請問有哪位認識這引擎？~ SR16Ve N1 ~ 200ps

NISSAN SR系引擎基本数据
SR16VE N1： 排气量：1596cc
压缩比：11.6:1
缸径：86mm
冲程：68.7mm
最大动力输出：200ps/7800转
最大扭力输出：18.5kgm/7600转
特别技术：NEO VVL可变气门正时系统

這引擎是全球限量生産500個，所以他的資料少的可憐，小弟找了好久就只有以上一點點而已。

請問有哪位大大知道更多關於這個引擎的資料？



[ 本帖最後由 cmdunlop 於 2008-10-6 09:22 編輯 ]

您說的....該不會是VZ-R N1 這個吧!?
我是有找到一些網頁..
不知道是不是您要的東西...這些我不熟.........
http://www.globalcar.com/datashe ... VZ-R_N1_Spec_II.htm

原帖由 武侯 於 2008-10-5 21:23 發表
您說的....該不會是VZ-R N1 這個吧!?
我是有找到一些網頁..
不知道是不是您要的東西...這些我不熟.........
http://www.globalcar.com/datashe ... VZ-R_N1_Spec_II.htm ...

对~ Nissan Pulsar VZR N1 ...
这网站的也是基本数据而已。。。。。不过,还是谢谢你 =)

你應該要瞭解的是
NEO VVL的技術吧～～
不然這樣數據一般車廠也是這樣展示的

ok那麼談論一下NEO VVL
引述

一般情況，如果重視高轉速範圍之扭力，則在低轉速範圍之馬力會有不足；相反地要使低轉速範圍獲得馬力，
而在高速範圍就會有馬力不足的情形。為解決此項矛盾第一手段即為日產公司之可變汽門正時技術。將汽門開閉正時予以變化，則低速範圍或高速範圍均可獲得良好的馬力。同時亦期望在高速與低速之中速範圍的扭力不使減低，例如在高速公路超車時，有充份的車道超車；因此在中速範圍也是完全扭力的引擎，亦即全部轉速範圍為強大馬力之引擎。

為了實現上面所述情況，於是開發了NEO VVL引擎。將低速用偏心輪與高速用偏心輪配合引擎轉速分別使用，因而低速轉動範圍，中速轉動範圍，高速轉動範圍等全部轉速範圍之扭力、馬力大幅增加；完成完全馬力之理想境界。NVCS汽門開閉正時，可由調整獲得，而VVL係汽門開閉正時加上舉桿舉升量之變化機構；在低速時，有如提高一級排氣量之車輛的扭力；無論在任何速度範圍，可以發揮均勻扭力之特性，在駕駛上     亦可獲得舒適的加速感。

NEO VVL 引擎之特點

j有如提高一級之排氣量易獲得加速感：

由於低速用偏心輪作用，在低速時有如提高一級排氣量之車輛，可產生較大的扭力；引擎之馬力在2公升為190PS,1.6公升為175PS。

k由低速轉速至高速轉速之全轉速範圍，可獲得舒適的加速感。由於汽門正時以及汽門舉桿舉升量，可作三階段變換點；由低速至高速之全速範圍，可產生最大極限扭力。

所謂VVL係可變汽門舉桿及汽門正時之簡稱。係將引擎之進、排汽門的開閉時期與汽門舉桿舉升量，使用於引擎運轉狀態，控制三階段變換式可變動汽門機構之引擎。由於採用此項機構，可將進排汽門予以最適當的控制，由低速至高速之全範圍；可以產生最大的扭力及提高馬力。

VVL（可変バルブリフトシステム）

エンジン回転全域において大幅なトルク出力が向上します。

システム機能

バルブリフト線図 バルブのリフトとタイミングを変化させます。 位　相 可変 バルブリフト 可変 バルブ作動角 可変 制　御 2ステージ

搭載

	ロッカーアームタイプに適応します。
	吸気カムおよび排気カムに搭載可能です。
	VTCと併用可能です。

製品外観


http://www.hitachi.co.jp/Div/apd/products/ems/ems_005.html


在汽門搖臂設置有油壓變換控制閥，可將低速及高速用之2個偏心輪外形分開使用；使汽門關閉時期及舉升量可資變化，於是進汽門與排汽門之變換獨立，由電子來加以控制。


個別之汽門與偏心輪外形組合而成為3個模樣(Pattem)設定3段變換點。
其結果可以解決過去可變動汽門機構所產生低速至高速範圍扭力減低的問題。可實現全轉速範圍之均勻之極限扭力。一個汽門搖臂內設置有低速用偏心輪，高速用偏心輪，個別專用之從動件；以及不損失作用（Lost
motion）之機構。

原帖由 cmdunlop 於 2008-10-6 09:17 發表
你應該要瞭解的是
NEO VVL的技術吧～～
不然這樣數據一般車廠也是這樣展示的

ok那麼談論一下NEO VVL
引述

一般情況，如果重視高轉速範圍之扭力，則在低轉速範圍之馬力會有不足；相反地要使低轉速範圍獲得馬力，
而在高速範圍就 ...

謝謝版主 =)
請問有沒有更多此引擎數據？
如： cam，injector噴油量, flywheel尺寸，Piston尺寸, Gearbox Ratio 數據等。
[  此引擎為N1 版本，跟普通SR16VE [藍頂] 不一樣，因爲此引擎共有8個 injector噴油器 ！]

原帖由 cmdunlop 於 2008-10-6 09:40 發表
VVL（可変バルブリフトシステム）
[img]http://www.hitachi.co.jp/images/mc_common/blank.gifhttp://www.hitachi.co.jp/images/mc_contents/list.gif[/img]エンジン回転全域において大幅なトルク出力が向上します。
システム機能
...

哇~ 班主~ 你會日文啊  厲害厲害。。