看了各位論壇裡的先進對酷龍的諸多回應,突然感覺那離我好遙遠阿,
或許是因為我的年紀較大吧,呵呵,其實我對檔車的濃厚興趣是來自於國產的NSR,
當我考上駕照時,只能通過二期環保的NSR已是最後新車還有生產的末代,
加上當時仍是個窮學生,壓根兒買不起這種新車,
幾年後,還是我哥跟研究所要當兵的學長買了台二手車,我才有緣得以一窺其貌,
不知是我騎車技術太差,還是NSR動力太強(抑或車架.懸吊.煞車等設計太爛太陽春)
發生好幾次意外事故,幸虧人都無大礙,那時根本都還不知道二輪自動車的靈魂精隨為何物,
其實我現在也只領略其一二而已,但生生的被那狂暴的動力(相較國產125而言)吸引,
殊不知當動力遠大於其他與安全及操控相關組件的平衡點時,
而騎乘者又沒有優於一般人的駕駛技術時,那種熱血就可能會是致命的吸引力呢,
當然這一路上每隔一陣子就得掏錢花在那台車上,後來一次出遊打瞌睡追撞前車之後,
索性就將它賣了,事隔多年當二行程車已勢漸凋零,這台酷龍的外形又勾起許多回憶,
雷同的陽春型前叉,小不拉雞的油箱,如出一轍的細小後搖臂(像NSR),
很硬又很滑的前後胎外加剎到用時方恨少的制動器,聽說連動力部份都是移植KTR改良而來,
我不知道國內在政府的刻意保護機車產業,進口重車在台售價幾為國外工業大國高一倍的車價,
居然從NSR停產後隔了7~8年,該公司還有臉賣這樣的車,我無任何政治評論或激動,
只是輕描淡寫的說出內心的感受,
如果到了石油能源都已狂漲的現在,如果到了電動車都已技術突破的現在,
如果到了以後所有自動車的那根排氣(煙)管根本不會再噴發氣體或冒煙之類的時候,
或根本不需要有排煙管時,
真的,騎車會少了一個很重要的樂趣-排氣聲浪轟轟的共鳴,那是他x的超迷人的聽覺享受,
相信你我都有那種在路上跟紅牌車相遇的經驗,車未到聲先到,
音浪超大但不是那種小朋友亂改管的爆,用心聽還有各廠家獨門汽缸協調的頻率,
而那時我們偉大的國內業者才肯用心思才肯正視國內這一大群默默支持默默忍受並花錢購買的車友,
可能有人已70~80歲,有人才剛考上駕照,而那時屬於國產品牌的媲美進口重車的質感的車才問世,
試問,這樣公平嗎?這樣算正義嗎?
那些做晶圓代工的高科技產業,在政府的輔導及補助下,
都還積極的想突破現有技術想抄襲他家更新的製程能力,生怕優勢不再搶不到訂單的科技廠營運精神,
真的值得國內的機車龍頭業好好效法,多希望在加油站不賣汽油之前,
能夠以國產車平價的價格騎到進口車水準的二輪大型重車
(例如25萬內就擁有日本600c.c.跑車同等水準的國產大型重機) |
所以不論刮風下雨打雷閃電,一定還是會騎著他
