野狼150邁向改裝之路的疑問

本身騎Ｒ１５０

目前改的地方只有　大燈和避震還有Ｇ３直通管

現在要朝向動力方面
野就是速度，　

我不偏好尾速，我想要改　起步有力　尾速別噓很多

目前沒有要改剛

大概是要改　
１化油氣　齒比　凸輪軸　
２後輪我想換大一點，雨天安全的晴天也順的　原廠框不知道要換１００還是１１０　　人家說１１０不會完全稱開
３還有　我想問一下　　什麼叫做拉３００條　６００條　是越大越快嗎　　可以請高手白話一點　謝謝..


以上給我個詳細的改法吧，順便告訴我大概要多少$$

謝謝大家囉

[ 本帖最後由 gayforum 於 2008-5-4 04:43 編輯 ]

要改動力方面喔!!
我是覺得擴缸最快!!!
你的引擎是149 c.c的搪缸成154 c.c這樣會比較有效率一點
還有~~高凸我個人不建議換!!雖然改了扭力會改善很多@但是很快就會壞了(大概在1000公里左右)雖然一隻很便宜
化油器的話改王化最快
以上就市我的個人建議!!
至於價錢!!
我是沒花到多少
2000之內拉!!(王化我是借的)但我很快就還給他了(他吃油毫不留情我撐不起了 )

[ 本帖最後由 millie 於 2008-5-4 21:00 編輯 ]

問一下

糖罡是啥東西 挖洞嗎
搞不太清楚

改200缸好了+王化+600條+先鋒H高凸...=加速快死人

野郎就順順的騎就好了，

再快也要七天...


以野郎那種體質，是快不起來的。

最省錢的方法就是重新調整齒比
將前後齒盤的密齒比加大或將齒盤加大
就能達到加速快的目的(但是尾速會被犧牲掉一些)
也可從離合器彈簧跟離合器片下手
來改變車子出力的特性

至於149 cc改到154 cc 不如不改
差異才5cc的排氣量說不定連馬力多增加1匹都辦不到
與其這樣不如重新掃一下進排氣
增加氣排氣的順暢度還比較能提升速度

最後就是增加自己的離合器控制技術
同樣的一台車給不同的人騎反應就會不一樣
勸樓主多練習換檔的時機跟半離合的技巧

對於一個改車新手
講這樣 讓我不知道要從哪下手
回應樓上大大：
我在說的是先聽性起步，就是一台車的基礎能力
不是靠拉轉速，或是離合器的一些技巧
不過還是讓小弟在這學到很多知識。

呵呵！！有人說野狼騎快就像是坐在跳蛋上面
你改這麼快應該高潮不斷喔！
野狼骨架不適合騎太快

原帖由 aspire0814 於 2008-5-5 16:45 發表
對於一個改車新手
講這樣 讓我不知道要從哪下手
回應樓上大大：
我在說的是先聽性起步，就是一台車的基礎能力
不是靠拉轉速，或是離合器的一些技巧
不過還是讓小弟在這學到很多知識。

檔車的馬力跟扭力的組合
主要是透過引擎，離合器組，前後齒比...等等組成的
當然啦若要整體加強的話就只有增加排氣量為最有效的方法
但若只是想要變更動力的出力線性的話
從齒比或離合器上的調配就可以改變出力線性(檔車跟塑膠車的差別)
況且一昧的改變引擎的排氣量後續的調整也是很重要的
例如：化油器(供油量)的調整，齒比的調整，制動力的加強，車身骨架的補強...這些都是所需要考慮進去的因素

所以一般來說直接動引擎的話 小弟是不太建議
會建議從鏈條，齒盤重配以及離合器操作的技術加強 這方面去調整或加強
等車輛的動力真的無法滿足的時候再往引擎方面去開刀
這樣也可以省下一些費用且能增加駕駛本身操控的能力

PS.如果樓主還是想變跟引擎排氣量或者加大化油器的話，要記得空燃比也要重新調整(進氣跟排氣一定要拋光掃大)

[ 本帖最後由 a670914 於 2008-5-6 12:58 編輯 ]

不改缸的話,原廠化油器就夠用,看要不要加大油嘴,再去調,而改凸輪軸就要挖大進排氣,齒比價錢加上給人家改在800左右很便宜看你需不需要,拉曲軸是增加衝程,起步會快但尾速轉速會降低,一般來說你沒改缸拉300條就可以,但會考慮到汽缸活塞的問題,後輪原廠最大可以上到120,其實輪胎重點是在抓地力,換太大反而會重拖,以上如果給人家換加大油嘴,凸軸,齒比,拉曲軸,輪胎會快1萬喔