討論金屬疲勞破壞

某位不知名的車子，當然不是subaru的車型
如下圖










拆下來的零件圖




車主是個慢條斯理的人，理應不該這種連桿會斷掉
什麼原因造成的



由這張圖來看
有兩個生鏽的部分
第一個大面積生鏽的部分為起使發生點
這時因為是裂痕產生後駕駛繼續行駛，
因為路面不良與避震器上下連桿左右移動
而使得另一個小面積生鏽產生週期性疲勞
當這些因素成立後
則因為某種力量讓他產生超過降服強度
則此物品產生斷裂
就這樣應聲而斷........................

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-4-11 20:52 編輯 ]

這是原廠的嗎
還是外面換過的
不過起因還是因為生鏽才開始發生的

很多人誤以為是生鏽的
但是拉桿本來就是要抗扭力的
因為避震器與各個拉桿對於路面不良
會產生上下左右之位移
而此物品已有裂痕，所以大部分應力會集中於那一點上
因為上下左右位移
會產生週期性力量
所以會產生金屬疲勞

很抱歉
這是原廠的
且是一出廠裝好的
問題是車主也使用了10年之久
重點通常這種東西壞掉
應該是在接點部分如橡膠部分
連桿的通常是不容易壞掉
所以這個部分斷掉
是值得討論的

台灣的路況說實在話 ! 真的很差阿 ! 坑洞撞擊久了 ! 會比原廠公告的耐久度更短很多 !

起因應該是生鏽!!!

所以底盤防鏽狠重要!!

我還是強調
起因不是生鏽
若是這連桿製作的直徑有問題的話通常應力會集中在直徑不一致的地方
底盤生鏽頂多是爛掉而已
若是這樣則那連桿應該是全部鏽到會輕輕一碰就會掉

我是premacy的車主 很多車友也是會有後防傾桿斷掉的問題  且多是2.0的車主  我想是原廠用料的問題  因為1.8的 與2.0的就不一樣  雖都為空心的  但 1.8的肉較2.0的厚  所以  那是原廠偷料後的結果....再加上運氣的問題

原帖由 diigo 於 2008-4-12 17:44 發表
我是premacy的車主 很多車友也是會有後防傾桿斷掉的問題  且多是2.0的車主  我想是原廠用料的問題  因為1.8的 與2.0的就不一樣  雖都為空心的  但 1.8的肉較2.0的厚  所以  那是原廠偷料後的結果....再加上運氣的問題 ...

蠻值得討論的
有沒有圖來比較這兩種形狀，或許1.8比2.0厚，但是我覺得應該是設計不良所致

像如圖圈圈所示

通常應力會集中於此
通常會在那邊產生疲勞斷裂
所以在設計位置上需要考慮避震器的動態是否力量會集中於此

[ 本帖最後由 cmdunlop 於 2008-4-12 17:59 編輯 ]