柴‧動‧力！BMW 525d試駕體驗（一）

記者：盧佛青

首度見到525d這個型號，或許許多網友會問，不是原本台灣已經引進525i這款汽油房車銷售了嗎？事實上，在BMW總代理汎德的產品規劃中，首度於正2008年式新車引進的525d，卻是將來大五系列進軍台灣豪華運動房車級距的一招戰略大棋！

首先，汎德決定以525d取代原有的525i不是沒有道理的，根據汎德統計資料顯示，2007年BMW在台灣市場售出的柴油車款佔所有車款比例已經高達16％，預估在車主口碑傳遞，加上市場接受度愈來愈高的情況下，加上台灣零售油價凍漲即將在可預期未來解除的政策考量下，未來BMW的新車消費族群對於柴油車款的接受度與購買意願也會更高，汎德預期今年全BMW在台銷售新車中，搭載柴油動力系統的比例可能突破二成的門檻。

當然，在過去AutoNet曾經試駕的BMW柴油車款中，可以發現這家來自德國巴伐利亞省的汽車品牌，對於動力技術的追求與超越自我的決心，可以不斷地由旗下所推出的柴油車款暢銷表現感受到市場的高度肯定，雖然BMW在乘用車柴油動力領域並非第一家投入的業者，但憑藉著執著，依舊讓市場反應呈現後來居上的態勢。

或許，您會以為，對於消費BMW品牌的高級車買家來說，可能對於油價的敏感度沒有這樣高，但事實上BMW柴油動力系統的高品質與優異的性能表現，不但已經超越競爭對手，其環保節能的訴求，更已經深深植入這些車主的心目中，所以引進全新525d取代原有525i，絕對有其戰略意義。

根據BMW總代理汎德表示，這款全新正2008年式525d豪華運動房車，在今年將與520d入門版本，以及頂級的535d頂級旗艦版，構築起BMW大五系列柴油車款的鐵三角，無論是鍾情於優異的經濟表現與動力品質，還是超越其他車款的驚人表現，現在因為525d的引進，讓消費者擁有更多元化的選擇。

此外，在本月28日起，汎德也各於北中南都會區的授權經銷體系，舉行新世代柴油動力車款的親身試駕活動，也將提供更多消費者親炙BMW高效動能柴油動力的機會，而日前這款525d的基本車款，預估售價約為新台幣三百萬元，僅比所取代的525i多出九萬元，但在許多配置以及動力系統，卻提供更為超值的享受。

當然，還會有許多人搞不清楚525d與535d究竟怎樣分別，兩者搭載的都是排氣量為2939c.c.的共軌柴油六缸引擎，不僅傳承BMW直六引擎一向擁有的高評價，兩者主要差異在於引擎調校與單/雙渦輪增壓系統的配置，全新2008年式BMW 525d的最大馬力為197hp/4000rpm，峰值扭力為40.78kgm/1300rpm，而起步加速0-100km/h僅需7.7秒，比520d的8.4秒提前不少時間。

而且在全新525d車上更首度配置真皮/織布雙質座椅，當然汎德依舊提供Dakota頂級真皮座椅與內裝的配置，另外525d的主要選配項目與售價則臚列如後：（單位為新台幣萬元）

Dakota真皮內裝 ---8.2萬
主動式轉向系統--- 7.6萬
跑車化懸吊 ---2.5萬（比一般大五車高降低15mm）
後座側邊氣囊---2.1萬
原廠防盜 系統---2.9萬
免鑰匙晶片控制系統--- 6萬
跑車化套件 M Sport Package---23.8萬
電動後窗簾--- 2.1萬
車道偏離警示系統--- 3.3萬
電視功能--- 10.4萬
抬頭顯示--- 8.5萬
夜視輔助系統----- 12.7萬（必須與頭燈高壓清洗系統+電視功能連選）
頭燈高壓清洗系統--- 1.7萬
Hi-Fi 高級音響系統（十支揚聲器）--- 3.4萬
Logic7發燒級環繞音效頂級音響系統（13支揚聲器）--- 8.2萬

這具3.0升共軌柴油引擎本體與535d相同，光是40.78kgm的超強扭力保證過癮！

插進原廠鑰匙，按下Start啟動按鈕，一場BMW柴油驚喜之旅就會展開！

公路上「慢」字的標示，提醒駕駛人注意安全，但對於525d的車主來說，一旦開上癮會發現很難做得到！


以大五其他車款維持相同的配置，但525d首度導入真皮/織布座椅與門飾板，提供與眾不同的感受。

儘管525d擁有優異的操控表現與動力輸出水準，但坐在後座，乘客還是可以享受愜意的旅程！

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-4-9 23:52 編輯 ]