以下是傳動系統的原理
離合器：
自動離合器在引擎轉速提高時利用離新離的原理將蹄片甩開接觸到與後輪連結的碗公，達到驅動的目的。
當引擎處於待速的狀態時，離合器就會利用小彈簧的拉力將蹄片收起切斷動力的輸出。
離合器的改裝最主要是在於調整動力接何的時機與蹄高階何效率，市面上常出現的噴砂碗公就是增加碗公與離合器蹄片之間的摩插係數，減少動力輸出的損失，另外還有就是強調輕量化或是高散熱性的產品。
離合器本題部分除了輕量化的改裝產品，最主要的就在於小彈簧的設定上了。自動離合器是利用離新力的原理將蹄片甩開與碗公接合，小彈簧便是控制著蹄片甩開的時間，較硬的小彈簧將接合的時間延後比較高的引擎轉速來做起步，這樣一來就能提高車輛的加速性。
普利珠：
原廠的設定必須將起步、中速、極速使用壽命與耗油量兼顧，因此無法滿足所有騎士的需求。以普利珠的重量來說，換裝比原廠規格輕的普利珠會延後皮帶向外擴張的速率，這樣一來就能得到較好的起步加速性能，車子跑起來也會有一種輕快的感覺，但也因為珠子較輕所產生的離心力較小，無法將皮帶推到最外圈，因此極速方面則會略為下降;相反的，換裝比原廠規格重的普利珠則會提高皮帶向外擴張的時機，轉速不用拉的很高就能得到較快的速度，到了尾速也比較脫的上去，不過因轉速拉升較慢，加速性就會相對較差，車子跑起來也會出現重拖的感覺，若是引擎動力的輸出不足無法將普利珠甩到最外面，極速也有可能會下降
大彈簧：
控制了開閉盤的張開力道，也是對抗普利珠甩開的力量，間接的限制了普利珠向外爬升的時機。改變較硬的大彈簧(或說是較高轉速的)目的是為了延長變速的時間，讓引擎轉速能拉的更高，這感覺與換輕普利珠有點相似。
小彈簧：
負責控制離合器開啟時間，越硬的小彈簧越能延遲離合器開啟，讓車輛以更高的引擎轉速來起步，提高起步時的動力，不過這改裝有個小小的副作用，那就是當油門打開時會多等一段時間，怠轉速拉高離合器打開後才會進行起步的動作，雖然這段時間非常短暫，但對於敏感的騎士來說或許會有影響也說不定
風扇盤與普利盤：
風扇盤舉普利盤勢相互配合的零件，藉由錐形的盤面夾住皮帶，讓皮帶在盤面遊走。一搬風扇盤的改裝著重於提高散熱效率，盤面的角度也會加以修改，以達到更好的變速效果。
普利盤的盤面角度當然也要配合風扇盤的設計，不過重點還是在普利珠軌道溝槽的設計。這個溝槽的區面路徑決定了變速的特性是著重增加起步加速的速度或是延伸極速的範圍 |
|
