如果野狼停在上坡的中間時???

停止時用一檔起不是正常的呀~為何要刻意用二檔以上呢~
並不會顯得比較會騎車呀~
檔車換檔的精義就是用適合的檔位配合適合的速度才是

用二檔不會比較好

油門反而要灌多一點　好像是拖速　和沒力的感覺

離合器不是握到底才能換檔　有些車半離合點在　手指往下６０度角就抓到了

自己的車真的要靠自己慢慢去體會

講到這個我就怕~
想當年新車第一次上45度坡~~因為換檔不熟然後熄火~整個車差點滑下去
幸好那時後面有載人~他立刻跳車扶住車尾~不然我當年剛買幾天的新車就要因為這原因摔傷~
那真的很遜!!不過後來我都是用1檔爬坡~上得去再用2檔嘍!!

跟開車上坡起步一樣.新手還是用一擋吧.老手的話只要會往前走用幾擋都沒差...

車子"停"住的狀態下起步應該都是一檔吧，版大的野狼應該是循環檔不是國際檔
怎麼會用二檔起步咧??平地用二檔起步是沒問題，我阿公都用四檔從頭操到尾(KAWASAKI老爺車)
就如同樓上幾位大大講的超傷離合器的(如果你想操壞它好換台新車是不錯的手法)
關於換檔時的油門控制~~~還真難用言語形容
大概是一、二檔時還需要用半離合器狀態加油，以後的檔位就離合器一放油門就灌下去了
騎久了自然就會有自然反應

如果騎車剛好停在上坡中間~~打一檔!離合器含到車子能不會往下滑(騎久應該都能感覺)如果熟悉這個動作.對別人也有幫助....前方車滑下來還可以擋下來~有體驗過...

KAWASAKI是2T的扭力有差吧!野狼就...玩玩就好

您找台腳踏車用2檔來個上坡起步你就知道了
請問您用2檔起步是有人教你的嗎?

離合器的問題還是跟大家一樣
要看當時的情況

(1)建議使用一檔 ,其他檔會傷離合器
(2)標準方式:慢慢放離合器慢慢加油