Saab 9-3 是台很有個人風格的跑車
而且車型也囊括旅行車、房車、和敞篷車
saab的渦輪系統研發一直以來都走在尖端
所以他們的車是既有高度安全性和性能的結合體
XWD 全時四驅系統，擁有主動分配動力的優勢
和雙渦輪增壓系統的配合下，能榨出的動力實在很驚人
而且操控性也會比同級車來的更優
來介紹一下階段式的渦輪增壓系統
Saab 9-3車系擁有的渦輪增壓系統
兩階段渦輪增壓器結合於排氣岐管、且包含兩個不同尺寸的渦輪增壓器；排氣渦輪端及增壓器端各以串聯方式連接，同時每個都可以旁通其輸入及輸出端給另外一個渦輪，也可同時一起串聯運作。
此一配置能提供駕駛兩個特質：引擎在低轉速的瞬間扭力輸出 ─ 在排氣壓力小時，利用小渦輪的低慣性質量優點；高轉速時，較大的渦輪則會介入、供給更大的動力。
Saab 的兩階段渦輪增壓運用一旁通閥門系統，導引排氣流在兩組排氣渦輪葉片間、且同時分開兩個渦輪增壓器的增壓氣出口；從怠速至 1,500 轉時，排氣僅會供應到小渦輪；而當介於 1,500 ~ 3,000 轉間，氣流則分配到兩個渦輪增壓器上，提供更強的增壓、並確保順暢的階段轉換，直到全動力運轉；當超過 3,000 轉以上，則只有大渦輪增壓器會運作。
緊湊的設計，比起使用兩個獨立渦輪、並以串連方式連接，提供效率更高的配套；它確保複雜的控制、以及調節兩個排氣渦輪間的排氣流，同時進氣增壓器端以最少的密封墊及接管完成。
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[ 本帖最後由 大2胖 於 2008-12-28 21:27 編輯 ] |
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