本帖最後由 looklook22 於 2009-5-7 18:23 編輯
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張家界天門山盤山公路有"通天大道"之稱，盤山公路全長10.77公裏，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，似玉帶環繞，彎彎緊連，層層叠起，被譽爲“天下第壹公路奇觀”。
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天門山遠眺
天門山遠眺
天門山遠眺
天門山四大奇觀－－天門山觀光索道
2005年9月，世界最長的高山索道－－天門山觀光索道竣工運行。索道全長7455米，高差1279米，由市區直達山頂，猶如壹道彩虹飛渡“人間天上”，又似壹條巨龍騰翔素雲蒼穹。兩項工程恢弘壯觀、奇絕震撼，天門山又添冠世奇景。
天門山索道共有下、中、上三個站房，其中下站房占地達11140平方米，地面標高海拔165.80米,爲迂回拉緊站房，同時也是裝載遊客的站房，其造型充分體現了現代的設計靈感，壯觀氣派，通透典雅，兩側附樓的樓頂弧度就象壹對迎空的翅膀，整個站房以白、綠兩種顔色爲基本色調，象征著白雲與自然；中站房建築面積爲3230平方米，是動力驅動站房，不提供遊客上下車；上站房地面標高海拔1438.56米，它也是迂回拉緊站房，占地1973平方米。
天門山索道最大的亮點就是它的爬坡面支架的設計，這個支架共有壓索輪96個，托索輪16個，它綜合了現代物理學、現代工程學、現代制造業中最先進的理論和成果，應用了世界最先進的索道技術，從而使這段索道總給人壹種蕩氣回腸、氣勢沖天的感覺。
天門山索道共有57個支架，是世界上支架最多的索道。其中特別增設了3個救護支架，用于索道突然處于全面癱瘓時立即執行“水平救護”或“垂直救護”系統將遊客安全救護至地面，這是目前世界索道中的壹套最完備最先進的救護系統。同時爲確保索道運行的安全，索道支架和站房都設計了防雷電安全裝置。
天門山索道的建設從2003年元月15日開工典禮到2005年6月份運行，曆時兩年半，總投資達2.5億元人民幣。是索道史上壹個創新的具有挑戰性和引人矚目的工程。
《中國超級工程一覽》對天門山盤山公路有詳細介紹
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