排氣溫度感測器概念淺說

若有在玩改裝車
除了裝些水溫、油溫與油壓來監控引擎的狀況之外
若是有用到改裝電腦去修供油曲線時
則需要空燃比，但是空燃比說時在的除了車上用岝頻的O2感測器那種要嗎就是過濃要嗎就是過稀
這樣資訊根本就是無法判定正常供油，且也無法得知燃燒後的狀況
那麼就必須要用寬頻的O2感測器，可是這種往往很貴又無法上手
這要該如何？
只好由排氣溫度來下手

重點來了
很多人對於排氣感知器的不甚瞭解，也有提出排溫感知器可以接地等等觀念
這種觀念是錯誤的

在此來談談排氣溫度感知器（簡稱排溫）的基礎原理

排溫感測器是不能接地
所以排溫感測器至少需要兩條，跟別的感測器是不同的

排溫組
且目前排溫感知器所使用的是以下
J、K、T、E、R、S與B thermocouples
要看排溫感知器是使用哪一種

Type J thermocouples 0~760℃
Type K thermocouples 0~1000℃
Type T thermocouples -100~400℃
Type E thermocouples 0~1000℃
Type R thermocouples 500~1750℃
Type S thermocouples 500~1750℃
Type B thermocouples 500~1800℃

greddy排溫組

兩線式排溫感知器

greddy兩線式排溫感知器

用到排溫感知器的出線組
有兩線式、三線式、四線式
準確度以越多線越準
而多出來的線是幹嘛用的
是專門在校准之用
也就是偵測到溫度後去比對線阻值
作為校正之用

若你有看到排溫感知器只有一線的話
請把它丟掉吧～～
那是唬人的
這種你去問賣車用監控儀表的搞不好也說不出來
不要把車業再用共地觀念使用在排溫上

thermocouples 熱電偶小常識
是利用兩種不同的金屬材質因為加熱後會產生不同的電阻變化
而接收器就是利用電壓之壓降去量測調不同的電壓值去判斷目前的溫度
當收到此電壓時，若是三條線（並非是那種三條線）則去比較第三條的電壓值
是多少就可以校正溫度值
作法跟拿電表去量電阻一樣的動作

所以說有時我們排溫線如果壞掉（以Greddy來說有沒有拼錯？）
若不拿原廠的線，就要判定他是使用哪種TYPE，去購買就可以
並非得用原廠又貴的
當然坊間有人在賣排溫感知器，你可以問問看
比如說Greddy的排溫感知器是用哪一種Type，若對方可以正確無誤達出來
則代表有點概念

以上報告完畢，打完收工

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2009-1-25 14:05 編輯 ]

thermocouples 熱電偶在機電儀控工程上面用的很廣
大大說的一點都沒錯