經典再現 VW Scirocco

【 Carnews 車訊網 】

這裡最強：配備電子避震器強調操控本色，造型亦呈現濃烈運動風格。

在2006年日內瓦車展發表的Iroc概念車，已預告經典之作Scirocco將要重出江湖，本屆日內瓦車展這輛傳奇小跑車真的回來了！而VW在展前也先行於網站露出局部照片，企圖引起話題營造氣氛。此舉果真讓所有車迷都沸騰起來，且其外觀忠實呈現Iroc的前衛線條，不過掀背造型和以往Scirocco的斜背設計有些出入，這點是唯一可讓人挑剔之處。

內裝架構大致承襲Golf，但更注重運動性與高質感的營造。

全新Scirocco是一輛流線而低扁的Sports Hatch，其底盤、懸吊、控檯也沿用既有的五代Golf，不過它擁有專屬的調校與設定，不但成功營造出個人風格，操控方面亦展現更高的水準。舉例來說，Scirocco的內裝採用大膽配色、真皮座椅為更注重包覆與止滑的造型，同時後座採獨立式設計，加上全景式天窗提供的高度質感，魅力確實比GTI要高出許多。

承襲傳統的獨立式後座，也讓座艙充滿著高性能的風味。

再者，底盤更低的Scirocco還配備電子避震器，可進行舒適、標準與運動化的阻尼控制（方向盤輔助力道也會隨之調節），同時輪距設定更寬（前1569/後1575mm），簡言之其操控性應介於TT與GTI之間，飆起山路來肯定是暢快無比。至於動力部分，Scirocco共有122匹1.4 TSI、160匹1.4雙增壓、200匹2.0 TSI與140匹2.0 TDI等四款的引擎選項，其中前兩者還將搭配最新的七速乾式DSG，而後兩者則依舊使用六速自手排。在此2.0 TSI車型亦會率先推出，歐洲地區於今年春天就能見到它在路上馳騁的英姿。

更為低扁的車身可看出是重視操控的設計，但頭部空間也會受到一定的影響。

在加速性能上，Scirocco 2.0 TSI的0∼100km/h、極速均同於GTI，為7.2秒、235km/h，故相信它並未進行輕量化工程，車重應十分接近於Golf。另外原廠特別指出Scirocco是一輛日常實用性極高的小跑車，空間表現具有一定水準，譬如其行李廂容量為292公升，打平後座更可延伸至755公升，要想載運大宗行李也沒有問題。

掀背式的車尾較受到爭議，因為以前的Scirocco和Corrodo均為斜背式樣。

最後，Scirocco未來應該有極大的機會導入國內，但時程恐怕要等到2009年，其售價相信會落在Golf GTI和R32之間，不過屆時面臨的問題可能會是和R32重複客源，這問題就看總代理要用什麼策略來化解吧？

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-5-8 20:25 編輯 ]