2008巴黎車展報導：上空現身！LEXUS IS250C對決BMW三系列敞篷

AUTONET記者：葉毓中

LEXUS IS250C車身造型當然是沿用於IS250四門車型，不過由於從四門改為雙門、電動硬頂敞篷的置入，許多細節處作出修改。
巴黎車展開展後，關於先前追蹤的LEXUS IS250敞篷車型，終於有了官方資料，採用電動硬頂敞篷的IS250C，未來將接替SC430的位置，並將BMW三系列硬頂敞篷車型，列為直接對決假想敵。

依舊為四座配置的IS250C，將於明年夏天率先導入北美市場。
將於2009年夏天率先導入美國市場的IS250C，除了聚焦點—電動硬頂敞篷外，車身造型也做了小幅修改，首先在車頭部份延續原先2009年式車型基礎，水箱罩與頭燈造型無異，不過重新設計了前保桿，縮小氣壩面積改為矩形式樣，兩側的上揚式側氣壩依舊，但面積加大，並將改為圓形的霧燈至於最外側，展現更為年輕、更具運動氣息。

拉長的側氣壩造型，與改為圓形的霧燈。
車側IS車系那具特色的寬闊肩線依舊，不過原先四門改為雙門，前門的面積加大，展現Coupe應有特色；車尾部分則由於硬頂機制的緣故，因此較四門車型差異較大，尤其長度縮短、寬度拉大的尾燈，而尾燈上那弧形的線條，則有些一系列敞篷車型的味道，並於此弧線上方導流鴨尾處置入一LED第三煞車燈，提升夜間辨識性，至於下方的兩側反光板的位置，也有所調整。

後方新增一鴨尾，並將LED第三煞車燈整合其中。
由於鈑件的造型調整，因此IS250C較四門車型前懸與後懸分別增加15mm與55mm，不過此增長動作不影響車室內空間表現，依舊為四人座配置，但由於後廂內的電動硬頂敞篷機制，稍微影響了後座空間。

同樣為四座配置，但由於受限於後廂的電動硬頂敞篷配置，因此後座空間有所縮水。
而電動硬頂部分，原廠表示，僅需20秒便可完成此三片式結構作動，相當迅速，駕乘客可在瞬間感受開篷與關篷的各自優點；另外動力系統則依舊搭載2.5升V6引擎，可輸出208hp最大馬力，搭配六速自排變速箱，不過由於車身重量的增加，因此加速表現可能小遜於四門車型。

關篷六連拍。

車尾開篷與關篷的差異。

六速自排變速系統。
內裝鋪陳沿用原先四門配置，但於配色與飾板處作出變化，搭配同樣高檔的MARK LEVINSON音響、速度感應恆溫空調等系統，當然LEXUS引以為傲的NVH工程也將精準的於IS250C中呈現，展現出LEXUS一貫的豪華堅持。

車室格局基本上與四門無異，僅於配色與飾板上作文章。

此角度可看到方向盤換檔撥片與開關篷顯示訊號。

縱使開篷，後廂依舊可塞近一套高爾夫球具。

未來IS250C極可能承接SC430的位置，成為LEXUS旗下唯一一款電動硬頂敞篷車型，直擊對手為BMW三系列硬頂敞篷車型。

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-10-5 20:12 編輯 ]