yamaha rs100 傳動部份 DIY整理

splendors 發表於 2008-8-16 09:13:49 [顯示全部樓層] 回覆獎勵 閱讀模式 7 5837
以下內文, 僅針對固定保養檢視傳動部份。 如果需要檢視普利珠/普利盤/壓力板/滑件及離合器/開閉盤, 則必須用到 Y型扳手(俗稱: 怪手)或者 衝擊扳手(ex,Alien 電動衝擊扳手)。

先查詢使用手冊, 瞭解拆卸目標, rs100傳動箱部份。


rs100的傳動箱(本尊)


拆腳踩發動桿, 5號內六角螺絲起子, 有請..

注意, 棘輪扳手(咖哩咖哩)不能用來當作螺絲最後旋緊/放鬆時的工具, 否則~ 棘輪裡面的齒輪會加速磨平致棘輪扳手壽命減短。


傳動塑料外殼, 有2顆粗齒螺絲, 拆~

y牌原廠的這2顆螺絲材質偏軟, 如果用錯尺寸螺絲起子, 保證滑牙~~ 所以筆者已將此2顆螺絲換成相同尺寸/規格的不鏽鋼材質。

注意, 一支橡膠軟管固定於傳動塑料外殼,鬆開固定部份..



傳動濾棉蓋, 有3顆粗齒螺絲,, 拆~


y牌原廠的這3顆螺絲材質偏軟, 如果用錯尺寸螺絲起子, 保證滑牙~~ 所以筆者已將此2顆螺絲換成相同尺寸/規格的不鏽鋼材質內六角5"尺寸螺絲。

看到『傳動曲軸金屬蓋』~


要拆卸『傳動曲軸金屬蓋』, 要鬆開『12顆外六角8"螺絲』、『2顆空氣濾清盒固定螺絲』。y牌原廠的這『2顆空氣濾清盒固定螺絲』材質偏軟, 如果用錯尺寸螺絲起子, 保證滑牙~~ 所以筆者已將此2顆螺絲換成相同尺寸/規格的不鏽鋼材質"尺寸的內六角螺絲。
以下注意, "綠"色圈記為『空氣濾清盒固定螺絲』, "紅"色圈記為『傳動金屬蓋的外六角8"螺絲』。


拆~


拆~


拆~

拆~


拆~


拆~




img_6969.png
拆~



集中保管剛才拆卸的 12顆『外六角8"螺絲』, 外觀完整無鏽蝕。


注意~~, 到這個時候已可鬆開『傳動金屬蓋』, 輕敲『傳動金屬蓋』使其鬆脫, 但不要直接扯出。 那個空氣濾清盒蓋固定螺絲處要溫柔地與『傳動金屬蓋』作分離; 小心地觀察那2處的組合方式。 不然~~ 待會兒有可能組合錯誤。



終於看到傳動曲軸內部..


再仔細檢視『傳動金屬蓋』內側, 而且找個乾淨抹布或小刷頭, 搭配家用吸塵器把裡面吸走粉/灰塵。


找個乾淨抹布或小刷頭, 搭配家用吸塵器把裡面吸走粉/灰塵。

把頭/眼靠近靠近傳動皮帶瞧瞧.. 用手轉動傳動皮帶, 檢視皮帶內面/外側是否已有裂痕?? 如果傳動皮帶有裂痕, 務必更換。

傳動皮帶如果正常, 還是得要主動保養傳動皮帶。 美活肌膚有 SK2, 保養皮帶找 soft99; 『soft99 傳動皮帶保養劑』~~ 據說可清除傳動皮帶運作噪音, 有效保障傳動皮帶使用壽命 (這點~ 筆者個人認為"嚎哮"成份居多)。

除傳動皮帶保養劑瓶罐外, 另外附贈一條延長塑料噴管。

將延長噴管與傳動皮帶罐作結合, 用"電瓶啟動"發動車車..


當車車處於怠速時, 皮帶也一直在帶動開閉盤轉動中。 "小心地"把延長噴管在傳動皮帶內面/外面輕噴幾下.. 絕對要小心~~ 否則傳動皮帶絞入你的手/瓶罐或異物~~, 那就大事不妙啦!!

img_6976.png

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行文截入至此, 僅針對固定保養檢視傳動部份。 如果需要檢視普利珠/普利盤/壓力板/滑件及離合器/開閉盤, 則必須用到 Y型扳手(俗稱: 怪手)或者 衝擊扳手(ex,Alien 電動衝擊扳手)。

依序裝回正確位置固定, 打字完成收工。
(如有誤, 請指正, 謝謝~~)

[ 本帖最後由 jeffabc 於 2008-8-21 19:52 編輯 ]

已有(7)人回文

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zxcji306 發表於 2008-8-16 11:12
謝謝分享心得喔 對喔 傳動箱外面的塑膠殼拿掉有助於散熱 (y牌車都有)但會產生其它因素嗎
splendors 發表於 2008-8-16 13:25
原帖由 zxcji306 於 2008-8-16 11:12 發表 , 傳動箱外面的塑膠殼拿掉有助於散熱 (y牌車都有)但會產生其它因素嗎
這個問題~~ 筆者無法回答您, 抱歉!!
rs100剛正常騎乘過10分鐘以上, 以人的手掌感受而言, 傳動部份確實是很熱。 但那是人體感受~~ 又不是車車的感受.. 表示出"主人, 我傳動很熱.. 騎乘過久會傷車....."。
基本上, 筆者都遵循 rs100原廠車車的規則在保養。 不會刻意地更動原廠組裝要求。 傳動箱外的塑料黑殼~~ 筆者的 rs100車車當然也肯定有裝上的。
至於散熱效果及保護性的差異影響~~ 就由其他有不怕壞的經驗達人群回應唄!!
jeffabc 發表於 2008-8-16 23:50
塑膠蓋是建議裝上啦~
避免異物入侵~

何況那塑膠殼也沒多重~拿掉他又不會快上好幾公里 =w=
tom1292 發表於 2008-8-19 03:25
y牌的車還真是難拆啊,設計上較k牌 s牌複雜多了,但是卻很耐用
splendors 發表於 2008-8-19 07:52
原帖由 tom1292 於 2008-8-19 03:25 發表, y牌的車還真是難拆啊,設計上較k牌 s牌複雜多了,但是卻很耐用
難拆?! 工欲善其事, 必先利其器。 因為筆者沒有類似機車店家等級的專業完整工具。 尤其對菜鳥等級如筆者而言, 筆者也不懂~ 車車設計原本的用意及考量。
耐用?! 打自 sv/風光這2款車殼易碎裂, 已是不爭的事實; 哪來的耐用??
筆者之所以會想自己 DIY, 因為對拆車車有興趣, 再者會比一般機車店家較仔細/用心地順便作相關的檢視/保養。

[ 本帖最後由 splendors 於 2008-8-19 07:55 編輯 ]
alston1983 發表於 2008-8-21 07:18
騎過K與Y、S牌感覺好像是K、S最好拆了~

因為K與S沒有塑膠蓋,但說實在的比傳動來說的話

Y的傳動真的比K、S來的耐用啦

心裡在想,是不是須要常常更換,所以K與S才會設計簡單啊(心中的問號)
splendors 發表於 2008-8-21 12:38
原帖由 alston1983 於 2008-8-21 07:18, 騎過K與Y、S牌感覺好像是K、S最好拆了~ 因為K與S沒有塑膠蓋,但說實在的比傳動來說的話 Y的傳動真的比K、S來的耐用啦 心裡在想,是不是須要常常更換,所以K與S才會設計簡單啊(心中的問號) ...
這攏係~ 唬爛吔陰謀啦!!
別把 y牌的料件看得這麼"傳奇".. 每家廠牌款型~~ 都是街頭車~~ 用心地好好保養車車.. 才是王道!!
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