有人提出四輪定位問題，在此我們來淺談四輪定位
何謂是四輪定位
在此講之前需先瞭解車輪零件的各個重要部分
此部分是關於定位問題，所以其他零件概不序論
一個定位的組成有以下組成
一、外頃角
二、包容角
三、後頃角
四、前束
這些就是掌控車子前進與轉彎的控制
OK！
一、外頃角
定義：就是從車前面看起，看車輪正面，其想像一條鉛垂線，那麼輪胎的中心線會往車外離開一個角度
這就是外頃角
外頃角
請看附件『外頃角』
而外頃角向外數據為正，向內也就是往車內並越過鉛垂線就是為負（角度約-0.5°～2°）
作用就是在過灣時能夠使的輪胎中心點有對路面頂點，可以讓轉彎容易
除了外頃角這種名詞，也有內頃角，而內頃角是避震器部分或者是羊角部分（應該要說是屬於轉向角，通常是在大王銷部分）
（角度約6°～15°）
但是此我們就不要講內頃角，因為兩種只不過是倒過來的在定位上是講總和
二、包容角
定義：為車輪中心線與轉向軸中心的夾角，這要看內頃角與外頃角之和
包容角
請看附件『包容角』
簡單說輪胎的中心線與避震器的兩個螺絲部分延伸交於一點（並不是很正確但是大概是這樣）
若是
1.交於地面之下
因輪胎受力滾動時，則會向外滾，也就是往外偏
2.交於地面上
因為在地面一點，所以轉向靈活，但是無法保持車輪前進
3.交於地面之上
因輪胎受力滾動時，則會向內滾，也就是往內偏
三、後頃角
定義：指從車測看起，轉向軸也就是避震器與鉛垂線產生角度
往駕駛室倒是正後頃角（角度約-1°～3°）
反之是負後頃角
後頃角
後頃角
請看附件『後頃角』
其目的在於車輛轉彎後可以容易回正之外，還有正後頃角能增進前進的穩定性，負後頃角能防止汽車轉彎翻覆
四、前束
定義從車上面看，兩輪前面的距離縮小與後面距離擴大則稱之前束，反之距離距離擴大與後面距離縮小稱之前展
抱歉找不到圖來代替
行駛時，前束滾動可以補償連桿間隙造成車輪外滾，並產生零前束的滾動
瞭解之後
再來就是要座電腦訂位
要如何作勒？
圖下是電腦四輪定位
電腦四輪定位
抱歉小弟的車車上陣
請看附件『電腦四輪定位』
[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-4-7 21:27 編輯 ] |
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