普利盤~楓葉蓋

我想問一下~改裝普利盤跟原廠的除了比較重或是比較輕以外是不是還有角度的問題?

車子尾數是不是盤子上面的溝槽越深表示尾速比較好拖

楓葉蓋換掉是不市也是角度的問題?

目前市面上普利盤跟楓葉蓋角度有幾度的阿?

以競戰58半汽缸來說想要起中尾都能有不錯低成績到底要怎樣配??

我有聽說還有一種傳動組是反應比較好的

想問誰能給我解答~感謝大大

[ 本帖最後由 jeffabc 於 2008-7-4 10:46 編輯 ]

有的盤子有偷輕，角度也有更改過~
不過買改裝普利盤和楓葉盤是比較建議買和原廠同角度的~
這樣比較不傷皮帶！
還有所謂偷輕的楓葉盤，大多都是磨掉散熱楓葉~
這樣一來確實可以輕上不少，但是傳動散熱效能也會打上一個大問號。

普利盤的珠槽並不代表越深越好托，
這要看盤子的特性~有的盤子珠道沒挖好，中速變得很空虛...
建議你拿原廠盤給有經驗的店家車珠道效果會比較好。

反應好的？
我想POLINI和馬路洗算是最好的了~
都比國產的耐用，作工又細~
用過之後就很難想換回國產改裝品...

[ 本帖最後由 jeffabc 於 2008-7-4 10:59 編輯 ]

馬路喜真的是很好用~也很耐用~
不過國產也真的不錯~只是耐用度差了點~
不過我是馬路喜換回國產的例子................

不知道競戰只上58.5缸尾速會多少？
130上下-但是加速會差很多-起步+中速就拉掉很多人了
競戰殺灣角度很大 不知道FT殺灣角度大不大?
殺彎角度輸競戰-可能是FT比較低-還有FT 一代原廠必震鎖點位置不對-要換一下鎖點比較安全~
不過以原廠來說-起步+中速就可以拉掉競戰原廠很多很多
但是58.5-可能要常常換消耗品+油耗會比較高-比較花錢

像我個人用過RAK.DY.最近服役的OTAR盤(仿MOLOSII)我覺得RAK.DY盤給我的感覺都一樣,但是最近所使用的OTAR盤感覺起.中拉的很快,尾速普普~~這是我個人所使用的感想!