FXX 精細版 製作過程
更多作品
【 AUTONET 葉毓中 】
眾所皆知，FERRARI的量產跑車領域中，Enzo為箇中王者，而在賽車領域中，掛上FERRARI駿馬廠徽的F1賽車更是所向無敵，從今年再度奪下F1賽事車廠與車手雙料冠軍可見一斑，而在量產與賽車之間，其實還有一款所謂的「道路版F1」賽車—沒錯！正是2005年6月問世的FXX超級跑車。
FXX測試動作不間斷
僅生產20輛的FXX，雖然可提供多金買家入主，不過門檻更為嚴苛，入主買家雖然可擁有FXX，但礙於其超猛暴的規格，僅能駕駛FXX於賽道上奔馳，不過可獲得FERRARI精心設計的原廠駕訓課程；會有此特殊的問世目的，主要是希望藉由FXX此研發計畫，發展未來的跑車研發動作。
2005年6月於Maranello問世後，FXX在20位車主與FERRARI原廠工程團隊的參與下，兩年內經歷了14次個人與團體的測試動作，而在2006年達到了16,500公里的測試里程，2007年更進一步推進至18,500公里；一如當初發表所宣布的般，賽車手職業生涯中曾七度奪下F1車手冠軍的Michael Schumacher，也參與了其中的測試過程，提供於賽道上粹煉相當珍貴的經驗與意見，相信對於FXX日後修正與車款研發動作，具有相當的參考價值。
Evoluzione套件增加功力
經歷了兩年的測試動作後，原廠工程團隊分析所獲取的資訊與數據，認為FXX還有升級的空間，因此重新修正後推出名為〝Evoluzione〞的套件，且因此套件的推出，FERRARI也決定再將FXX研發計畫往後延至2009年，以更加精確的測試FXX加上Evoluzione套件的耐久性與身手。
加上Evoluzione套件後的FXX，於其搭載排氣量6262c.c.的V12引擎中，榨出了更多的動力輸出，最大馬力從原先的800hp/8500rpm提升至860hp/9500rpm，從轉速表現足足提升1000rpm可以得知，F1賽道上的經驗貢獻不少；而為了對應此更強大的動力，與傳達最精準與迅速的動力傳輸，Evoluzione套件將FXX的換檔系統經過重新修正，換檔速度較先前削去了20毫秒來到了60毫秒階段，而齒輪比也經過重新配置，讓860hp的動力更為輕鬆的延展。
Evoluzione套件的問世，主要目的也是希望FXX能在FERRARI原廠的Fiorano測試賽道上，單圈成績可從原先的1分18秒挺進至1分16秒，能有此成績，除了動力後盾以外，整體的均衡性更是相當重要；而1分16秒有多快？FERRARI最新問世的430 Scuderia此終極輕量化F430跑車，於同樣賽道中僅作出了1分25秒的成績！
除了動力的提升以外，Evoluzione套件也導入由FERRARI原廠工程師與GES Racing Division工程師一同研發的最新版TCS循跡防滑控制系統，提供駕駛高達九種的設定模式，可讓駕駛擁有相當充分的設定權力，依照自身喜好與能力設定出最佳與最喜愛的車輛動態，可讓此相當殘暴的跑車有效控制輪胎摩耗，並藉由相當平順的介入動作，保持最佳的操控樂趣。
Evoluzione套件也細部修正了FXX前懸吊的幾何結構，搭配著BREMBO煞車卡鉗與陶瓷複合材質CCM煞車碟盤，可增加煞車系統的效能至兩倍之多；而在空氣力學部分，Evoluzione套件重新設計了後方空力套件之後，可增加FXX後方的下壓力達25﹪。
FXX Evoluzione同樣具備與F1賽車相同的遠端監測系統，可以電腦於遠端控制車輛上的轉向角度與煞車力道，進一步促進測試駕駛與原廠工程師間的互動與溝通，且計畫在明年之前，還將於車後方增加兩只迷你攝影機，在不破壞空氣力學的前提上，增加駕駛後方的視野。
測試活動繼續繞著地球跑
FXX Evoluzione計畫於2008至2009年之間於全球參加六次的測試計畫，兩站於北美洲、兩站於歐洲、兩站於亞洲，而原先的FXX也將一同參與，且比照往年的測試規模，15名車主與隨隊的原廠電子專家、機械工程師等將提供最高水準的援助，並保持車主最佳的駕駛自由。
【 AUTONET 葉毓中 】
FXX限量29輛!!而且要先擁有一部enzo!!F1車神舒馬克,擁有一部沒什麼~~阿豆手邊就有兩輛了!只不過是縮小比例而已> <
FXX不是有錢就買的到的!還要由法拉利內部的審核委員會嚴格挑選,最少要150萬歐元.折合台幣多少錢自己算!
屁股雄霸一方!!
這是TAMIYA所出產的,ITEM為24292,另外有出一版黑色版本,ITEM89766...阿豆自己買了一盒,
內容零件是和紅色版本的一樣!只差在車殼是黑色的!TAMIYA近日常做這種撈錢的行為.
零件1 車門全開絕對是這台FXX的賣點之一,想當然難度也比一般的車輛高.而且這次的排氣管做的
相當有誠意.
零件2 引擎與傳動結構相當的精密.
零件3 算算有九包之多.細節分的夠清楚.可說是一台好車呀!!!
這次使用了CM的5片裝蝕刻片,來製作出精緻的FXX,第一片這次碟盤的零件"其中"之一.
蝕刻片2 這是引擎室的封板.
蝕刻片3 碟盤零件.
蝕刻片4 車子上的一些進氣網蝕刻
蝕刻片5 眼花撩亂了,製作中再慢慢介紹了!!
一整本的說明書,比起以往更顯得有厚實感!
這樣一頁一頁像翻書這樣,感覺也清爽多了,真希望田宮以後說明書都能這樣!!
開始製作囉!~全零件清洗與底漆的部份就跳過了!引擎零件~F2 F9 F8 F6 F7 F2 可以一併組合起來噴漆!
首先噴上黑漆!!
然後再噴上適合引擎色的銀色,中間那兩個圓圓的玩意需做無縫處理!
然後再噴平光黑!
引擎當然也要給它舊化一下!以顯現出真實感!
旁邊有一個黑盒子也是要噴上黑色!!
D6零件先噴平黑
遮蓋噴亮銀色!
D6就完成了!
然後與引擎主體組合上!下方有一個部份也是要仔細的噴黑色!雖然組合上是看不到,但絕不馬乎^^
C8 平黑
再噴銀色
F5一樣!平黑
亮銀與銀色!
汽缸蓋B23 B17首先噴上銀漆!!
因為阿豆堅持盡量用噴筆作業,所以分色作業上顯然困難許多,如果要用筆塗的朋友們!
記得加些緩乾劑,小面積也是可以上的不錯看!汽缸蓋完成,其實也重噴了好幾次!!
E2 E3 夕導線頭噴上平光黑
D10分色也是相當的複雜,首先噴上平光黑,
再一點一點細細的分色完畢.
排氣管的所有零件圖,包括C6,C23,C21,C9,C5,C24,C22,C10
C6與C23組合,然後做無縫處理.
C5與C24組合,然後做無縫處理.
C21與C9組合.
C22與C10組合.
噴上亮黑色之後噴正電鍍銀色,然後再噴經高溫氧化的效果!
同上,另一角度.
噴上亮黑色之後噴正電鍍銀色,然後再噴經高溫氧化的效果!
同上,另一角度.
噴上亮黑色之後噴正電鍍銀色,然後再噴經高溫氧化的效果!
噴上亮黑色之後噴正電鍍銀色,然後再噴經高溫氧化的效果!
按照說明書組合!
按照說明書組合!
按照說明書組合!
C18電鍍色,然後上頭需上藍色!
引擎小部份完成!
同上,另一角度!
F21 首先噴上黑色!部份再噴黑平光!再遮蓋準備噴銀色!
完成!
然後再遮蓋噴電鍍銀!
引擎架完成!
架上去後的樣子!
F18 F19分色完成
F16與F17噴銀!
碟盤可一次作業,卡鉗噴上紅色,原本是黑色的,客戶指定紅色!不過建議最後再上色,為什麼呢?請往下看^^
碟盤部份需要切除!4個都一樣!!
然後使用帶柄的小鋸片!
把卡鉗部份中間切出一道溝,因為卡鉗很小,要切出一道溝是個危險動作,不要溝還沒切到,就往手切下去,那就不好玩了> <
切完之後需要把溝寬括大於1.5~1.8mm之間,這樣改造碟盤才放的下!然後還要上噴一次漆,所以之前建議作業完再噴漆的原因在此.
切完之後需要把溝寬括大於1.5~1.8mm之間,這樣改造碟盤才放的下!然後還要上噴一次漆,所以之前建議作業完再噴漆的原因在此.
呵呵~~~
碟盤蝕刻片1 右邊為加工過的.
碟盤蝕刻片2
需要把碟盤蝕刻片2 旁邊散熱部份,一片一片的彎成90度,沒老花眼也被它搞成老花眼了!
碟盤蝕刻片3
碟盤蝕刻片4
碟盤蝕刻片5
碟盤蝕刻片6
碟盤蝕刻片7
碟盤蝕刻片8 六角螺絲母!像這麼小的蝕刻片零件,阿豆有一套獨特的密技,可以將它的湯口處理的很漂亮!
就是仔細打磨呀!什麼獨特密技~~切~~~
單單一個碟盤就有這麼多片的蝕刻,組合而成!!要完成一個也是需要一點時間的!!
碟盤完成!!一個=.=
再把之前加工後的卡鉗裝上去~~嘿嘿~~效果不用多講!
D2先噴平光黑~再遮蓋噴消光黑
D5先噴平光黑~再遮蓋噴銀色
完成後
D4也是先噴平光黑~再遮蓋噴鐵灰色
完成後
D20先噴再遮蓋噴消光黑~再噴平光黑
完成
車體骨架,分色就相當的繁雜~阿豆帶著你,一步一步往下走~~
首先全體先噴上質感的平光黑!!
遮蓋
後面噴鐵灰色!
這個角度清楚多了!
接著遮蓋噴銀色!
就像這樣!
這個部份也是靠著噴筆完成!
這個部份再遮蓋噴銀色!
像這樣難以分色的地方一樣都細心處理!!
再來就是D18避震器,先噴上黑色
撕撕貼貼幾番後
避震器分色完成,彈簧部份,照片沒拍出來,之後補上!
D17準備要噴銀色前的樣子!
輪圈也噴上質感的平光黑色!
這是輪胎!
輪圈上的紅色水貼!
貼上後,真的很不清楚~~
C4輪蓋噴上紅色!
組合後!!
組合後!!
E12平光黑
E12的蝕刻片!
需要把它折彎成這樣子!!他才能服服貼貼的與E12相容!
C2噴上電鍍藍!
C3平光黑
C11 C7 平光黑
散熱水箱零件圖!包括了D1 D3 D12 D11
右邊磨平了!!
要把葉片部份全部磨平
蝕刻片
然後需要把它一根根的往下彎!
葉子片蝕刻片
組合後~~嘿嘿~~
遮蓋,準備噴消光黑!
唉........這台相機.........抱歉了,一直在傷害大家的眼睛!!
E25平光黑
遮蓋再遮蓋噴消光中灰
E28平光黑
E27 平光黑,這個應該是倒車雷達顯示器
方向盤,當然,這個水貼顏色有點怪,之後再處理!
方向盤駿馬水貼!
貼上後!
顏色處理完成,右下角還有一個按鈕需上銀色!!
E23 處理完畢!同時冷氣孔也上了蝕刻片!
儀表板的蝕刻片!
裝上後!
嘿嘿~~~一小部份完成!!
車室地板~平光黑
遮~~噴地毯
有感覺了吧!!
氣動式千斤頂~先噴槍鐵色
遮蓋,噴電鍍銀
完成
油噴腳踏板蝕刻片,彎成90度
踏板蝕刻片有兩個零件,需要重疊在一起,為了就是表現出立體感!
像這樣,焦距好像又跑了~~~
再黏上之前那個90度的零件,就完成一個了~
這一支是煞車腳踏板的蝕刻片!
彎成90度
煞車腳踏板的蝕刻片!
往上彎,這個設計應該有利於讓腳準確的踏在上面吧!?
煞車腳踏板的蝕刻片!一樣之前的道理!!
煞車腳踏板完成!
這是踏板的底座.
兩邊彎成90度
組合起來!!
這個就是跨腳的啦!!
兩邊彎成90度
底盤先噴平光黑,再噴中間的銀色部份!
賽車座椅!!
兩邊的孔需要挖開!!
這次多加了一個蝕刻片 安全帶.
駿馬蝕刻片!真的很小!!貼在座椅上方的!
防滾籠 由C12與C13結合 無縫處理後噴上平光黑,遮~準備噴消光黑!
完成~
E9 平光黑
組合後,查過資料,FXX安全帶是4點式!!
另一角度!
D7與D8 平光黑,這是用來卡住旁邊兩邊門的玩意!
油蓋的蝕刻片2個!
再加上一個有字樣的!哇~~~阿豆的手相曝光了^^.有沒有會看的~~建議兩句嘛~哈哈!!
3個重疊組合,才能成為一個完整的油蓋!
D13噴上白色
底盤部份的排氣管!黑色
遮~~噴消光黑
呼~~~消光黑?有噴跟沒噴一樣嘛~~拍謝~~相機爛爛!
F23噴銀
D22平光黑
C28噴亮銀!!
這是加油孔蓋!!處理完成!!
不錯不錯!!
D24後避震器!平光黑
遮~噴彈簧~
E1 分色完成!
後避震器完成!!
F20 平光黑
D23 平光黑
平光黑
引擎室底盤
E13 平光黑
F22 噴上銀色 兩個頭部份需上黑色
底盤1
底盤2
引擎集氣室 噴消光黑
遮~噴上紅色線條!
完成
再遮~噴紅色
銀色線條也上了!!漂亮吧!?
兩側散熱氣蝕刻
這個應該是散熱器吧!?
裝上!
另一邊也照作!
E7 與 E8 平光黑
裝上蝕刻
兩邊都一樣!
E21 E22 平光黑!!
引擎下方照!!
自製的鐵線!
G6 引擎玻璃 裡外不是人....阿~~~不是啦~~裡外都要噴啦!!
噴外面~~~
完成!!
前擋風玻璃也是裡外都要噴!!
外面!!
完成~~
擋風玻璃的蝕刻片!!
噴平光~裝上後就完成了!!
E30 平光後 再上紅色
雨刷的蝕刻片1
雨刷的蝕刻片2
折折 彎彎 完成,這質感也不是一般塑膠零件有辦法比擬的!
再一張!
引擎蓋上的蝕刻片字樣!
E10 E11 先噴黑
再噴銀色!
阿豆常對新手說,一台模型車,車殼重點處理的漂漂亮亮,不需要有太多的改造!基本上就有70分了,
這次車殼處理有兩個重點,一個是圖片下方紅色圈圈的地方需要做無縫處理.
再一個白色圈起來的部份也要做無縫處理!
B18 B19需要先與車頭結合 做無縫處理
車頭
這次客戶的指定色,阿豆特調的!!
B7 B14 也需要先處理,把塑膠網狀的部份切除 準備安裝上蝕刻片!
蝕刻片
車頭 初步完成
試裝一下蝕刻片!
拋光拋光,鏡面鏡面,不夠不夠!!一般市面上的模型用亮光漆,相信與各位高手一樣!多年以前就已經滿足不了大胃口了!
B9 B10 建議各別處理,這樣比較好拋光!!
A3 初步拋光
A4 初步拋光
車門拋光後~遮~準備噴平光黑!
兩個都一樣~~
完成!!
側邊玻璃
裝上後!!
車頭燈.外面噴平光!裡面噴銀色!
B4 B8 拋光
下巴的蝕刻片
下巴的蝕刻片2
裝上後!!
E24 平光黑
B1 B2 亮白
B18 亮白 三個點上黑色
引擎蓋蝕刻片1
引擎蓋蝕刻片2
引擎蓋蝕刻片3
門板噴上平光黑之後~遮~~噴身體顏色!
C30由於安裝上蝕刻片網之後,需要改裝一下!
把頭切下來!
噴上亮銀!!
這是排氣管口的蝕刻片!
內附的電鍍排氣管!!
快拆插銷蝕刻片!
將圓圈部份往上折!
快拆插銷蝕刻片2
將兩邊折成90度!
再與1跟2黏在一起!!唉唷~~~~夭壽~~吸煙會導致性功能障礙~~想嚇人喔!!
最後這是駿馬的,蝕刻貼紙!!!
來看看半成品!!
像真,質感.
引擎半成品,還沒完成,還要加入一些蝕刻片與線路!!
引擎半成品特謝,還沒完成,還要加入一些蝕刻片與線路!!
引擎半成品寫真照!
接下來!!就看成品了,阿豆廢話就不再多說了,以免打擾到大家!!
呼~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
經過了每天的熬夜!!!!終於呀~~~~~~~
雖然做的普普而已,但是po文章也是挺累人的!!
希望大家,多給阿豆一個鼓勵!!謝謝囉!!!
下回再見~~~~~~~
更多作品
[ 本帖最後由 lanliban 於 2008-12-27 06:22 編輯 ] |
|
