T6再現！ Volvo全新S80 T6 269萬正式發表

記者/小亮

Volvo Car Taiwan 4月10日於臺中文心路二段全新的展示中心，發表S80車系最新的產品3.0 T6車型。
Volvo Car Taiwan 4月10日於臺中文心路二段全新的展示中心，發表S80車系最新的產品3.0 T6車型。以3.2車型全鋁合金本體為基礎所打造出來的新一代T6引擎，油耗與排放表現大幅進步，並能提供高達285匹馬力動力，搭配全時四輪傳動系統，將取代S80 3.2車型，以269萬元的建議售價，成為S80車系的中堅產品。Volvo Car Taiwan希望以更豐富的配備與稅級上的優勢，吸引更多消費者的青睞。

引擎性能更提升

T6引擎在傳統上是Volvo頂級車型的代表，直列6缸引擎與渦輪增壓系統，提供高階客層完整的性能。雖然V8 4.4引擎已取代T6成為Volvo品牌的旗艦選擇，但是T6仍是Volvo精神的象徵。因此，當前一代S80 T6隨著法規變化而退出市場，Volvo便開始後繼續引擎的研發。

新世代的T6引擎，是以3.2升引擎的直6汽缸引擎本體為基礎進行開發。Volvo的工程師將這具全鋁合金的引擎，搭配較小的缸徑與較短的行程，讓其排氣量縮小至3.0升。
新世代的T6引擎，是以3.2升引擎的直6汽缸引擎本體為基礎進行開發。Volvo的工程師將這具全鋁合金的引擎，搭配較小的缸徑與較短的行程，讓其排氣量縮小至3.0升。而增壓系統，則採用了雙渦流設計，將6個汽缸分為兩群，分別驅動渦輪，使其能在保持增壓效果的情形下，體積有效得縮小，並讓油門反應更為輕盈靈敏，而動力輸出亦因而提高至285匹馬力，並在1,500轉時，便已進入40.8公斤米的扭力高原，性能亮眼，搭配Geartronic 6前速手自排變速箱，S80 T6可以在6.9秒內，自靜止加速至時速100公里，表現不俗。

安全配備再升級

性能犀利，並不改變Volvo對安全的重視。Volvo Car Taiwan表示，提供強大性能的同時，讓消費者能夠安全的享用，才是Volvo所追求的性能美學。因此Volvo的工程師為S80 T6加入原搭配於S80 V8車型上的AWD全時四輪驅動系統，讓強大的動力與四輪抓地力的搭配，獲得良好的平衡。

而在安全配備上，S80 T6以S80 3.2為基礎，再導入新的配備，讓整體的安全表現更佳。除原有的SIPS、WHIPS、IC、ABS、EBD、HBA、DSTC、IDIS、BLIS等主被動安全配備均列為標配外，在S80發表時所發表的CWBS系統，亦升級至CWAB預警自動剎車系統。

CWAB預警自動剎車系統：緊急時自動進行剎車

原本的CWBS系統，在車距過近時，會自動啟動剎車力道輔助系統，讓駕駛踏下剎車之後，便能立刻使用100%的剎車力道。而CWAB系統則更上層樓，當車距過近時，即便駕駛未踏下踏板，系統仍會自動啟動剎車，自動減速，讓車輛發生碰撞時的傷害，降至最低。而若車速在15公里以下，更能完全避免撞擊的發生。

CWAB系統當車距過近時，即便駕駛未踏下踏板，系統仍會自動啟動剎車，自動減速，讓車輛發生碰撞時的傷害，降至最低。而若車速在15公里以下，更能完全避免撞擊的發生。
LDW與4C底盤均可選配
而CWAB用以做為路況視覺判別輔助的前方攝影機，亦讓S80 T6得以選配另一個LDW輔助系統。電腦透過判讀即時的前方影像，以路面車道標線標定車輛的位置。若車輛出現偏移，系統將會主動警報，提醒車主回正或進行休息，防範未然，減少事故發生的機會。而讓性能與舒適兼顧的4C底盤，也成為S80 T6的選用配備。

LDW輔助系統透過判讀即時的前方影像，以路面車道標線標定車輛的位置。
受益XC70共用計劃 車體抗扭強度提升15%

而除了在規格配備表上可以看到的改變外，S80還有另一個改變，就是車體剛性的大幅提升。據Volvo Car Taiwan表示，2008年式的S80，因為導入硼鋼以及更高強度鋼材，使得車體抗扭強度提升達15%。車身剛性提升的結果，不但能提高車輛在被動安全的表現，讓乘坐區的安全性得到更佳的確保，在操控的反應以及車室寧靜度等，均有更進一步的表現。

Volvo Car Taiwan表示，2008年式的S80，因為導入硼鋼以及更高強度鋼材，使得車體抗扭強度提升達15%。
據了解，S80在推出僅1年半的時間便有如此的改變，主要導因於XC70共用底盤的計劃。為了滿足越野駕駛的需求，XC70在車體強度的要求較道路行駛的S80來得高。而在共用零組件的計劃之後，S80便因而獲益，得以採用更高強度的車體組件，讓整體的剛性獲得大幅的成長。

3.2完售後將不再引進

而在T6車型導入之後，S80車系的編成也順勢做了調整。在國內牌照稅與燃料費級距的劃分之下，原本車系中的3.2車型便顯得尷尬。而在原廠發表3.0升T6引擎版本後，Volvo Car Taiwan便以第一時間進行新車型導入的工作，以適合臺灣稅制的T6車型取代3.2車型，以提升產品競爭力。

雖然排氣量較小，但在渦輪增壓系統的輔助下，讓T6車型較原本3.2車型的馬力與扭力表現更佳，驅動系統亦自前驅設定升級為AWD全時四輪驅動，整體的運動性能更為優異。

而在T6車型加入後，S80車系的編成亦已完全確定。在入門產品部份，以2.4 D5以及2.5T兩種引擎設定，分別滿足柴油引擎與汽油引擎消費者的需求，配備並均細分為3個等級，以綿密的價格帶，滿足各種消費者的需求。

而對於性能較有要求的消費者，則以全新的T6以269萬的價格迎接，而頂層的消費客層，則保留4.4 V8總裁版，以330萬與315匹的動力，加上AWD的設定與豪華高質感內裝，組成綿密陣線的最高領導。

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-4-22 11:11 編輯 ]