野狼的ㄧ些迷思(給新手)

我騎野狼R2

買的原因 改裝空間大 耐操
零件維修便宜 且方便

為何選狼R2呢?
150雖然比較划算  差2000~4000多25CC 國際檔 大碟
我只是比較愛用循環擋  擅用N擋的感覺<<<當然比較危險
國際檔在打擋方面安全多了

訓車呢? 我沒有在訓 剛牽車 轉速就6000~8000在騎
機油老闆有提醒更換時間  我都用金帝 200~250塊的 後來每天來回50公里改用10W50  350塊的


扭力夠嗎? 野狼扭力基本上贏過同CC數的速可達
馬力呢?這牽扯扯到速度問題
我只能給予一些資料參考
全原廠

每個人說法都不同所以看看就好別太在意
起步沒有說ㄧ定快 看你有沒有拉轉速 但不是拉轉速就ㄧ定贏過所有同級車
的確會傷車 但再怎麼用 也比速可達耐操就是了
最快騎過多少?我曾經在 微下坡 順風 騎 13X
但平路或隧道 最高120  
但快樂錶 爽就好  用120的速度經過電子測速牌只有105

車子會很震嗎?5000~7000最不舒服 反而9000比較不震 個人感覺不同
這檔車好壓彎嗎? 傾斜角度夠 但是不適合這麼做 磨到腳踏板危險 且輪胎太窄
大致上先這樣 有錯誤幫忙提醒 謝謝

[ 本帖最後由 gayforum 於 2008-4-10 23:40 編輯 ]

野狼不穩定　在於車台強度問題　所以不建議山道賽道熱血玩家　買野狼車系

原廠搖臂有夠軟

從幾十年前到現在都沒改善

以前小時候玩過野狼125
一直到前幾年野狼又開始流行了
就跑到車行去仔細的研究一下所謂的新狼
研究後還是決定不買
因為跟以前的小狼好像差別不大
我的意思是第一車架的科技好像沒太大的進步
第二它的懸吊還是一樣很可怕
第三它的抖動率還是一樣很高

不過他的煞車好像有好一點
一些愛玩野狼的熱血少年騎這台車的時候千萬別太飆
不然很容易出事情的哦
因為這種車子的操駕穩定性真的不太好

一個摔過三台全毀的老頭忠告於你
也因此也害我開過七次刀

另外我對三陽機車公司再度推出這一系列的機車真的很反感
因為你們沒有對狼系車種做好全面性的改良
這麼貿然的推出會害到很多熱血少年狼的
唉  在台灣玩車只有一句話   又慘又雖(台語)

原廠的鳥搖臂+商用的鑽石型車架
根本就不適合太激烈的操控

總歸一句話
野狼系列還是屬老狼最經典

原帖由 a670914 於 2008-4-15 16:26 發表
原廠的鳥搖臂+商用的鑽石型車架
根本就不適合太激烈的操控

總歸一句話
野狼系列還是屬老狼最經典

非常贊同，原廠狼只能順順騎而已，我朋友有台狼Ｒ叫我騎騎看，
表蠻快樂的，速度表上一直上去，過個小彎後面就晃，
跟一堆車商說的不一樣

呵..我有看到有大大提到搖臂
我看了也會怕說= =
看著小哈跟小狼
大腿骨大小支差這麼多= =a
看了都想衝動改掉.....

原帖由 a670914 於 2008-4-15 16:26 發表
原廠的鳥搖臂+商用的鑽石型車架
根本就不適合太激烈的操控

總歸一句話
野狼系列還是屬老狼最經典

我是騎傳奇狼R的
買不到1年我就後悔了
根本是不適合有點激烈的方式去操控
雖然目前路上很多騎野狼跟KTR的
還是要說不要在被野狼的外型被騙了
(當初會買,就是有點被它外型給騙去了)