段多次的噴射、再生技術Regeneration等，過濾排氣中 99.99% 的碳微粒分子並自我清潔，進而大幅減輕對環境的壓力。

PEUGEOT 407 Coupe 2.7 V6 HDi 這具引擎本體採用的是最新的「蠕墨鑄鐵」鑄造技術（CGI, Compacted Graphite Iron），同時也是世界上首次運用此技術的量產 V6 柴油引擎，獨特的蟲狀分子結構使引擎本體具有較一般鑄鐵體積小及輕量化的特色，並直接提升耐久度及隔音效果，整體重量限制在 199kg，甚至較 3.0 升 V6 汽油引擎輕上15kg。

此外，為提供良好的引擎運轉精緻度，而將壓縮比降低至17.3：1，可有效減低排污及燃燒噪音，再加上特殊的鋁合金活塞具有可被霧狀機油潤滑的設計，對於機件的冷卻及引擎震動抑制都有相當的助益。

汽缸頭部份採用鋁合金材質製成，且為雙凸輪軸 DOHC 24V 的設計，多汽門設計本就有助於引擎進氣的效率及混合程度，除此之外，獨特的渦 / 滾流雙進氣道的設計，隨著引擎運轉及再生需求，ECU 以連續控制的方式進行滾流氣道的啟閉，達到全轉速域優異的性能輸出及潔淨排放。至於以複合材質製造的汽缸頭覆蓋，藉由其高張力的物理特性，可大幅阻絕引擎運轉的震動。

此外，在進氣系統部份整合了兩具低慣性力 VGT 可變幾何渦輪，增壓後的進氣由一具中冷器（Intercooler）進行冷卻，強制進氣後可呈現出極為順暢的高原扭力輸出，並去除了一般傳統渦輪因渦輪遲滯（Turbo Lag）使動力突現產生的不適，並持續地由 ECU 進行渦輪增壓值無段控制，讓PEUGEOT 407 Coupe在性能與排污之間達到同級最高水準，通過 Euro 4 的任何排放要求。

PEUGEOT 407 Coupe 2.7 V6 HDi 所運用的是 Siemens 最新一代的高壓共軌直接噴射科技，最高噴射壓力可達1,650bar，藉由 6 支高精密度的壓電晶體式噴油嘴（Piezo-eletric），各具有 6 組直徑為 145µ 的噴射孔，將燃油精準地噴射於汽缸中，且此系統可於單次的燃燒循環中，最多進行 3 階段 6 次的燃油噴射。

第一階段的預先噴射為減低燃燒噪音，第二階段的主要噴射使引擎具有高扭力的輸出，第三階段的後期噴射僅於系統進行 FAP 再生時才進行，使過濾系統可恢復良好的過濾效能，且獨特的兩組震動感知器可間接控制預先噴射，使噪音與排污受到良好控制。

精密的引擎監理系統藉由監測 23 組感知器及 20 組作動器進行管理，特別是廢氣再循環系統 EGR（Exhaust Gas Recirculation）、可變幾何渦輪 VGT及震動感知器，藉此使引擎運轉反應更加快速。

而為了使引擎運轉所產生的震動減至最低，特別用上了電子式液壓引擎腳的設計，可在引擎轉速1,400rpm、車速20km/h 以下震動最明顯的狀況下，將其抑制達到高水準的乘坐感。

柴油引擎與生俱來的高度熱傳導效率，搭配高壓缸內直噴及共軌供油系統，使得燃油可被極霧化地進行噴射，使燃燒效率維持高度水準，再加上可變渦輪及 EGR 的輔助，更讓每滴燃油發揮出超脫的性能。

這具 V6 HDi 引擎標配PEUGEOT最新世代的 FAP 柴油碳微粒過濾器，過濾器內部以獨特的 Octosquare 加大口徑八角型結構設計，可過濾更大量的碳微粒，因此也將使用年限拉長至 210,000 公里，可說是接近免更換、免保養的條件。

再搭配 Eolys 新一代的燃油添加劑產品，在維持相同降低碳微粒燃燒溫度的同時，減低注入燃油混合的比例，也將添加劑的補充期限延後至 120,000 公里添加一次，為消費者省去許多支出。

隨心所欲的Porsche-type tiptronic 6 速手自排變速箱

PEUGEOT 407 Coupe 2.7 V6 HDi 變速系統採用一具代號為 AM6 的 6 速手自排變速箱，由日本專精高精密、重負載變速箱製造的 AISIN AW 所生產，同時這具變速箱因為有著高度的扭力承接性，因此相當適用於可輸出 44.9kgm 扭力的 2.7 V6 HDi 柴油引擎。

特別是內部僅由一組減速齒輪整合兩組基、偶數檔位的行星齒輪，進行檔位變化，使其不論是體積或是重量等，均較目前 6 速手自排變速箱產品優異，而與一般 4 速自排變速箱相近。

這具變速箱的特點在於檔位轉換間的扭力落差極小，且換檔品質及動力接續性均十分順暢，提供源源不絕的加速力道，「Manual」、「Snow」與「Sport」等行駛模式，也讓 Peugeot 407 Coupe可以悠然自得的神態，馳騁於無盡的視界。

全方位的主被動安全呵護

407 Coupe在同級車款中本就以安全至上的操控體驗著稱，標配了 AMVAR 主動電子懸吊系統，可進行「AUTO」與「SPORT」模式的切換，主動連續性針對路況及駕駛狀況進行 9 段的阻尼調整、14 組不同的行駛邏輯變化，以提供良好的乘適性及駕駛穩定性。

制動系統部分為因應強大的動力，前制動系統採用 330×30mm 的通風碟，後制動部份也加大至 290×12mm 的實心碟，確保良好的制動效果，再加上ESP電子輔助系統，整合了 ABS、EBD、EBA、CBC、ASR、CDS 等先進主動安全防護配備，在危急狀況發生前就可提供駕駛人充裕時間及早反應，維護行車安全。

被動安全方面，407 Coupe全車標準配備7具SRS氣囊，包括智慧型雙階段雙前座SRS、雙前座側邊SRS、雙側邊氣簾式SRS、以及駕駛座膝部SRS，配合前座預縮式安全帶及全車安全帶附拉力限制功能，讓所有乘員都可得到滴水不漏的人身安全防護。

首屈一指的便利舒適配備

407 Coupe標準配備具遠近雙功能的HID氣體放電式頭燈，除了提供一般鹵素燈泡（Halogen）的三倍亮度外，壽命更達四倍以上，且耗電量僅一般鹵素燈泡的1/2。這組HID頭燈還具備AFS主動轉向功能，只要時速在五公里以上，頭燈的投射角度便會與方向盤的轉動幅度及車速連動，彎道內側的頭燈最多可轉動12度角，外側的頭燈則可提供7.5度的最大調整，再加上高壓頭燈清洗裝置、高亮度LED第三煞車燈，讓407 Coupé永遠保持最明亮清晰的道路視野。

另外，407 Coupe標準配備了原廠前後超音波停車導航系統，藉由前側六具、後方四具感知器的偵測，車身前後30公分內障礙物的相對位置都會顯示在中央多功能螢幕上。為了便利駕駛人，左右後照鏡的角度還可預先記憶，排入倒檔後照鏡即會自動調至駕駛所需要、便於倒車的角度，以利於掌握車輛的位置。

407 Coupe的胎壓偵測系統會利用裝置於各車輪的感知器隨時偵測胎壓及輪胎溫度，若系統發現輪胎有胎壓不足或是穿刺等狀況，便會以獨立的聲響及多功螢幕圖像警示告知駕駛人有狀況的車輪，以及早妥善因應，確保行車安全。

407 Coupe提供的定速功能可讓駕駛人自由設定40km/h以上的任意車速，以輕鬆駕馭，享受恣意馳騁的樂趣；此外，也可透過速度限制器的設定，將車速上限限制在固定範圍內，避免無謂的超速狀況；若遇上緊急加速狀況，只需要將油門踏板踏至底部解除開關，速限功能即可暫時解除，駕駛人也可於設定速限之上自由地加減速。

放眼車壇，如407 Coupe一般兼具典雅風情與誘人姿態的雙門轎跑車可說是屈指可數，更別忘了PEUGEOT全車系享有三年十萬公里的原廠優質保固服務。有興趣的消費者請速洽全省 PEUGEOT 新車展示中心或致電 0800-207-307 或上網 www.peugeot.com.tw 查詢。407 Coupé建議售價為 258.8 萬元。





[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-3-27 22:13 編輯 ]