自排油冷卻器～有效嗎

想說夏天到
汽車百貨再促銷自排油冷卻器
油價上漲時代
想省點油錢
想說這玩意也不貴
不知道裝了有沒有效
有大大可以分享一下經驗嗎？感恩阿

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-7-17 19:38 編輯 ]

可降低變速箱油的工作溫度,
減緩油質劣化的速度,
提高閥路總成的工作效率,
效率增加油耗自然減低,
有誤請指正..

如果大大想加裝自排變速箱冷卻器是可行的,不過要精確計算冷卻器進油端到出油端的壓差,還有近.出油端冷卻器的口徑,因為變速箱的基本原理是以油壓進行換檔及作動的,如果隨便亂安裝可能會導致自動變速箱升檔打滑或離合器片燒掉.

以上是小弟的淺見,請多指教.

原帖由 查小舖 於 2008-7-12 15:28 發表
如果大大想加裝自排變速箱冷卻器是可行的,不過要精確計算冷卻器進油端到出油端的壓差,還有近.出油端冷卻器的口徑,因為變速箱的基本原理是以油壓進行換檔及作動的,如果隨便亂安裝可能會導致自動變速箱升檔打滑或離合 ...

哇～裝不好會打滑喔
阿進油到出油的油壓差
這油儀器儀器可以查出來嗎
一般汽車百貨會這樣做嗎？
感覺好像蠻專業，一點都不簡單

其實呀有效沒效是要看個人啦都是心理作用比較多
一般的汽車賣場壓都只是抓準消費者的的心態
然而都不是蠻專業的(這是我個人覺得的啦)
如果說真的要裝的話最好先去原場詢問一下
畢竟原廠比較有保障

其實沒那麼嚴重..還研究到進油到出油的油壓差...
除非你把自排冷的本體裝在後車箱..線牽的落落長才有可能有壓力不足的疑慮
不然就安心使用吧..

當自動變速箱T/C(扭力轉換器)驅動幫補油邦轉動建立油壓,經過個作動缸之後,在進冷卻器冷卻,最後流回自動變速箱油底殼,接下一次循環.
其實一般的日系車種冷卻器都在水箱下端裏有一條銅管,在和冷卻水交換熱量散熱用.如果外加冷卻器必定會影響自動變速箱內的管路壓力,我說個我實際遇過的案例,CEFIRO 2.0改ATF冷卻器後,冷車時換檔輕微打滑,重踩油門時嚴重打滑.還換了一個小一點的冷卻器,結果好了一點,不過還是會有一點輕微的打滑.最後拆了改回原來的.

大大,還是考慮一下吧!

要記住一點
冷卻器的排數不要太多
以免油壓不足

原帖由 查小舖 於 2008-7-13 03:17 發表
當自動變速箱T/C(扭力轉換器)驅動幫補油邦轉動建立油壓,經過個作動缸之後,在進冷卻器冷卻,最後流回自動變速箱油底殼,接下一次循環.
其實一般的日系車種冷卻器都在水箱下端裏有一條銅管,在和冷卻水交換熱量散熱用.如 ...

感謝大大的指點
我看這條錢還是省起來比較好
訪間的汽車百貨還是換換機油就好了
一切都是心魔作祟

其實有良好的開車習慣就好了
那些改裝的附屬品只能說在騙錢吧!
如停紅燈超過50秒的話，檔位建議排到N檔
我忘記是什麼原理了，說一直在D檔不動，
自排箱裡的哪一部位溫度會升高