900CC 就好了啊 其實山葉系四行程引擎的曲軸箱跟光陽三陽不同 是類似乾式油底殼的設計
曲軸沒泡在機油裡 一點點而已 加多比較沒重拖的問題 但是機油多的誇張的話
活塞下壓時 沒有足夠釋放壓力的空間
就有可能爆油封 或從缸頭減壓管噴機油到空濾洩油管那 800 我覺得比較少
要考慮到 機油汞浦吸嘴在騎乘時機油液面的左右晃動 因為勁戰引擎對汞浦的依賴比兩陽的車還重
汞浦掛或噴油少 裡面掛的東西會比兩陽還多 但是汞浦耐用度你就不用擔心了 此設計有優點 動力
損失會少很多 許多跑車或重車都採用此設計 以榨出最大動力 早期EV4就完完全全是這樣 只是曲軸那的油路有點不優就是 和材質偷料 到了5TY才綜合GY6的穩定離心式和EV4乾式油底殼動力的優點 |